Радіатор. верхній бачок.

При першому спілкуванні з Елкою була виявлена ​​тріщина наверхньому бачку радіатора системи охолодження…
Придбав двокомпонентний клей для пластику Mannol, з аптечки нарізавбинта. Не знімаючи радіатора, злив грам двісті антифризу, зачистив, зашкурив, знежирив.Заклеїв, або проклеїв.Вранці залив антифриз іпроїздив рівно місяць.
У процесі зняття, самої тріщини не видно, помітні сліди антифризуна кришці двигуна.Хлопнув радіатор мабуть при охолодженні двигуна, тому що антифриз не випарувався.А ось і одна з причин... Минулийгосподар нещадно експлуатував авто степам Херсонщини.
У підтвердженні обговорення форумчан на elantra-club.ru продоцільність ремонту радіатора підтверджую — НЕ ВАРТО йогоремонтувати. З пластиком радіатора.
Запчастини на фото:253102D200
було бажання ще раз спробувати його "відремонтувати" але здоровийрозум, (а вірніше стусан друга) переміг:був придбаний новийрадіатор корейського пр-ва . Також купили в офіціалів пробку на 0, 9атм. Натомість 1, 1 яка стояла із заводу.
Підсумок:Новий радіатор (за оригінал просять 7-8 тис гривень) 2650+ пробка 230 гр.
час без колупання в носі та прийняття рішення - півгодини.