Знову Сажевик

Ось знову проявила себе Екологія в моєму авто. Начебто все нічоготехогляд пройшов сам без жодних хабарів і виміри робили і все інше.Але на жаль. Чергові збори в далеку дорогу Україна-Литва, навантажив повний багажник прям повний! Ну втім як завжди.Забрав ще3 колег в Одесі сунули ми значить в дорогу))) авто як торпеда ніс ухмари дупа на кістки).Ну я скажу вам 140 по так запиту автобану Е95йшла відмінно з витратою 7.2 проїхавши Умань увімкнуласьрегенерація.Все в ажурі.Їдемо далі...
Після довгих штовхань Києвом у так званому Stau, я помітив втратупотужності
Причому відчутно.Більше 3 тисяч не набирає.Добре якби порожній тодіможна було не помітити а завантажений так взагалі я на педаль авона зупиняється.Не довго мучившись спільними зусиллями миприпустили що забився датчик повітря.Давай відкручувати а тампітьма.Почистили не допомогло.Їдемо далі...
100 км мук вирішуємо розібрати клапан ЄДР на дорозі.Розбиралипочистили, не допомогло. З горем навпіл надвечір дісталися ми доКовеля вже з чеком і ключиком на БК. За допомогою Google знайшлигараж Шаман зробили діагностику. Виявилося якийсь датчик що вирішуєколи вмикати регенерацію сажевика не працював. Примусово прожилисажевик і ще шмат асфальту поруч)))) вони запропонували всевидалити вирізати і прошити, але ми поспіхом на роботу часу немає.Далі попереду 900 км усі гут регенерація сама запустилася ще 2рази. Але рішення ухвалене. Саджовик вирізаю, ЄДР промиваю неглушу. І прошиваю програмно. Все це у Литві 50 євро у Каунасі. Ітуди ж програмно приберу заслінки вихрові та заміню на західнийколектор впускний, який купив раніше. Ось такі справи. Удачі надорогах