Знову вирішив поковлупати 3.8 Раптом розберуся і не доведетьсянічого перекидати))) З'явилося у мене пару питань. Знайшов убагажнику старий корпус маслонасоса з частиною у відповідь. Навигляд видно що знос пристойний на корпусі Шестерні норм Попереднійгосподар ставив новий маслонасос разом з помпою Чи потрібно корпусмаслонасоса фрезерувати до частини блоку у відповідь? невистачає. (не факт, на прогріту сильніше стукають гідрики. Гідрикистукають під навантаженням, можливо вони забиті.) Хто змінював йогона 3.8? Які ваші версії панове? Дивитись вкладиші? масло Castrol5w30.Олійний фільтр дешевий універсальний) Проблема була і наіншому фільтрі у попереднього господаря.Коли йому мінялимаслонасос, сказали потрібно фрезерувати підганяти зазори.Думаю цетуфта.Прошу в коментарі...
Коментарі11
Я б спочатку відкрив англомовний мануал і подивився процедуру перевірки і заміни маслонасоса. Всі ньюанси і необхідні параметри. Ну і те що на станції поміняли один насос на інший б/в не гарантує хороший тиск.
У тому раз. Меняли до мене. Сам насос видно новий і стоїть (швидше за все б/в) гришка ГРМ. На фото оригінальні деталі. Конструкція до того проста, що відчуття що або клапан не справний, або масляний фільтр не підходить. Хочу ще подивитися не підсмокт...
Там на вулиці нічого ловити. Піддон не знімеш, доступу в маслоприймач не буде. Ну а взагалі щодо тиску-його немає. Там у сусідньому запису мотор після ремонту видає 4 очки. Орієнтуватися треба на ці значення якщо ліньки шукати в мануалі.
Конкретно по англомовному мануалу я не сильний у пошуку. Все що знаю, ось
Піддон зняти не проблема. Вже проводив процедуру. Мені б конкретні числа знати. Тиск на неодружених на гарячу наприклад. Скрізь все по-різному.
Ну як мінімум всі площини, що сполучаються, варто перевірити на предмет викривлення. Далі, сам насос - там допуск є і по радіальному зазору (зуб шестерні-корпус), і по осьовому зазору (торець шестерні-корпус). ці дані знайти, але параметри важливі. Н...
За зазорами можна перевірити по будь-яких таблицях думаю. По площині як варіант, але думаю малоймовірно. У попередньому пості міряв тиск. Низький. На гарячу ще нижче) Підлогу кіло. За мануалом мінімум 1.5 повинно тиснути.
До речі, а які у 3.8 неодружені? Якщо в районі 600-700 оборотів, то тиск 0,5 ... 0,7 атм на гарячу в принципі нормально. Так що датчик я б теж замінив, про всяк випадок, вони на будь-яких марках люблять подихати.
Не скажу скільки оборотів. Тахометра немає та й вони не стабільні. Потрібно пару датчиків замінити. Або ЕБУ))
Може тиск йти через трамблер?)
За ідеєю немає. Шестерня трамблера вже не в зоні нагнітання має бути. По площинах має сенс глянути в тому плані, що через кривизну може бути перепуск кудись не туди.