Днями трапилася проблема — перестав крутитися вентиляторобігрівача. Увечері їздив містом все було нормально, приїхав добатьків, заглушив машину (зараз у нас мороз) 14С), побув пару годинспустився до машини, завів, прогрів все нормально, вмикати пічку аповітря не йде, прислухався не крутить.Спробував перевести нациркуляцію повітря з салону, нічого не відбувається, раніше можнабуло почути як повертається заслінка. Повертається, вентилятор некрутиться, кнопка кондиціонера не загоряється. Відкритим вікном, заїхав на мийку теплу, машина постояла хвилин 40. Прийшов результатнуль - ніяк не реагує.Доїхав додому... Стали)
Ось здавалося б машина на ходу, але їздити взимку дужепроблематично ( (прикро. Машина простояла три дні.
Спочатку грішив на замерзлий вентилятор, але коли машина простоялана мийці з годину і в результаті вентилятор так і не крутився, почав шукати причину в іншому.
>
Причин, з якими я ознайомився було 5:
1. Згорів запобіжник.
2. Згорів сам вентилятор.
3. Згорів блок резисторів управління вентилятором обігрівача (номерданого блоку:Valeo 515 089 або 7701 046 061).
4. Не працює блок керування швидкостями вентилятора (крутилки всалоні, якими вибираєш режим швидкості).
5. Оплавився контакт у блоці запобіжників. (вирішення цієї поломки, я дізнався наприкінці дійства, коли вже збирався замовляти блокрезисторів за 1200 грн (80$).
Перший день перевірив блок управління в салоні, запобіжник. Все впорядку. У блоці управління швидкостями вентилятора, який у салоні, ззаду знаходиться фішка.Так ось, контакт посередині цієї фішки єцентральним, і повертаючи регулятор швидкостей у різні положення, замикаються з центральним інші контакти. Я, і перебрався навулицю.
На черзі були наступні варіанти:вентилятор, блок резисторів.
Розташування блоку резисторів
Дістатись блоку резисторів легко, за умови наявності з'ємника дляповідців, знімаєте повідки двірників, пластикові накладки, і постаєперед нами чудовий пристрій. .
Блок резисторів
Почав чистити і паяти, але справа була не в них.
Схема роботи цього блоку проста (не знаю за що брати 1200 грн (80$)? !) — Загальний плюс на вентилятор, з іншого боку контакти на 1-3швидкості, з'єднані із загальним через обмотки. Різні обмотки маютьрізні опори. 4 швидкість – контакти безпосередньо до плюсу навентилятор. Ось звідси і видно, що якщо перегоряє термоопір, топрацює лише 4 швидкість, яка йде в обхід блоку резисторів. Маємовсе робоче, але вентилятор так і не крутиться. У мене при продзвонітестером, на блок резисторів приходило не 12В, а 0, 15В — отже, десьпоганий контакт, але реле працює. Шукаємо поганий контакт! Аледе?
І ось коли вже зібрався купувати блок резисторів за 1200 грн, знайшов повідомлення (дякую тобі добра людина), що є контакт наблоці запобіжників, який відповідає за наявність 12В на релепічки.
Ну і далі найпозитивніші моменти життя при повзанні на колінах білямашини по -15С на вулиці))).
Блок запобіжників
Блок запобіжників
<
Блок витягується шляхом відкручування болтів, що кріплять його доторпедо, вилученням нижніх 4 груп контактів, і вилуговуванням зкріплень самого блоку. Блок тримається на пазах з боків. Ну і потімграючи в ребус, витягуємо його назовні. У принципі, знаючи де цяколодка, можна її від'єднати не виймаючи блок, подати на себе.колодку, зачистити, підібгати контакт і вставити назад. Накартинках я вказав цей роз'єм. Дивлячись на блок запобіжників вінбуде 2-м праворуч (чорний роз'єм). У результаті все запрацювало, машина на ходу! Всім дякую і всім бобра! :)
"витягуємо його назовні. У принципі, знаючи де ця колодка, можна їївід'єднати не виймаючи блок, подати на себе колодку, зачистити, підібгати контакт і вставити назад. На картинках я вказав цейроз'єм. Дивлячись на блок запобіжників він буде 2-м праворуч (чорний роз'єм). У результаті все запрацювало, машина на ходу! Всімдякую і всім бобра! :)
"витягуємо його назовні. У принципі, знаючи де ця колодка, можна їївід'єднати не виймаючи блок, подати на себе колодку, зачистити, підібгати контакт і вставити назад. На картинках я вказав цейроз'єм. Дивлячись на блок запобіжників він буде 2-м праворуч (чорний роз'єм). У результаті все запрацювало, машина на ходу! Всімдякую і всім бобра! :)






Коментарі2
Просто так контакти не оплавляються, якщо на них вода не потрапляє і вони не окислюються постійно, швидше за все, вентилятор грубки втомився, а термозапобіжник на реле не спрацював.
А як втома вентилятора позначається на проходженні струму по контакту. Якщо зростає сила струму, то і запобіжник звичайний повинен спрацювати. А якщо сила струму менше 20 А, то контакт витримає. Мій батько радіоелектронщик, має справу з технікою 70-8...