Все. Помив форси. Хто не знає процедури:відключаємо насос назапущеному двигуні( мені простіше у мене секретка магнітна).Випалюємо залишки палива. Відключаємо подачу на рампі і втикаємостенд для чищення( або в кого що під рукою ) заливаємо літр бодягиВінс і торохтімо на ХХ. Де то годину. На місці позитивних інегативних емоцій не виявив.Подивимося по дорозі.Витрата поки якбула так і залишилася без навантаження 0.9 л.
Витрата до<
Подача в рейку
Пекельна машина для чищення форсунок
У процесі.
Тиск при чищенні
Зворотка з приладу закинута в бачок цього приладу
Витрата після чищення
Всім поки.
>
Подивимось витрату після заміни свічок та масла.
Коментарі14
у мене буває плаває на неодружених, але поки не виявив у чому справа. Бо таке майже з салону спостерігав іноді. Не морочився жодного разу з цього приводу, та й не буду напевно. Як на мене, то це зайве. Якщо симптоматики ні, навіщо туди лізти?
Бує плаває від клапана рециркуляції картерних газів. Також міняв мембрану з черика тиго підходить
До речі в салоні, при ТО запитував про подібну мульку! Відповідь була стандартна-якщо не зараз і тут, ми нічого діагностувати не можемо! Ось приїжджайте і тицьніть носом у конкретну проблему, тоді й допоможемо! Чи складно цю мембрану знайти/поміняти ...
У мене вона в клапанній кришці. Стоїть. Від колупав ковпачок і поміняв.
у мене 0,6-0,7
у мене на неодружених 0,7-0,8 витрата
Чому то на bvz витрата трохи нижча ніж на bvy.
взагалі їх мити потрібно, тільки якщо ХХ плаває, в іншому марна трата людиногодин.
ХХ це дросель. Або РХХ.
і це теж.
Наклейка шикарна) На рахунок форсунок, то навіть і не думав, що їх можна так мити, думав тільки знімати потрібно.
Сенк. Можна. На скільки мені відомо то на звичайних двигунах рекомендовано для профілактики кожні 25к-30к (якщо не помиляюся) робити. Рідина горить не гірше за Бенза. Мінус це заміна масла і свічок при такому методі.
Ніфіговий такий мінус, хіба що під ТО промивати, під планову заміну олії та свічок.
Так зазвичай і роблять.