Почав помічати, що потихеньку мошину починає на холостихпосмикувати.
З плином часу це стало виявлятися сильніше, особливо нахолодну.
Поки що одного разу все стало пряме дуже помітно — машинупосмикувало, при скиданні обертів могла затихнути.
Оберти поверталися в норму неохоче, стрибками.
Допомагало включення кондиціонера — тоді оберти ХХ підростали імотор працював більше -менш рівно.
Загалом, здалося мені, що або глюки ДПДЗ або не працює регуляторхолостого ходу.
Оскільки я давно вже зробив собі тестер РХХ (спеціально для одногозаходу — треба було протестувати товарну партію китайськихпідвальних РХХ) то руки свербіли перевірити і свій РХХ, простотак.
А тут прямий ось такий випадок і такі симптоми.
< Тим більше я абсолютно впевнений, що в мотор ніхто ніколи нелазив і пробіг у машини чесний. Думалося мені, що за 165ткмзаслінка повинна була бути пристойно забита нагаром, каналихолостого ходу зокрема. br/>
При покупці я чистив її зовні, але це не те
Зняв заслінку.
Промив Карбклінером усі канали, сам РХХ розібрав, промив, змастивфторопластовим мастилом шток, зібрав назад
Тестером поганяв РХХ у всіх режимах — виявився повністюробітником
Перевірив осцилографом сигнал з ДПДЗ — все чудово, ніяких урвищ іхрустів немає
Зібрав все назад, тестером загнав шток РХХ до упору в стінкуканалу.
Поставив заслінку на місце, скинув клему з акумулятора, почекав, накинув, завів.
Нічого не змінилося — машину так само ковбасить .
Почав розбиратися далі і виявилося, що винен або клапан управлінняЄДР або сам регулятор ЄДР.
Відкинув від нього вакуумну трубку, що підводить (знеструмив).
Мотор одразу ж заспокоївся і заробив на рівних неодружених.
Поки відключив ЄДР, так і їжджу.
Буду пізніше перевірятиму, поки ніколи.
З.И. Дивлюся, всі поголовно глушать систему ЄДР. Ну не знаю, меніне подобається як зараз працює мотор. Тяга виразно менша і мотор нетак охоче розкручується, як раніше.
Однозначно відновлюватиму працездатність цієї системи
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.