1. Силові бампера з лободою
2. 30е колеса та мінімальний ліфт підвіски
3. Здвоєні аморти спереду та ззаду
4. Задня підвіска перероблена під А-подібний важіль, прогресивніпружини — артикуляція задньої підвіски просто феноменальна
5. Гвинтові блокування в обох мостах з короткими парами
6. Килимів ні — підлога обклеєна вібропрластом і зверху гумовікилимки, води не боїмося! Ідеальний набір юного джипера! > 2 дніпісля покупки, субота, купа вільного часу.Машина не пройшлапіслякупівельного обслуговування, навіть масла старі.Пофігу — ми наНиві! Офф-Роуд — вперед до пригод! І з місця в кар'єр одразу! , щозає цікаві місця. Завів недалеко, на так звану в народі "танковудорогу", якою зараз іноді тільки лісовози їздять, і такі як ми.Колія по коліно, гівно до пояса. Для хоробрості! Радісний кум Претскрізь, де на пузо не сідає. А де сідає на пузо, є лебідка. Булодуже весело! Хоча відсутність попереднього обслуговування трохизмінила плани — спочатку з лівого зовнішнього ШРУСу зліз пильовик, а потім і кульки висипалися.< Як виявилося, генератор зарядкидає дуже мало, в якийсь момент лободою просадили бортову мережу довимкнення двигуна. Перекусимо, почекаємо, може акум плескати чуйно.І він таки оклемався :) Кум приборкав звіра Але хіба це погано? Нова пригода — на задньопривідному автомобілі вибереться з глухоголісу, де є лише напрямки. Вибиралися між деревами "по твердому", іноді долаючи колію з болотом (де не об'їхати між дерев) з криком "коксууууу! ", тапкою в підлогу, закритими від страху очима тадумками "аби проскочити". Проскочила, навіть через такі місця, дедумали що і на повному приводі лебідиться довелося б., ми всі поколіна в багнюці. Вирішили в такому вигляді заїхати ще на каву намакдак, налякати місцевий бомонд.
Стомлені, брудні, з усмішками від вуха до вуха. І Нива - підбита, але не повалена!
Гламурні дівчатка на мазератті, і ми :) Далі — в сервіс. Робимовсе! Взагалі все, що хоч трохи відрізняється від стану "нове". Є унас у Львові "нива сервіс", чудові хлопці! Вони ж мою ниву кількароків тому і переробляли зі стоку. Перетрусили всі, починаючи відкоробки і закінчуючи гумками на вихлопі. 2 тижні роботи, і $800 назапчастини з роботою. Знизу машина тепер взагалі "як нова", мінялося все поспіль. Потім два тижні поїздив "обкатати" післясервісу, і заразом почекати ще які косяки повилазять. Повилазили —генератор не генерує, половина датчиків інжектора не датчикують, неодружені обороти через раз не холостять, термостат нетермостатит, де-не-де антифриз підтікає. Заліз у каталог запчастин…вау! Та тут за ціною одного датчика від Audi підлогу машини купитиможна! Купуємо все - всі датчики, новий дросель, новий генератор, повідки двірників, дзеркала, форсунки омивача, термостат, патрубки, кран грубки ... Довгий був список, дуже :)
Вже багато чого змінив. Сьогодні ось ще дросель з датчиками і РХХприїдуть, думаю ввечері поміняти, і сподіваюся, що неодруженізахолостять нормально. Залишиться потім тільки термостат зпатрубками, поки більше нічого не вилазило. Глибше! :)
"поки більше нічого не вилазило. Далі буде, всім бобра і рівних…не, про рівні дороги то в БЖ Ауді, а тут болота глибші! :)
"поки більше нічого не вилазило. Далі буде, всім бобра і рівних…не, про рівні дороги то в БЖ Ауді, а тут болота глибші! :)
Коментарі9
Привіт!Годно їдеш!1). Як виглядають здвоєні аморти, є фото?2). Які саме пари встановлені?
1. Сфотографую потом2. Або копійні, або другі - точно не пам'ятаю
І Мазератті на Сумських номерах на останньому фото.
з кваттро в моно)
не зрозумів Нова пригода — на задньопривідному автомобілі виберуться з глухого лісу, де є тільки напрямки. не зрозумів, 4х4 ж)
Обірваний ШРУС означає відсутність переднього приводу ) І гвинтовий самоблок у такій ситуації некорисний трохи менше, ніж повністю
Ясно)
Слабоумство і відвага (с))))
Куди ж без цього )