Глохне при скиданні газу
Як багато власників двигуна 4A-FE знають. Любить цей двигунвикидати сюрпризи з холостим ходом. Ось і знову, похолоданняпостійні дощі дали про себе знати.
Почалося все з посмикування при скиданні газу.На холодну працюєвідмінно ну думаю похолодало, волога та інше.Їде то нормально.І осьчерез пару днів двигун почав глухнути при скиданні газу, при чомутільки на повністю прогрітому двигуні, але варто було трохипроїхати і все знову приходило в норму.Ну і як то кажуть хорошах...Ня завжди вилізе назовні.Їду додому і при кожному скиданні газумашина глохне, заводжу на ХХ глохне.Все думаю приїхав, знову дросельзнімати чистити.Але ось відчував я п'ятою точкою, що не вВинуватцем цього всього виявилася волога в магістралі датчикаMAP.
MAP готується до сушіння)))
MAP переночував на батареї разом з іншими шлангами та іншим. Івранці було поставлено на місце. Все прийшло в норму, ХХ злегкапіднявся, скидання газу йде плавно, провалів і посмикуваннянемає.
Можливо тут ще відігравало роль, що при заміні колектора посадивMAP не на штатне місце. Загалом магістраль я переробив трохиінакше, тепер ця проблема з'являтися вже не повинна.
Коментарі17
Заправку змініть!))) Нормально все з неодруженими на звичайному бензині.
Заправка практично завжди завжди одна і та ж))) А якщо залити гуано. замість бензину то проблеми будуть не тільки з неодруженими. Я так уже один раз заправився на ОККО)))
Цікаво, а в мене буває сіпається, поки не прогріється, якщо пару днів постоїть і погода сира. Що порадиш.
А це вже більше схоже на запалення. Подивися кришку трамблера, бігунок, прокладку під кришкою, ВВ проводи перевір на опір, зазор на свічках.
Проявляється таке тільки на розгоні - мляво набирає обертів, починає підтраювати, а як прогріється і даси обертів - тисяча десь 5 - 6, все проходить. Проводи нові, свічки нові, кришку знімав контакти чистив - там все в порядку. тыщ.15 пробігу тому, н...
Які свічки стоять? нагар рівномірний?
Свічки денсо, як за мануалом - виглядають ідеально.
Просто до уваги - смикання на розгоні буває через забитий паливний фільтр. Учора замінив обидва паливні і тепер машину не впізнати - кінь вогонь.
Ті ж симптоми при скиданні… Тобто, ні. З'явилося після встановлення термостата.
Дивно, а ХХ на прогріту/холодну як поводиться?
В принципі не має значення від прогріву. Грешу ще на лямбду 1) опір відрізняється від номіналу; 2) при кустарній установці індикаторний елемент стирчить у випускну трубу на 1/3 (тобто лямбда нюхає неправильно).
Так через лямбду не повинно. Вона звичайно у нас грає не останню роль але і без неї машинка бігає нормально. Хоча їсти починає більше. Я спочатку їздив з неправильною лямбдою, потім взагалі без неї. Так от з лябдою бідніло, без неї злегка переливало....
Не можу підключитися. Програма не бачить контролера.
а скріпкою по миготінням джеки чана як на 4A-FE хіба не читається?
Так не пробував. Не знаю, де копати?
От непогано розписано. За ідеєю має читатися так само як і у мене.
Спробую.