Змащення дверних петель і замків, а також гумових ущільнень на УАЗ патріот 2018

Доброго часу доби чергова замітка в борт журнал то як я колись тежпрочитав подібну інфо на драйві щось додав від себе і вийшла осьтака процедура зі змащування петель, замків і гумовихущільнювачів.
У даний рецепт можна додавати інгредієнти на будь-який смак)))можна використовувати все те що є під рукою я розповім на чомузупинився я і чому.
Роблю дану процедуру так скажемо за настроєм або перед зимою хоча браз на рік і можна сказати що бажано робити напевно раз на півроку. Що є під рукою.

Готуємо таку консистенцію щоб можна було продавити через голкушприца. Після того як замішав суміш беру спрей його я використовуютак скажемо для промивання замків петель від старого мастила, і дотого ж даний спрей він має водовідштовхувальну властивість, такожзмащувальні властивості і на мій погляд підходить ідеально дляданої процедури, але за відсутності його можна взяти і просто WD 40результат будить такий же. Що рухається на кузові.
Починаю з петель на всіх петлях окрім дверей багажника є тоненькесвердління пальця в петлях саме туди поміщається медична голкавідмінно

отвори в пальці петель

Якщо робити це вперше треба купити кілька шприців і через те, щонам потрібні будуть голки, щоб прочистити канали ці голки у меневперше ламалися і гнулися, поки я не прочистив ними канали впетлях, тому що я це роблю не перший раз вся процедура займаєприблизно годину роботи, вставляю голку і повільно натискаю нашприц можна трохи перемішати голку вгору донизу до видимої появимастила.

на пальці дві проточки бажано в шпалери загнати мастило
Іноді зручніше вставити голку знизу ці наскрізні отвори
Таким же способом змащую самі замки та обмежувачі дверей буквальнопо крапельки мастила але саме на рухливі з'єднання

Задні двері, тут я розумію потрібна повноцінна маслянка підпістолет але я кока роблю так, викручую пластикову заглушку інаповнюю маслом при цьому двері закриваю відчиняю і мастилорозподіляється на пальці петлі, також голкою по крапельки на всірухомі частини петлі. Після закручую пластикову заглушку попередньозаповнивши маслом простір. Тепер капот, змащую мастилом те що булов спреї, і також сам замок капота, і упори капота

Тепер будь-яким силіконовим мастилом змащую всі гумові ущільнювачідверей, і в цілому всі гумові вироби які бачу і знаю що вони можутьрозсохнутися, газові упори теж змащую.

Також обробляю двірники спреєм розчиняючим іржу, це не дастьзаіржавіти двірникам або прибере вже існуючою.

Тепер розповім чому я так роблю, масло трансмісійне довго не працюєа графіт залишається всередині і саме на тих навантажених частинахметалу і продовжує виконувати функції ковзання, спрей це в ціломумийка, силіконове мастило для захисту гумових виробів.
Після виконаної роботи двері зачиняються ідеально просто підвласною вагою злегка штовхнувши її і це з урахуванням що у менерідні замки, але правда так це триває приблизно місяць потім трохитугіше стає закриття але все ж таки дуже шляхетно.
> Чому не використовую просто мастило в спреї як основне хоча цейспосіб теж має місце бути, тому що все це лише зверху наноситься ілише трохи потрапляє в середину з'єднання, а воно треба самевсередині петлі та замку.
Всім удачі і шляхетного відкриття дверей))) будь-яким способомцього досягти.
Уаз любить масло)))