Я вже писав про спарку, що злетіла, і те, що дана неприємністьвчасно звернула увагу на необхідність термінового ремонту.
Перший і головний момент цей стан гальмівного диска, крім зносув край, він ще тріснув у двох місцях, щоб так їздити треба бутидосить безтурботним водієм. Такий диск годиться хіба що якпідставка для ялинки. Відповідно і колодки хоч і зношені відсотківна 50, але не мають площини. Будуть.
стара колодка
ну що ж.Заміна.
Новий диск
нові колодки
міняти досить просто, найскладніше заштовхати поршень назад усупорт.Для цього я відвернув гвинт прокачування підклав молоток імонтуванням вдавив його на скільки зміг.
Встановлений диск
Встановлені колодки до супорта претензій немає, ніде не тече, томущоб машина не простоювала відлагодив цю процедуру на майбутнє. Алеремкомплект перебув
залишаємо до кращої погоди. Задні гальма були набагато гіршими.якщо колесо з боку водія хоч якось було комплектним. То з іншогобоку навіть колодку примудрилися зігнути. Тому що затиснули 10 грнна нові пружинки та встановлювали монтуванням із занадто жорсткоюпружиною.
походу справи погнули і колодки та упори та важіль ручника.
міняємо.
а ось пружини бічного утримання прикрутили нарізавши на цвяхурізьблення м4 і накрутили клему з розетки))
заморочились. У будь-якому випадку - викидаємо. Ставимо нові.
важіль ручника і упор
ці деталі теж міняємо
і був скол на робочий циліндр. Власне міняємо обидва бо черезвелику олію побачити текти не можна, а по 100 разів качати я нехочу. Нові, крім барабанів.
передні на половину.
до тепла та сухої погоди поки що так. У гальмах тепер я впевнений "помацав своїми руками".
Коментарі18
Поршень у супорт зручно заганяти газовим ключем.
Поршень у супорт без особливих зусиль лізе, можна рукояткою молотка натиснути, а старатися, якщо він туго входить, не можна.
Я і не стараюся. Просто мені так зручно)
дивлячись на скільки відвернути розповсюджувач. до речі потім почав легше ходити.
Треба було обидва міняти
другий ще живий. до тепла поїздить. Просто ремонт на вулиці навесні, де бруд змінюється снігом - не дуже зручно колупатися і лазити під машиною через місяць-два зміню.
Яким місцем вони зношені ти ще на зношених не їздив на них ще це про передні ганяти і ганяти це ж не Ріо де трохи і нах
це не Ріо, це пасажирський мікроавтобус. де трохи і можна опинитися на боці в кюветі з 13 пасажирами. і якби не тріщини, то щоб на цьому ганяти його треба проточити. там без мікрометра помітні хвилі.
Я просто тріщини не помітив! З тріщинами херова у нас на старому мосту бичок вантаж перевернуло струму апчихуй не встиг зробити людина у мене у самого знос писар міліметра по 4 майже
))) такі диски ще юзать і юзать)))))
ахаха)) нуда, перевірити скільки протримається диск до повного обламування))
бачив раз витерті майже до перегородок))
камікадзе))
Я в шоці. Не зустрічав ще гальмівні диски в такому стані. Як він лопнути то так примудрився?)))
А лопаються диски елементарно. Їздиш ти по місту влітку, А в Дніпропетровську як і в Донецьку влітку в тіні за + 40 (( Це тобі не Нижній Тагіл )) гальмівні диски, колодки, гальмівні барабани розігріваються так, що плюнеш і шипить … І ось їдеш ти… а т...
все як написав Вован + знос. чим більше знос тим нижче міцність. цей приблизно на 2\3 тонше нового. знос критичний.
Ужс, з такими дисками звичайно небезпечно пересуватися.
згоден. тому і заміна не дивлячись на весняний грязі-сніго-мороз))