Всім привіт.
І все - таки він помер.Початок історії можна прочитати тут.
Таким чином, після відновлення повітроводу минув тиждень.. Зараз яготую машину на далеку закид в Європу (італія) і для тесту вирішивпокататися з Харкова до Одеси (приблизно 2000) км в обидві сторони, тому що їхав через Київ бо іншої дороги просто немає). Доїхав дозаправки, зупинився, вийшов подивитись — та наче все нормально..Зачекав хвилин 20 — начебто машина не опустилася.
Сів і поїхав далі.До Харкова залишалося десь 200 км.
< До кінцевої точки доїхав, але було видно, що машина часомопускається, а компресор повертає її в бойове положення зперіодичністю десь у 10 хвилин.
На ранок я вже побачив машину, що лежить на асфальті, але післязапуску двигуна вона вирівнялася.
Домовився про ремонт, але кілька днів підкладав цеглу під колесо, як показано на фотографії, щоб компресор менше працював призапуску, ну і щоб збільшити шанси на те, що компресор взагалі зможемашину підняти, бо кілька років тому, коли балони здулися, машинатак і залишилася на асфальті і довелося викликати евакуатор.Загалом виявилося, що балон уже протерся і треба його відновлювати.У мене був інший, який труїв з-під хомута. Загалом його переобжилиі поставили натомість.
Підсумок:балон (Arnott) пройшов менше 40 000 км, причому з особливоскладними умовами не стикався. Ось так.
Коментарі2
Мало пройшов. А я ось до них придивляюся. Коштують зараз 200 євро. Відновлення 150 старих.
Я знайшов на барахолці балон разом з амортизатором, купив, подивимося як ходитиме, бо другий балон теж почав поводитися погано