/**/
Добрий вечір товариші! Дуже давно нічого не писав, навіть самому непо собі, займався квартирним питанням, але авто не продав)))) Всепройшло вдало Весь цей час, а саме один місяць, автобігало і накатало 4 тис. Км. Настав час ТО, заразом вирішивпочистити дросель, впуск і форсунки!
все розібрав!
Фільтр купив такий же з виходом під масу:
< Всередині колектора був наліт, який відмінно відмився засобомдля чищення карбюратора:b class="c1"> Чистка дроселя тавстановлення нової прокладки:Прокладка дросельного вузла була тоншою за заводську, тому поставивдві!
/>
Промазав герметиком газовий змішувач і зібрав все назад:Помінявшланг регулятора тиску! Форсунки чистив народним методом, балончик зочищувачем карбюратора і роз'єм форсунки до акумулятора)Так самопоміняв ущільнювальні кільця на форсунках, браввазовские:detali.zp.ua/catalog/5131…ija_topliva_2111_avtovaz/Всенормально, авто поїхало швидше))) падають оберти аж до 750 об/хв, із чим це пов'язано не знаю, гвинт холостого накрутив, але все однопадають, може фільтр треба поміняти? Хто його знає! Всімдякую)))
Коментарі1
Немає гвинта холостого. Підсмоктування повітря у вас. Дві прокладки погано, потрібна одна. На форсунках варто замінити гумки форсунок. І дивіться у бік рхх, може він не працює.