Всім привіт. Повністю втратив весь настрій по ремонту. Зібравдвигун, при тестовій роботі починає парити з масляного щупа іпочинає кидати воду із сапуна. Головки робив, проблем бути неповинно, та й працює двигун стабільно.Є варіант що антифриз припрогріві до робочої температури починає давити під впускнийколектор.З вихлопу вологи не спостерігається, диму синього табілого не бачу.Що скажете, куди дивитися? Термостатвідкривається.Свічки не викручував. Впускного колектора? Унаступний похід думаю знімати впускний колектор, знімати піддон, дивитися що там. Не беріть люди мертві авто)))
Коментарі9
Головки на напрямних циліндра не сильно хиталися?
ОЖ у картер йде, мабуть ... Емульсія є?
На щупі поки не видно. Розтин покаде точно.
Може, як у мене вийшло при встановленні впускного колектора забубнив прокладку краєчок і було подібне
Можливо. Прокладки з герметиком ставив? Коли ставив нові Віктор Рейнс там в інструкції було написано рясно змастити герметиком у комплекті. Я там і робив, хоча особисто вважаю, що обкладати прокладку потрібно на чисту
Які з боків гумові вони відповідають тільки за олію. А ось які довгі лягати на головки там є й канали антифризу.
Ні звичайно. По-перше скажу так у прокладці і витярейнз я маю притензії потрапляв з ними не раз, на різних машинах. Особливо, що стосується гумових кілець і т.п
Дотримувався порядку затягування і сили? Я ставив взагалі філпро і Мале замовлений з рок авто. Так філпро коштує якісь копійки.
Приберу герметик з прокладок, і поставлю за правильним моментом затягування. Раніше не було динамометричного ключа))