Заміна мастила, ременя генератора, діагностика свічок запалювання

Власне, настав час заміни масла. На заміну взяв Арал 5в-40, синтетичне масло отримане шляхом гідрокрекінгу. Принагідно помінявфільтр і кільце ущільнювача.
Олія, фільтр, кільце ущільнювальне
Минулого разу при заміні ременів, а їх у мене два — один накондиціонер і підсилювач керма, другий на генератор, встановив дваремені Гейтс. Доставляв незручностей, то ремінь генератора Gatesарт.3PK715, за вологої погоди та морозів жахливо пищав.. Врезультаті, був замінений на рідний Renault арт.77 00 850 113 (виробник Хатчинсон). Так само продіагностував свічки запалюванняпісля 10т.Км.Так як працює машина на газу, дуже було цікаво глянутина їхній стан.
Денсо К20TT
Made in Japan

Свічки, як у нормальному стані, про що свідчить нагар цегляногокольору.
Зменшив міжелектродний зазор до 0, 8 мм, в динаміці є різниця, та йна котушки запалення буде менше навантаження. Одна котушка до речінедавно полетіла, добре що була запасна)

Всім бобра; -)