Тема популярна, почалося все із заміни паливного фільтра, з горемнавпіл після 3 днів заливання ведінкою він відкрутився і змінився, а потім бенз потік звідкись не звідки треба було)))) )
Трубки — труха! Відламав легким дотиком
Тут на Драйві прочитав про заміну на мідні трубки, власне купленопо 1м мідних 8мм і 6мм товщини відповідно.
>
Прикладка припасування
Для спаювання цього було куплено один прут припою укондиціонерів
З'єднуємо
Даби Не колгоспити сильно я взяв "тату" швидкістю від паливногошланга рено і прикрутив до своєї нової трубки подачі.
Коментарі10
А у мене не було бФільтра під крилом, і поки все з... Ябись====
У всіх один і ті ж проблеми) як під капірку
Стабільність)
Також історія була нещодавно і теж почалося після заміни фільтра, тільки у мене коли трубки вварювали чомусь на самій кришці почали з'являтися мікро тріщини, може метал такий не знаю, але поки що їжджу так тепер до кращих часів
Ймовірно, кришка сильно постраждала від корозії, тому від температури і пішла тріскати...
Та ось тепер чекаю коли час буде в село з'їздити, батько сказав виріжемо нову кришку і зробимо все нормально, а так дивився на екзист новий паливний вузол в зборі оригінал на кшталт 48000 рублів
Так оригінал ціна кінська! Але можна купити Китай, викинути китайський насос поставити свій і їздити, ціна близько 100-140 баксів. Але так як наші руки не для нудьги) чому б не заощадити якщо вийшло добре)
Так що поки що сюди нічого не писав як все зроблю відпишу що і як вийти
Ну дерзай)
Відмінна робота. Ось від такої напасті, вірніше щоб уникнути її, я і купив нейлоновий комплект паливної магістралі.