Котел підігріву Старт-М на Елантру. а також задній супорт та ін.

Мій давній друг вирішив зробити мені подарунок на день народження.Але правда зізнався, всю суму він не потягне. Був замовлений новийелектрокотел Старт-М. В результаті розмови з продавцем на якомусьетапі ми один одного не зрозуміли, і він мені надіслав Старт-М зуніверсальним монтажним комплектом, хоча я говорив саме проЕлантру. Наступний день відправляє монтажний комплект на Елантру-XDІ ось увечері орендуючи гараж знайомого, я вирушив на установку (вірніше переустановку) даного девайса. Але, оскільки він був б.У., то пропрацював не довго.Близько двох місяців.Розбиратися не став, та й весна вже була.Але була й інша причина — це неправильнепідключення.Я підключився як на Гетсі чи Матріксі — паркан брав зпатрубка, що йде до помпи, на наших авто ця схема працює некоректно, і тут у мене з'явився шанс все це переробити.
Маючи два монтажні комплекти поле творчості подвоюється :)
котел з кріпленням
монтажну пластину використав з комплекту Северса.
Далі була злита охолоджувач. Зняв кронштейн впускного колектора, вибив заглушку, поки двигун ще не охолонув. Десь -8гр.С). Відкачавпару шприців охолоджування з блоку через отвір, знежирив. Такожзаглушку знежирив і промазав герметиком і відразу забив її в блокза допомогою молотка до упору. Миттю та заглушка прийнялатемпературу від блоку. Тут же був вкручений штуцер під шланг у цюзаглушку. Для впевненості затягував штуцер коміром, щобпереконатися, як сидить залушка — зрушити я її не міг. За місцем. Ушланги встановив пружини, взявши їх із обох комплектів. Вихідпідключив у розріз через трійник у шланг подачі обігрівача.
залив антифриз і поїхав додому. Після того, як двигун охолонув, ядолив антифриз до норми. Ніде не тече. Кабель з вилкою залишив підкапотом, хоча, можливо, треба було закатати з роз'ємним кабелем зврізкою в бампер. Але що є, те є. І саме вдарили морози до -20. Яккажуть:під час :) Тепер котел гріє правильно - нагрівається весьблок та головка, верхній патрубок радіатора. Редуктор ГБО та пічказалишаються холодними.
Тепер така схема:таймер включає котел десь о 6.45. Перед виходом(7.40) вмикаю автозапуск, авто заводиться. Через 3-4 хвилинивиходжу з дому, відчиняю ворота, відключаю розетку, і якщо огляддозволяє, то відразу починаю рух . Я задоволений. На газ двигунпереходить десь через 10-15 сік. Після запуску.
Ціна питання 1400 гр.
Тепер про гальма. Точніше про задній супорт, який я вже разнамагався реанімувати, але в мене це не вийшло, через відсутністьпотрібних запчастин. А саме було зруйновано підшипник осі важеляприводу штока ручника. У пошуках підшипника знайшов одного продавцяв Харкові і в довгій бесіді, що мені ще треба буде ще кількадеталей, плюс сам ремкомплект, то сума підходила вже до 800гривень, він запропонував мені суппорт від Dashi. Ціна у підсумку1300 гривень. Як я пізніше зайшовши на сайт Dashi дізнався, що цейпідрозділ Parts-Mall в Південній Кореї, займається відновленнямагрегатів і вузлів авто корейського виробництва (насоси Гура, компресори кондиціонера, генератори, стартери, рульові рейки, гальмівна система тощо), з внутрішньою гарантією у Кореї 1 рік. Упринципі я і не думав, а відразу замовив. Упаковка стикер суппортпісля установки
Упаковано солідно. Супорт від Мандо, потроху все нові, про всяквипадок змазав пальці направляючих, хоча там було все гаразд.Довелося правда перекинути важіль на супорті. У мене під барилозроблено, там під петлю. Поставивши супорт і прокачавши гальма, зіткнувся з наступною проблемою — заклинив лівий трос ручника!
Розуміючи, що за фінансами я не потягну оригінал, мені привозять застерпною ціною COFLE (італія) за 320 гривень.
> Ну трос було замінено на естакаді через два дні, коли мені йогопривезли. Тепер у мене повноцінний ручник!
"
упаковка
стікер
супорт
після встановлення
Упаковано солідно. Супорт від Мандо, потроху все нові, про всяквипадок змазав пальці направляючих, хоча там було все гаразд.Довелося правда перекинути важіль на супорті. У мене під барилозроблено, там під петлю. Поставивши супорт і прокачавши гальма, зіткнувся з наступною проблемою — заклинив лівий трос ручника!
Розуміючи, що за фінансами я не потягну оригінал, мені привозять застерпною ціною COFLE (італія) за 320 гривень.
> Ну трос було замінено на естакаді через два дні, коли мені йогопривезли. Тепер у мене повноцінний ручник!
"
упаковка
стікер
супорт
після встановлення
Упаковано солідно. Супорт від Мандо, потроху все нові, про всяквипадок змазав пальці направляючих, хоча там було все гаразд.Довелося правда перекинути важіль на супорті. У мене під барилозроблено, там під петлю. Поставивши супорт і прокачавши гальма, зіткнувся з наступною проблемою — заклинив лівий трос ручника!
Розуміючи, що за фінансами я не потягну оригінал, мені привозять застерпною ціною COFLE (італія) за 320 гривень.
> Ну трос було замінено на естакаді через два дні, коли мені йогопривезли. Тепер у мене повноцінний ручник!