Якщо хтось не знімав голову — і не знімайте. Не знаю як у іншихавто, але мій 402 двигун простіше зняти з машини ніж відкрутитивесь обвіс і саму голову.Особливо це стосується шпильок колектора.Вперше я крутив гайки які побачив коли відкрутив))) засовуючи рукуміж моторним щитом під випускний колектор, до гайки між впуском івипуском)) тость можу сміливо стверджувати що відкручу голову іззаплющеними очима)) відкрутити то відкрутив, але зірвати з блоку невдалося. Виявився правий, тому що вчора голова злізла практичнозусиллям рук, мабуть, температурні розширення. Швидше, ніжпротікає, пізніше мотнувся за гасом, в результаті клапана за добупрактично не протікали. Сьогодні вже більш ретельно відмив нагар, бруд, покликав товариша-газеліста (а точніше соболиста), якийприніс лінійку, якою ми перевірили кривизну головки.
і тут я маю повідомити радісну новину, головка в плані прямоти —ідеальна.
Попередній власник не збрехав. Нещодавно ремонтувався двигун. Цетакож помітно по ще не зношеній хонінговці циліндрів. Так самонагар камери згоряння, змився досить легко і варто помітити я йогоспеціально не намагався відмити.
загалом стан голови — 20 років як мінімум від народження, зношений, але відремонтований на задовільно.
Але без раковин не обійшлося. Незрозуміло чого їх не шліфонули.але я думаю вони особливо не позначаться на роботі мотора. Задирнемає.
Так само деякі шпильки кривуваті. Все одно щось плануватиму нарахунок мотора. Намажу їх графітним мастилом, щоб не закисли. Ну іє питання до пред.Власнику по штангах. Бо три з них — шматокякогось прутка. Колгосп колгоспний.
ну і відповідно вердикт, зняв то я через піну. Поршнів явно мокрийяк і його камера згоряння. Прокладка вмирала і є натяки що труїлоз-під неї.
в кришці клапанів є емульсія.
ну що-ж, огляд завершено, замовив нові деталі і зайнявся сексом зблоком, за допомогою гасу та наждачки. Години 2 і все увогнях))
власне замовив:
Нові штанги та нові прокладки.
і вже прийшла прокладка ГБЦ і кришка корпусу термостата.
жаль не прийшов штуцер до неї. Але повинні надіслати у наступнійпосилці.
також у братів по нещастю знайшов динамометричний ключ))
> в іншому голову вже можна було сьогодні ставити.
але на вулиці +6. Сонце, все тане, бруд по лікті. Тільки в двигунікопатися. Коротше ледар я))
не втримався підфотошопит)
Ось так я зустрічаю весну
тішить що це болото не глибокої, дороги засипані піском. Були.зверху шар пилу. Не тонеш ... Але все одно це привід прогуляти півдня)) власне хочу ваші досвідчені рекомендації щодо встановленняпрокладки і ГБЦ. На що звернути увагу і де є тонкощі, які неочевидні. Не хочу я більше знімати голови)))
Коментарі17
Для заміни прокладки можна було колектор не знімати.
ну це коли маєш досвід. для мене це була незаймана тема))
Ну щодо не хочу знімати голови ... Скористайся гнучким подовжувачем і життя здасться простіше))))) На ютьюбе є видос як роблять саморобний подовжувач. дотримуйся теплового режиму і обороти вище 2500 не давай і буде ті щастя)))))
який такий подовжувач? гільзи +1. лінійка не влізла. знайду коротше проміряю.
chelyabinsk.vseinstrument…7C+222473&utm_term=222473 Ось такий подовжувач. Щоб під колектор підлазити і не ламати руки.
А як ти визначив шо голова рівна а не крива як горбиль і від куди ж взялася емульсія та кипіння в бачку
по лінійці, яку поставив на ребро. емульсія з-під прокладки очевидно. з-під неї підтікало масло.
Ну тільки б так воно і було
Дивися щоб на новій прокладці гбц на обтискних кільцях(що безпосередньо лягати на циліндри) не було ні вм'ятин, ні подряпин і тим більше навіть точок іржі. На цих двигунах є купа нюансів по установці гбц, краще запитай у мотористів(наприклад гільзи) ...
Прокладку змасти графіткою (рясно, з 2 сторін і заздалегідь) Гбц простягай в кілька прийомів, з витримкою по кілька годин.
ну втім потрібно 8кг зусилля, затягну 9. все ж таки краще ніж сподіватися на власні руки. Графітне мастило - взяв на замітку.
І кілометрів через 500 після збирання, ще протягнути треба буде! Я свою (на 402) тягнув, спочатку 6 кг., через пару годин 10 кг., пішов додому, вранці контрольний в 10 кг. і продовжив збирання.
на 405 так робив увечері 15 кг вранці як не дивно трохи простяглося тими ж 15кг
Може бути з цього тосол і пішов, раз ти кажеш що капіталка була. Може бути контрольну протяжку до тебе і не зробили. Головка послабла і тосол в горщики кинувся. Як варіант.
може і так. але по прокладці видно що в середніх котлах кільця почорніли, мабуть середина і послабшала. Та й гайки шпильок не сильно були протягнуті.
Графіткою мазати, щоб потім при знятті голови не стягнуло гільзи з місця.))Ну і видаляти прокладку легко потім буде.
і таке буває?! підкажи такі моменти (не смійся з дурних питань))) яка черговість циліндрів у порядку регулювання клапанів і запалення. бо у мене виникли проблеми. в одному місці вказано порядок 1243 з першим циліндром від термостата. на кришці трамбл...