Заміна бензопроводу

У розділі «Неприємності» бортжурналу я писав про проблеми в системіподачі бензину. На жаль, заміна насосів і комплекту міднихущільнювальних кілець проблему не вирішила. Чергова спроба "дообжать" кільця призвела до виявлення справжнього винуватця. Нимвиявилася нехитра деталь - бензопровід, під номером 119 на схеміпаливної системи з Elcats." вхід від нагнітання другогопослідовного бензонасоса, вихід до входу паливного фільтра івідведення на акумулятор тиску палива. У мене бензопровід конкретновтомився, з'явилася тріщина, через яку паливо текло прямо нанагнітальні штуцери бензонасосів, що тільки заплутувало картину.якесь «повидло», як він взагалі працював – ХЗ.
. Треба чекати «від двох тижнів» — я в підсумку чекав тритижні.
Звичайно, можна одразу знайти б/ушний занедорого – але вони напевнотеж «втомилися», не той випадок, коли варто економити. Зрозуміло, можна замінити на самопальну «кракозябру» з паливних напірнихшлангів, точених штуцерів із «ялинкою» та хомутів, тільки це не тамашина, щоб ремонтувати методом «колгоспу». Тому «давимо внутрішнюжабу», купуємо оригінальну деталь під номером А 126 470 27 64 інові червономідні кільця під наступний відпал. Треба заоднопоміняти паливний фільтр, щоб «два рази не вставати», але я переніс«на потім», тим більше, що вся процедура заміни в тісному гаражібез ями – ще та «камасутра». Зрозуміло, після заміни перевіривщільність на працюючому двигуні, а потім поїхав на підйомник –перевірити з усією ретельністю. Начебто, зараз норма. Тепер готуюсядо наступної серйозної процедури – заміни подушок задньогопідрамника. Нинішні цілі, але вони виробництва Febi та призапресуванні стали неправильно. У результаті задня частина кузова "перекоса ..." - ну, загалом, перекошена десь на 1 см. При цьомумашина при проїзді нерівностей, особливо з пасажирами, видаєнепристойний звук - "гума по металу". Діагностика на різних СТОніяких інших причин не виявила заміна подушок неминуча, «як світовареволюція». Вибираю виробника.