У цій статті я не акцентуватиму увагу на пам'ятках того чи іншогоміста, пейзажах тощо тому що вважаю, що даний ресурс призначенийнасамперед для автолюбителів, а не для мандрівників, але деякімоменти все одно звичайно опишу.
Постараюся бути максимально коротким, щоб хоча б половина з васдочитали до кінця, але у вийде все одно пристойно. І ще деякідрібниці, про які я писав трохи раніше.
Спочатку планували виїхати з Харкова о 9-й ранку, дістатисяУжгорода (1300 км), переночувати і на ранок проходити кордон. Виїздзатримався і виїхали ми о 12.
Слід згадати, що в машині було 2 водії.
Отже, в Ужгороді ми були приблизно через 13 годин. Середняшвидкість вийшла 100 км на годину. Їхав я звичайно швидше, але йзаправки свій внесок зробили. Дорога зі сходу України на захід дужехороша, за винятком Полтави. Хто їздив — той знає, але це буквально30-50 км.
Загалом приїхали ми до Ужгорода в районі 2 години ночі, ночувативже не було сенсу і ми вирішили штурмувати кордон зі Словаччиною.Перед нами було не більше 20 машин, які досить швидкорозсмокталися. Українська митниця спрацювала швидко:подивилисямашину, багажник, вбили дані до бази — і все, навіть щасливогошляху забажали. Враження про український пункт:старенький, місцямитемний, але співробітники ввічливі і свою роботу знають, враженняскоріше приємне. > Все чистіше, акуратніше, освітлено добре, алеспівробітники поводяться як наглядачі у в'язниці:розмовляють доситьжорстко (начебто ми — циганський табір, який до них на возів'їхав), поводяться дуже-зарозуміло, ображаються на незнаннясловацької мови, англійською ні в зуб ногою. Змусили дістати всіречі з багажника, оглянули рюкзаки (слава богу вони у нас маленькіі ми чітко і швидко виконували інструкції, які нам викидали якув'язненим), поставили хмару запитань (мета поїздки і т.Д. Я навітьне вважаю — це стандартна процедура ). Схоже, нас врятувало те, щона запитання "скільки у вас пачок цигарок" я відповів "жодної, боми не куримо", у офіцера аж очі на лоба полізли, що машина зукраїнськими номерами перетинає кордон без жодної сигарети. Післяцього нас запитали "а м'ясо їсти? ", На що теж отримали негативнувідповідь і пропустили. Загалом ця справа зайняла не більше 20хвилин, але враження… Разом на 2 митниці 30-40 хвилин.
Отже ми на території Словаччини. Дороги тут загалом хороші, однасмуга, але добре розкреслена, відбивачі стоять. Обмеженняшвидкості:80 км на годину за містом та 50 км на годину в місті. Іяк на зло село на селі. Хлопці прямо так і сказали: "сергій, тиреально їдеш 50 км на годину" (до цього вони такі показанняспідометра бачили тільки коли я пригальмовував перед світлофором).раптом ззаду вмикається мигалка і сирена... Я ще й від митниці невідійшов... Підходять двоє поліцейських, просять вийти з машини іпоказують на мої фари і якось агресивно мені намагаються щосьпояснити. Я ж з ними починаю спілкуватися англійською ... Невеликезамішання ... Після цього один з них вже більш чемно пояснює мені, що в мене включені протитуманки, а туману зараз немає, а лампочкиїх засліпили. За це мені потрібно штраф (у цей момент я напруживсяі приготувався витратити половину бюджету поїздки) в 20 євро (в цеймомент я видихнув). Поки хлопці оформляли папірці, я запитав: "ну аякі ще типові помилки роблять наші співгромадяни", на що отримаввідповідь: "пасажири на задньому сидінні не пристібаються і їздятьвдень з вимкненими фарами", після чого його відпустили. Природновідразу була дана команда "всім пристебнутись", на що була отриманавідповідь: "та ти че, ми ще з України не відстібалися".
Є таке прислів'я: "ніколи не буде другого шансу справити першевраження" . За першу годину перебування в країні ми пройшликолонією плюс нас ще й поліція накрила. Загалом достатньо подій, щоб це саме враження скласти (хоч це і не перший мій раз уСловаччині, але ці хлопці перевершили себе).
Перед виїздом на автостраду потрібно не забути купити абонемент напроїзд цими самими автострадами. У Словаччині він коштує 10 євро на15 днів та продається на заправках, після чого можна спокійнокататися. За відсутність даного талончика штраф… навіть не знаюскільки.
Далі ми виїхали на автостраду, де мене за кріслом водія змінили іпопрямували в бік Праги. Я провалився у сон… прокинувся вже начеській території. Нічого цікавого, за винятком того, що абонементдля поїздок автострадами потрібно купувати і в Чехії, де він трохидешевше словацького.
Мене лякали, що в Європі буде проблематично заправитися газом, алев Словаччині та Чехії особливих проблем не було. Ціна:приблизно 0.5євро за літр (майже як удома).
Загалом дісталися ми Праги. Разом вийшло приблизно 2100 - 2200 кмза один раз. Від Ужгорода до Праги 800-900 км, які ми подолали за12 годин. Як видно, швидкість переміщення Європою нижча, ніжУкраїною. Це пояснюється тим, що дорогою ми кілька разів наавтостраді постояли в пробці, пов'язаній з ремонтом дороги.
Вийшли з машини — і самопочуття загалом нормальне.Звичайно, спатихотілося жахливо, але спина і ноги не були затеклими, тобто сидіннясвоє відпрацювали. Скрізь тільки паркомати, так просто машину некинеш. Власник квартири, яку ми винаймали сказала, що можнапоставити за рогом. Під'їхали, дивимося — справді на шматочку земліприпарковані в десяток машин і начебто місце є, забороняючих знаківнемає. Приходжу наступного дня та бачу штраф на лобовому склі.Поруч стояв поліцейський, до якого я із цим штрафом і підійшов.Загалом штраф за паркування на "газоні", хоч газоном це місценазвати не можна. Найцікавіше, що сума штрафу – 100 чеських крон, що приблизно 110 грн. Або 4 євро. Разом оплатити штраф виявилосядешевше, ніж оплатити паркування.
Відпочивши кілька днів у Празі висунулися у бік Мюнхена…
Перший раз у житті їхав зі швидкістю 210, не порушуючи при цьомушвидкісний режим… Задоволення море ... Примітний той факт, що колипо наших дорогах їдеш 160 - обганяєш всіх у правому ряду як стоять, а тут на швидкості 210 їдеш трохи швидше за тих, хто правіший затебе. Відчуття того, що їдеш швидко губиться. Ще одна приємнаособливість німецьких доріг:вони безкоштовні. Найбільш швидкісні усвіті та безкоштовні (насправді ціна на паливо та страховку включаєвитрати на підтримку дорожньої інфраструктури, але ціна на газ такаж, як і в Словаччині чи Чехії).
Перед заїздом до Мюнхена ми вирішили відвідати славне містоІнгольштадт (80 км від Мюнхена), в якому знаходиться музей Audi (він же Audi Forum). Audi Forum, Інгольштадт Audi Forum, Інгольштадт p>
На нижній картинці прямо позаду моєї машини біла будівля. Цескладальний цех, саме з нього виїжджають машини після фінальноїстадії складання.
Зайшовши до музею (ціна квитка 2 євро), ми дізналися, що наступногодня зранку є екскурсія безпосередньо на завод. Звичайно таке япропустити не міг і квитки (по 7 євро) були в ту ж секунду куплені.Відразу ж цього дня ми відвідали BMW Welt у Мюнхені. Вхід у музей10 євро… залишилося враження, що мене розвели на 10 євро:музейбідніший, ніж у Audi та й туалети брудні.
Наступного дня ми потрапили на завод. Екскурсія триває 3 години тайде по 2 цехах:кузовному (body shop) та складальному. Неописуватиму як воно там усередині, в Інтернеті повно роликів, алескажу одне:воно того однозначно варте. Напевно, завод —найяскравіше враження від усієї поїздки. Дуже рекомендую відвідати.У цей же день ми виїхали з Мюнхена на Венецію. Навігатор проклавмаршрут через Австрію, але ніхто не здогадався подивитися як саме.Загалом буквально через 20 хвилин ми зійшли з автостради наневелику дорогу, яка з часом переросла в дуже вузьку. Зате якісьвиди з боків… побачили мої друзі, бо я з боків дивитися не міг, бодорога була вузька і постійно петляюча.
Незабаром стемніло, а нам ще треба було проїхати перевал у горах…дорога зовсім вузька, кількість поворотів така, що на навігаторівиглядає як кардіограма, до того ж дощ невеликий. Дорога в АльпахДорога в Альпах Дорога в Альпах. І раптом я розумію, що дорогапереді мною просто закінчується, а далі урвище... Різко б'ю погальмах, машина вкопується... А перед нами такий туманище, якого яв житті не бачив... А за ним позначка італійського кордону. Хотіввийти та сфотографувати, але побоявся, що на мене в темряві хтосьззаду може легко наїхати, бо видимість взагалі нульова. Так і незробив фотографію, зробили тільки із салону. Середня швидкість була10-20 км на годину. До речі в горах я перевів коробку в ручнийрежим, щоб коли їхала нагору не клацала постійно передачами, а внизщоб гальмувати двигуном, а то машина перейшла на 5-у передачу, таксамо і колодок в один момент не стане.
Загалом дісталися ми автостради на території Італії.
На в'їзді потрібно брати талончик, на виїзді оплачувати. Сумаваріюється в залежності від кількості пройдених кілометрів. Зручно, що можна оплатити кредиткою:спочатку в приймач для талончиківвставляєш сам талончик, а потім у цей же отвір вставляєш кредитку івсе. На них забивають. На питання "а з якою швидкістю тут реальноможна їздити? " я отримав відповідь "їдь як усі", що мене цілкомвлаштувало і я користувався цим принципом. З газом в Італіїситуація цікава:він є на багатьох заправках, але заправитися нимможна тільки в робочий час 9 ранку до 7 вечора), бо самимзаправлятися ніхто не дасть, а о 9 вечора на заправці вже нікого ненамалюєш.
Десь недалеко від Венеції… br> Провівши якийсь час в Італії, мипочали готуватися до зворотної дороги. По дорозі заїхали в outlet імашина стала виглядати ось так:
Результат шопінгу
Поперекладавши речі, ми примудрилися не тільки закрити багажник, але навіть накрити речі шторкою в багажнику . Я сам був у шоціскільки в неї влізло, але загалом у дзеркало було видно все.
Як завжди, ми виїхали не стільки, скільки планували, але це вженікого не дивувало. На нас чекав марш-кидок на Харків, завдовжки2500 км. Шлях лежав через Словенію та Угорщину та кордон миперетинали у Чопі.
Ну що тут сказати про дорогу, називається "заливай і їдь" і так2500 км. Хіба що дорогою я збився з навігатора і в'їхав доБудапешта замість того, щоб проїхати автострадою крізь нього. УБудапешті вночі дуже красиво... А ще саме цієї ночі був перекритийвесь центр і коли навігатор говорив "їдь туди" - там огорожувалипаркан чи поліцейську машину. Загалом дворами, кущами та полями мивибралися назад на трасу. Варто також зазначити, що з газом вУгорщині проблема. Не те щоб його зовсім не було, але зустрічаєтьсявін рідше, ніж в інших країнах. Проїзд теж платний (як виявилося), але я талончик не купив, винен.
Під'їхали ми кордону з Угорської сторони приблизно о 4 ночі.Попросили (на цей раз дуже чемно) паспорти та техпаспорт і все, зайняло всі хвилин 5-7. Далі був український кордон. Потрібновіддати належне, що її упорядкували порівняно з тим, що я бачивкілька років тому:чисто, освітлено, люди ввічливі і привітні, малоне розцілував їх. Попросили відкрити багажник ... Найбільше мибоялися, що змусять дістати всі речі, але ні, просто запитали чи нещастимо чого і пропустили. Я навіть час не встиг засікти, приблизновийшло 15 хвилин на обидва кордони.
До Харкова залишалося ще 1300-1400 км. Десь посеред Карпат уже насвітанку я почав засипати і мене змінили. Прокинувся, сів за кермоі відчуваю, що знову провалююся, не розумію що відбувається, аджещойно нормально поспав. Причина виявилася досить простою:треба булопоставити відповідну музику. Коли в машині заграла Metallica, Rammstein та інші композиції у подібному стилі, їхати сталонабагато веселіше. Моя порада (я впевнений багато хто це і без менезнає, але я на своєму досвіді переконався):запасіться в дорогуагресивною музикою і не важливо, що дівчаткам вона може неподобається, головне щоб водій не спав.
В загалом повернулися ми до Харкова, на одометрі +5700 км за 8 днів (які теж розподілені нерівномірно), +100500 до настрою, в каністріз олією -1.5 л (при такому пробігу і таких обертах взагалі вважаюза прийнятну витрату), ну і мінус 2 задніх колеса, протектори наяких стерлися через те, що я пропустив момент, коли одне трохиспустило і проїхав так близько 2000 км. З іншого боку, ззаду у меневсе одно стоять колеса, які я таким чином хотів поміняти, доїжджуцей сезон і навесні оновлю. > Дуже хочеться повторити щосьподібне ще раз. Після такого в літак мене затягти буде дуженепросто.
Усім поки що
"у Будапешті вночі дуже красиво... А ще саме цієї ночі бувперекритий весь центр і коли навігатор говорив "їдь туди" - тамогорожували паркан чи поліцейську машину. Загалом дворами, кущамита полями ми вибралися назад на трасу. Варто також зазначити, що згазом в Угорщині проблема. Не те щоб його зовсім не було, алезустрічається він рідше, ніж в інших країнах. Проїзд теж платний (як виявилося), але я талончик не купив, винен.
Під'їхали ми кордону з Угорської сторони приблизно о 4 ночі.Попросили (на цей раз дуже чемно) паспорти та техпаспорт і все, зайняло всі хвилин 5-7. Далі був український кордон. Потрібновіддати належне, що її упорядкували порівняно з тим, що я бачивкілька років тому:чисто, освітлено, люди ввічливі і привітні, малоне розцілував їх. Попросили відкрити багажник ... Найбільше мибоялися, що змусять дістати всі речі, але ні, просто запитали чи нещастимо чого і пропустили. Я навіть час не встиг засікти, приблизновийшло 15 хвилин на обидва кордони.
До Харкова залишалося ще 1300-1400 км. Десь посеред Карпат уже насвітанку я почав засипати і мене змінили. Прокинувся, сів за кермоі відчуваю, що знову провалююся, не розумію що відбувається, аджещойно нормально поспав. Причина виявилася досить простою:треба булопоставити відповідну музику. Коли в машині заграла Metallica, Rammstein та інші композиції у подібному стилі, їхати сталонабагато веселіше. Моя порада (я впевнений багато хто це і без менезнає, але я на своєму досвіді переконався):запасіться в дорогуагресивною музикою і не важливо, що дівчаткам вона може неподобається, головне щоб водій не спав.
В загалом повернулися ми до Харкова, на одометрі +5700 км за 8 днів (які теж розподілені нерівномірно), +100500 до настрою, в каністріз олією -1.5 л (при такому пробігу і таких обертах взагалі вважаюза прийнятну витрату), ну і мінус 2 задніх колеса, протектори наяких стерлися через те, що я пропустив момент, коли одне трохиспустило і проїхав так близько 2000 км. З іншого боку, ззаду у меневсе одно стоять колеса, які я таким чином хотів поміняти, доїжджуцей сезон і навесні оновлю. > Дуже хочеться повторити щосьподібне ще раз. Після такого в літак мене затягти буде дуженепросто.
Усім поки що
"у Будапешті вночі дуже красиво... А ще саме цієї ночі бувперекритий весь центр і коли навігатор говорив "їдь туди" - тамогорожували паркан чи поліцейську машину. Загалом дворами, кущамита полями ми вибралися назад на трасу. Варто також зазначити, що згазом в Угорщині проблема. Не те щоб його зовсім не було, алезустрічається він рідше, ніж в інших країнах. Проїзд теж платний (як виявилося), але я талончик не купив, винен.
Під'їхали ми кордону з Угорської сторони приблизно о 4 ночі.Попросили (на цей раз дуже чемно) паспорти та техпаспорт і все, зайняло всі хвилин 5-7. Далі був український кордон. Потрібновіддати належне, що її упорядкували порівняно з тим, що я бачивкілька років тому:чисто, освітлено, люди ввічливі і привітні, малоне розцілував їх. Попросили відкрити багажник ... Найбільше мибоялися, що змусять дістати всі речі, але ні, просто запитали чи нещастимо чого і пропустили. Я навіть час не встиг засікти, приблизновийшло 15 хвилин на обидва кордони.
До Харкова залишалося ще 1300-1400 км. Десь посеред Карпат уже насвітанку я почав засипати і мене змінили. Прокинувся, сів за кермоі відчуваю, що знову провалююся, не розумію що відбувається, аджещойно нормально поспав. Причина виявилася досить простою:треба булопоставити відповідну музику. Коли в машині заграла Metallica, Rammstein та інші композиції у подібному стилі, їхати сталонабагато веселіше. Моя порада (я впевнений багато хто це і без менезнає, але я на своєму досвіді переконався):запасіться в дорогуагресивною музикою і не важливо, що дівчаткам вона може неподобається, головне щоб водій не спав.
В загалом повернулися ми до Харкова, на одометрі +5700 км за 8 днів (які теж розподілені нерівномірно), +100500 до настрою, в каністріз олією -1.5 л (при такому пробігу і таких обертах взагалі вважаюза прийнятну витрату), ну і мінус 2 задніх колеса, протектори наяких стерлися через те, що я пропустив момент, коли одне трохиспустило і проїхав так близько 2000 км. З іншого боку, ззаду у меневсе одно стоять колеса, які я таким чином хотів поміняти, доїжджуцей сезон і навесні оновлю. > Дуже хочеться повторити щосьподібне ще раз. Після такого в літак мене затягти буде дуженепросто.
Усім поки що
"
Під'їхали ми до кордону з Угорської сторони приблизно о 4 ночі.Попросили (на цей раз дуже чемно) паспорти та техпаспорт і все, зайняло всі хвилин 5-7. Далі був український кордон. Потрібновіддати належне, що її упорядкували порівняно з тим, що я бачивкілька років тому:чисто, освітлено, люди ввічливі і привітні, малоне розцілував їх. Попросили відкрити багажник ... Найбільше мибоялися, що змусять дістати всі речі, але ні, просто запитали чи нещастимо чого і пропустили. Я навіть час не встиг засікти, приблизновийшло 15 хвилин на обидва кордони.
До Харкова залишалося ще 1300-1400 км. Десь посеред Карпат уже насвітанку я почав засипати і мене змінили. Прокинувся, сів за кермоі відчуваю, що знову провалююся, не розумію що відбувається, аджещойно нормально поспав. Причина виявилася досить простою:треба булопоставити відповідну музику. Коли в машині заграла Metallica, Rammstein та інші композиції у подібному стилі, їхати сталонабагато веселіше. Моя порада (я впевнений багато хто це і без менезнає, але я на своєму досвіді переконався):запасіться в дорогуагресивною музикою і не важливо, що дівчаткам вона може неподобається, головне щоб водій не спав.
В загалом повернулися ми до Харкова, на одометрі +5700 км за 8 днів (які теж розподілені нерівномірно), +100500 до настрою, в каністріз олією -1.5 л (при такому пробігу і таких обертах взагалі вважаюза прийнятну витрату), ну і мінус 2 задніх колеса, протектори наяких стерлися через те, що я пропустив момент, коли одне трохиспустило і проїхав так близько 2000 км. З іншого боку, ззаду у меневсе одно стоять колеса, які я таким чином хотів поміняти, доїжджуцей сезон і навесні оновлю. > Дуже хочеться повторити щосьподібне ще раз. Після такого в літак мене затягти буде дуженепросто.
Усім поки що
"
Під'їхали ми до кордону з Угорської сторони приблизно о 4 ночі.Попросили (на цей раз дуже чемно) паспорти та техпаспорт і все, зайняло всі хвилин 5-7. Далі був український кордон. Потрібновіддати належне, що її упорядкували порівняно з тим, що я бачивкілька років тому:чисто, освітлено, люди ввічливі і привітні, малоне розцілував їх. Попросили відкрити багажник ... Найбільше мибоялися, що змусять дістати всі речі, але ні, просто запитали чи нещастимо чого і пропустили. Я навіть час не встиг засікти, приблизновийшло 15 хвилин на обидва кордони.
До Харкова залишалося ще 1300-1400 км. Десь посеред Карпат уже насвітанку я почав засипати і мене змінили. Прокинувся, сів за кермоі відчуваю, що знову провалююся, не розумію що відбувається, аджещойно нормально поспав. Причина виявилася досить простою:треба булопоставити відповідну музику. Коли в машині заграла Metallica, Rammstein та інші композиції у подібному стилі, їхати сталонабагато веселіше. Моя порада (я впевнений багато хто це і без менезнає, але я на своєму досвіді переконався):запасіться в дорогуагресивною музикою і не важливо, що дівчаткам вона може неподобається, головне щоб водій не спав.
В загалом повернулися ми до Харкова, на одометрі +5700 км за 8 днів (які теж розподілені нерівномірно), +100500 до настрою, в каністріз олією -1.5 л (при такому пробігу і таких обертах взагалі вважаюза прийнятну витрату), ну і мінус 2 задніх колеса, протектори наяких стерлися через те, що я пропустив момент, коли одне трохиспустило і проїхав так близько 2000 км. З іншого боку, ззаду у меневсе одно стоять колеса, які я таким чином хотів поміняти, доїжджуцей сезон і навесні оновлю. > Дуже хочеться повторити щосьподібне ще раз. Після такого в літак мене затягти буде дуженепросто.
Усім поки що
"їхати стало набагато веселіше. Моя порада (я впевнений багато хтоце і без мене знає, але я на своєму досвіді переконався):запасітьсяв дорогу агресивною музикою і не важливо, що дівчаткам вона може неподобається, головне щоб водій не спав.
В загалом повернулися ми до Харкова, на одометрі +5700 км за 8 днів (які теж розподілені нерівномірно), +100500 до настрою, в каністріз олією -1.5 л (при такому пробігу і таких обертах взагалі вважаюза прийнятну витрату), ну і мінус 2 задніх колеса, протектори наяких стерлися через те, що я пропустив момент, коли одне трохиспустило і проїхав так близько 2000 км. З іншого боку, ззаду у меневсе одно стоять колеса, які я таким чином хотів поміняти, доїжджуцей сезон і навесні оновлю. > Дуже хочеться повторити щосьподібне ще раз. Після такого в літ...
Коментарі3
поїхали до греції)) там є де покататися і що подивитися
Хороша ідея, тільки треба думати як це з маленькою дитиною провернути
фігасі дали джазу