Golf GTI та конкуренти

i> Як у консерваторії, на бенкеті співзвуччя
Скрипалі заперечили, чиї бандити крутіші…

Володимир Вишневський

Нещодавно в гаражі, за чаєм, у нас виникла суперечка — "чи дорогийбув Golf GTi в молодості" І я вирішив провести розслідування.
У 1986 році базовий Golf GTi-16V коштував у Німеччині 26045німецьких марок. Треба порівняти з конкурентами Для початкунагадаю, технічні дані Гольф з мотором KR без каталізатора:1781см3, 16 клапанів, два вали
139 к.С./6100 об.Хв
168 Нм/4600 об.Хв

208 км/год та 8, 5 сек./100 км/год. Почнемо з найближчого, споконвічного конкурента — Opel Kadett GSi. Найпотужніша на тоймомент версія —
1998 см3, 8 клапанів, онс
130 к.С./5600 об.Хв
<
180 Нм/4600 об.Хв
206 км/год та 8, 5 сек./100 км/год.
>

Ціна - 25000 марок

Далі, не менш відомий суперник Ford Escort RS Turbo -

>
1597 см3, 8 клапанів, онс
132 к.С./5750 об.Хв
180 Нм/2750 об.Хв

<
206 км/год та 8, 7 сек./100 км/год.
Ціна - 27425 марок
Франція тоді тільки готувалася до удару у відповідь. Пежо 205 ГТІпропонувався поки лише з мотором 1, 6, а потужних версій Пежо 309 щене було у продажу. -16V ще не з'явилися, а FIAT Ritmo Abarth 130 TCі Lancia Delta 1.6 HF Turbo в Німеччині не продавали. Японськіхот-хетчі в Німеччині по суті представляла тільки Toyota Corolla GT16V — 1587 см3, 16 клапанів, два вали
121 к.С./6600 об.Хв
<
140 Нм/5000 об.Хв
195 км/год та 8, 9 сек./100 км/год.
>
Ціна - 21790 марок. Практично задарма. Японці приваблювали покупцівна той час ціною і високою надійністю. Також до конкурентів можнавіднести Honda CRX першого покоління. Хоча і з натяжкою — машинавідчутно менша і тісніша. Але для любителів запалити — чудоваальтернатива:
1587 см3, 16 клапанів, два вали
125 к.С./6500 об.Хв
140 Нм/5500 об.Хв
202 км/год та 8, 1 сек./100 км/год.

І за цю кишенькову ракету теж просили смішні гроші — 22790 марок. Аще на ринку були більш доступні, але менш динамічні, спортивнікупе. Наприклад:
Opel Manta 2.0 GSi 110 к.С. Сек./100, але за значно менші грошіпокупець отримував справжнє купе — яскраве, стильне та емоційне.Ціна - 22785 марок. Honda Prelude 1.8-12V 105 к.С. - 10, 2 сек./100.Відмінна керованість і непогана динаміка за ціною в 23990марок.
Mazda 626 GT Coupe 2.0i 120 к.С. — 9, 6 сек./100. Купі з вищогокласу за ціною всього 23400.
А доплативши 1000 марок вже можна було купити ще більшу Мазду 929 зтаким же мотором! За машину з мотором 124 сили просили 24960 марок.Але вона поступалася Гольфу в динаміці — 9, 1 до 100 і 195 км/год.Загалом, 1986 року Golf GTi-16V на ринку жилося непогано. Машини, які перевершували його в динаміці, як правило, коштували дорожче. Ана тлі таких авто як Porsche 944 він коштував копійки. За версіюПорша з мотором 2, 5 просили тоді 52950. По суті вдвічі дорожчий занайпотужніший Гольф. При тому, що з мотором KR він не поступавсяПорше в розгоні до 100! Або взяти преміум по-доступніше - BMW 325ie30. Динаміка дуже близька до Гольфа, але ціна трійки стартувала зпозначки 33000 наприкінці 1985 року - два двері, у найпростішійкомплектації, без гідропідсилювача. Так що, різниця вельми істотна.А от якщо порівняти вартість GTi-16V з базовим Гольф 1, 3 за ціною в14850 марок ... Або згадати, що Форд Скорпіо 2, 0 Інжектор коштуваваналогічну з GTi-16V суму. Тоді стане ясно, що топовий Гольф бувавтомобілем зовсім не дешевим і купували його люди статків вищесереднього. .

"мін
202 км/год та 8, 1 сек./100 км/год.
за цю кишенькову ракету теж просили смішні гроші — 22790 марок. Аще на ринку були більш доступні, але менш динамічні, спортивнікупе. Наприклад:
Opel Manta 2.0 GSi 110 к.С. Сек./100, але за значно менші грошіпокупець отримував справжнє купе — яскраве, стильне та емоційне.Ціна - 22785 марок. Honda Prelude 1.8-12V 105 к.С. - 10, 2 сек./100.Відмінна керованість і непогана динаміка за ціною в 23990марок.
Mazda 626 GT Coupe 2.0i 120 к.С. — 9, 6 сек./100. Купі з вищогокласу за ціною всього 23400.
А доплативши 1000 марок вже можна було купити ще більшу Мазду 929 зтаким же мотором! За машину з мотором 124 сили просили 24960 марок.Але вона поступалася Гольфу в динаміці — 9, 1 до 100 і 195 км/год.Загалом, 1986 року Golf GTi-16V на ринку жилося непогано. Машини, які перевершували його в динаміці, як правило, коштували дорожче. Ана тлі таких авто як Porsche 944 він коштував копійки. За версіюПорша з мотором 2, 5 просили тоді 52950. По суті вдвічі дорожчий занайпотужніший Гольф. При тому, що з мотором KR він не поступавсяПорше в розгоні до 100! Або взяти преміум по-доступніше - BMW 325ie30. Динаміка дуже близька до Гольфа, але ціна трійки стартувала зпозначки 33000 наприкінці 1985 року - два двері, у найпростішійкомплектації, без гідропідсилювача. Так що, різниця вельми істотна.А от якщо порівняти вартість GTi-16V з базовим Гольф 1, 3 за ціною в14850 марок ... Або згадати, що Форд Скорпіо 2, 0 Інжектор коштуваваналогічну з GTi-16V суму. Тоді стане ясно, що топовий Гольф бувавтомобілем зовсім не дешевим і купували його люди статків вищесереднього. .
"мін
202 км/год та 8, 1 сек./100 км/год.
за цю кишенькову ракету теж просили смішні гроші — 22790 марок. Аще на ринку були більш доступні, але менш динамічні, спортивнікупе. Наприклад:
Opel Manta 2.0 GSi 110 к.С. Сек./100, але за значно менші грошіпокупець отримував справжнє купе — яскраве, стильне та емоційне.Ціна - 22785 марок. Honda Prelude 1.8-12V 105 к.С. - 10, 2 сек./100.Відмінна керованість і непогана динаміка за ціною в 23990марок.
Mazda 626 GT Coupe 2.0i 120 к.С. — 9, 6 сек./100. Купі з вищогокласу за ціною всього 23400.
А доплативши 1000 марок вже можна було купити ще більшу Мазду 929 зтаким же мотором! За машину з мотором 124 сили просили 24960 марок.Але вона поступалася Гольфу в динаміці — 9, 1 до 100 і 195 км/год.Загалом, 1986 року Golf GTi-16V на ринку жилося непогано. Машини, які перевершували його в динаміці, як правило, коштували дорожче. Ана тлі таких авто як Porsche 944 він коштував копійки. За версіюПорша з мотором 2, 5 просили тоді 52950. По суті вдвічі дорожчий занайпотужніший Гольф. При тому, що з мотором KR він не поступавсяПорше в розгоні до 100! Або взяти преміум по-доступніше - BMW 325ie30. Динаміка дуже близька до Гольфа, але ціна трійки стартувала зпозначки 33000 наприкінці 1985 року - два двері, у найпростішійкомплектації, без гідропідсилювача. Так що, різниця вельми істотна.А от якщо порівняти вартість GTi-16V з базовим Гольф 1, 3 за ціною в14850 марок ... Або згадати, що Форд Скорпіо 2, 0 Інжектор коштуваваналогічну з GTi-16V суму. Тоді стане ясно, що топовий Гольф бувавтомобілем зовсім не дешевим і купували його люди статків вищесереднього. .
"динаміка звичайно слабша — 10, 0 сек./100, але за суттєво меншігроші покупець отримував справжнє купе — яскраве, стильне таемоційне. Ціна - 22785 марок. Honda Prelude 1.8-12V 105 к.С. - 10, 2сек./100. Відмінна керованість і непогана динаміка за ціною в 23990марок.
Mazda 626 GT Coupe 2.0i 120 к.С. — 9, 6 сек./100. Купі з вищогокласу за ціною всього 23400.
А доплативши 1000 марок вже можна було купити ще більшу Мазду 929 зтаким же мотором! За машину з мотором 124 сили просили 24960 марок.Але вона поступалася Гольфу в динаміці — 9, 1 до 100 і 195 км/год.Загалом, 1986 року Golf GTi-16V на ринку жилося непогано. Машини, які перевершували його в динаміці, як правило, коштували дорожче. Ана тлі таких авто як Porsche 944 він коштував копійки. За версіюПорша з мотором 2, 5 просили тоді 52950. По суті вдвічі дорожчий занайпотужніший Гольф. При тому, що з мотором KR він не поступавсяПорше в розгоні до 100! Або взяти преміум по-доступніше - BMW 325ie30. Динаміка дуже близька до Гольфа, але ціна трійки стартувала зпозначки 33000 наприкінці 1985 року - два двері, у найпростішійкомплектації, без гідропідсилювача. Так що, різниця вельми істотна.А от якщо порівняти вартість GTi-16V з базовим Гольф 1, 3 за ціною в14850 марок ... Або згадати, що Форд Скорпіо 2, 0 Інжектор коштуваваналогічну з GTi-16V суму. Тоді стане ясно, що топовий Гольф бувавтомобілем зовсім не дешевим і купували його люди статків вищесереднього. .
"динаміка звичайно слабша — 10, 0 сек./100, але за суттєво меншігроші покупець отримував справжнє купе — яскраве, стильне таемоційне. Ціна - 22785 марок. Honda Prelude 1.8-12V 105 к.С. - 10, 2сек./100. Відмінна керованість і непогана динаміка за ціною в 23990марок.
Mazda 626 GT Coupe 2.0i 120 к.С. — 9, 6 сек./100. Купі з вищогокласу за ціною всього 23400.
А доплативши 1000 марок вже можна було купити ще більшу Мазду 929 зтаким же мотором! За машину з мотором 124 сили просили 24960 марок.Але вона поступалася Гольфу в динаміці — 9, 1 до 100 і 195 км/год.Загалом, 1986 року Golf GTi-16V на ринку жилося непогано. Машини, які перевершували його в динаміці, як правило, коштували дорожче. Ана тлі таких авто як Porsche 944 він коштував копійки. За версіюПорша з мотором 2, 5 просили тоді 52950. По суті вдвічі дорожчий занайпотужніший Гольф. При тому, що з мотором KR він не поступавсяПорше в розгоні до 100! Або взяти преміум по-доступніше - BMW 325ie30. Динаміка дуже близька до Гольфа, але ціна трійки стартувала зпозначки 33000 наприкінці 1985 року - два двері, у найпростішійкомплектації, без гідропідсилювача. Так що, різниця вельми істотна.А от якщо порівняти вартість GTi-16V з базовим Гольф 1, 3 за ціною в14850 марок ... Або згадати, що Форд Скорпіо 2, 0 Інжектор коштуваваналогічну з GTi-16V суму. Тоді стане ясно, що топовий Гольф бувавтомобілем зовсім не дешевим і купували його люди статків вищесереднього. .
"продавалася в Німеччині і легендарна сьогодні Хачироку, в кузовікупе — За машину з мотором 124 сили просили 24 960 марок. Але вонапоступалася Гольфу в динаміці — 9, 1 до 100 і 195 км/год. Загалом, 1986 року Golf GTi-16V на ринку жилося непогано. Машини, якіперевершували його в динаміці, як правило, коштували дорожче. А натлі таких авто як Porsche 944 він коштував копійки. За версію Поршаз мотором 2, 5 просили тоді 52950. По суті вдвічі дорожчий занайпотужніший Гольф. При тому, що з мотором KR він не поступавсяПорше в розгоні до 100! Або взяти преміум по-доступніше - BMW 325ie30. Динаміка дуже близька до Гольфа, але ціна трійки стартувала зпозначки 33000 наприкінці 1985 року - два двері, у найпростішійкомплектації, без гідропідсилювача. Так що, різниця вельми істотна.А от якщо порівняти вартість GTi-16V з базовим Гольф 1, 3 за ціною в14850 марок ... Або згадати, що Форд Скорпіо 2, 0 Інжектор коштуваваналогічну з GTi-16V суму. Тоді стане ясно, що топовий Гольф бувавтомобілем зовсім не дешевим і купували його люди статків вищесереднього. .
"продавалася в Німеччині і легендарна сьогодні Хачироку, в кузовікупе — За машину з мотором 124 сили просили 24 960 марок. Але вонапоступалася Гольфу в динаміці — 9, 1 до 100 і 195 км/год. Загалом, 1986 року Golf GTi-16V на ринку жилося непогано. Машини, якіперевершували його в динаміці, як правило, коштували дорожче. А натлі таких авто як Porsche 944 він коштував копійки. За версію Поршаз мотором 2, 5 просили тоді 52950. По суті вдвічі дорожчий занайпотужніший Гольф. При тому, що з мотором KR він не поступавсяПорше в розгоні до 100! Або взяти преміум по-доступніше - BMW 325ie30. Динаміка дуже близька до Гольфа, але ціна трійки стартувала зпозначки 33000 наприкінці 1985 року - два двері, у найпростішійкомплектації, без гідропідсилювача. Так що, різниця вельми істотна.А от якщо порівняти вартість GTi-16V з базовим Гольф 1, 3 за ціною в14850 марок ... Або згадати, що Форд Скорпіо 2, 0 Інжектор коштуваваналогічну з GTi-16V суму. Тоді стане ясно, що топовий Гольф бувавтомобілем зовсім не дешевим і купували його люди статків вищесереднього. .