Розподіли B234f vol.2

Наша пісня хороша — Андрійка все ***** давай по новій))))

Минулого разу коли я розбирав мотор для встановлення розподільнихвалів від b234 я залишив пружини від b204, вони жорсткіше 74кг ніжb234 68кг і на 1 виток більше і вище, але ці дані на різномупідйомі, і різниця більше 2мм.У мене були припущення що виткиможуть зійтися але це було перевірено і виключено, але дикий дзвіну роботі був і причина не була зрозуміла! і пружини від b234комплектом.Розібравши мотор я накинув вал і відразу перевірив непомилкові чи мої підозри про сходження витка в контакт - зазорвиявився від 0.3 до 0.5мм щуп 0.6мм не пролазив, зазор є це добре, але дзвін мене все одно хвилював, Швидше за все це резонанс пружинина високих швидкостях стиснення, інших варіантів немає. Пружинизамінив, вали поставив і тепер потрібно щось вирішити з дикимперекриттям атмо b234, за мітками ми маємо на впуску порядку 1.7ммна випуску 1.5мм виміри не точні, все робив штангенциркуль відліжка компенсатора, розрізні шестерні ще не куплені - впуск на 1зуб назад, випуск по мітці, перекриття майже прибрано але все жтаки залишається в районі якихось десятих міліметра, ну майже якстік вали думаю собі я, збираю весь бутерброд на локтайт 574, збираю кришку клапанів на герметик без прокладки і не тече — всімраджу! За схемою можна бачити які фази у розподільних валівb204ft/gt і b204e, на b204e стоять розподільні вали як на b234
Запуск — ура все відмінно розрядження, 0.58-0.60 мотор працює напрогріві, ХХ розрядження 0.49-0.51, 3-5% дроселя 0.65-0.70, звичайно трусить його поки компенсатори прокачаються але він працюєяк на стік распредвалах, після прокачування компенсаторів роботастала рівною і без виїхав - навалив - з'явився спулл на 2800 на3000 - 3200 вже заводські 0.85бар добре думаю нарешті вийшло, іскажу що низ до 2000 на 3й смикнути газ в підлогу навіть можна, крутиться до відсічки без затику легко, тепер відсічку требазрушувати і чим швидше тим краще, напевно ближче до 8000…))Підсумки, чому на b234 голову ставлять пружини Форд 4.6? у витківяк у b204, а товщина витка менше, за жорсткістю немає даних алежорсткостей до 70кг, як показує практика зібраних атмо і турбомоторів у буржуїв, до 8000обм вистачить, тому можна на стік пружиниb234 ставити нижню шайбу на 1 отримати переднатяг який наприкінцістиснення зробить з 68кг - 70кг в ідеальних умовах.