Заміна ременів.

Ось і дійшли руки, через два роки, зробити те, що роблять в першучергу) А саме заміна ременя ГРМ, ролика та помпи (дякую, ВАГ! ).
< Загалом, ремені ще були схожі, але тріщини на зубах вже почализ'являтися ГРМ стояв Бош, всього кілька тріщин було, а ТНВД стоявГейтс і тріщини майже на кожному зубі були. Був Іна, без люфтів, але мастило кудись поділося (незручно, що він нерозбірний, навітьне змастити.) Ось помпа як нова. Відкладу на майбутнє. Безбудь-яких написів, так що виробник залишився загадкою. Але вона нестала в нагоді.Обійшлися без її зняття якось.Звичайна пробковапрокладка, як на піддоні 408-го Москвича, а стоїть як крилобоїнга.Як і всі запчастини на іномарки.

Я собі поставив ремінь ГРМ Дайко, ТНВД Контітех, Ролик ГМБ, помпуГраф (хоча в коробці ГМБ і дорожчий, але не знайшов у продажу)

Пробіг на момент заміни.
>

А ще виставили правильний кут упорскування.Машина перестала димітина обертах! А я навіть звик до цього) Стала легше пускатися, м'якшепрацювати. Може, навіть, витрата впаде. Заміряю.

Робота вийшла в 3500. І 4500 запчастини.

Ще перевзувся на літо) Але помити не встиг авто.
>

Завтра буде 2 роки, як я володію машиною. За цей час накатал понад15 тисяч аж.