Вітаю.
Можливо хтось із нечисленних передплатників підкаже кудикопати.
Є проблема наступного характеру:
1. Відносно довго скидає оберти.Приблизно розібрався -зчеплення.Якщо різко вичавлювати - майже відразу скидає, якщодросель був відкритий на 30% і більше, а я стандартно їжджу з ледвевідкритим дроселем, то див. Пункт 1.1 Не відразу перестає газуватипри відпусканні педалі газу, тобто я їду на передачі, відпускаюпедаль газу, машина ще 1-2 сек їде ніби педаль я і далі тримаю іпотім тільки починає скидати.Привід заслінки тросиком, не закушуєніде, ходить відмінно. Тільки потім падають.
1.2 На гарячу, після тривалих штовхань у пробці, обороти починаютьскакати абияк:ХХ устаканивается на 1200, замість покладених700-750, при вичавленні сцепи після торкання обороти можуть злетітидо 2-2. До і залипнути, поки не задавиш передачею, коротшеповодиться як дратівливе гівно. Саме полагодилося, чим саме так іне зрозумів. Лів очищувач клапанів лікві-молі, лив ПСАшну жижу длятих же цілей, лив промивку інжектора 2 рівня лікві-молі, перейшовна тип нормальний бензин.
із залипанням оборотів та ступінчастим скиданням до хх (відпустивпедаль газу, нейтраль, обороти 1100, зупинився - 700), практичнопереміг баночкою очисника клапанів лікві-молі, т.К. Начитався, щозакидані впускні клапани на ew10 моторах часте явище.Підсмоктування повітря немає! Облив весь впуск очищувачем клапанів– жодної реакції. Міняв рхх, змінював дпдз, не поміняв тількиколгоспний трос газу від таза, але навряд чи в ньому проблема. Одинпрофесор з Ілти сказав, що я ідіот і треба ставити тільки(! )оригінальний рхх VDO, і все буде ОК. Звучить фантастично, але, мабуть, колись треба буде замовити його :) У мене стояв магнетімарелі, поміняв на польський аналог VDO і в результаті купив щеодин магнети.
> В цілому все ок, заводиться відмінно, їздить добре, але такінюанси мають місце бути і страшно дратують. Можна, звичайно, забитита їздити, т.К. В іншому по машині взагалі питань немає, але неможу :)
upd. Квітень 2016:після заміни вже всього, що тільки можна, повпуску, знайшовся підсмоктування в зовсім неочевидному місці - стиктрубки егр з впуском. Т.К. Егр у мене вже давно відключений ізаглушений (через нього тачка тупо глухла на гарячу), то трубку цювідрізав, забив і посадив на 2 гумки. Власне, проблемувирішено.
Коментарі16
поміняй кільця на форсунках і перевір прокладки впускного колектора, десь повітря смокче швидше за все! =)
Кільця повз, міняв. Прокладки в планах, саме велике ТО ... Загалом воно якось майже полагодилося саме, залипань в 99,9% випадків немає, залишилося тільки пункт 1.1 в деяких випадках перемогти.
знач міняй прокладки =) мож ще де смоктає
крім датчика ХХ на це впливати не може. подивися ще показання датчика положення дроселя.
Я припускаю, що всі 3 випробуваних датчики дохлі, але ймовірність вкрай мала, особливо враховуючи те, що один з датчиків відмінно працював на такій же машині. Показання дпдз змінюються, але на скільки активно - хз, убога лексія значення оновлює раз 1...
теж мучився з довгим скиданням оборотів на 1,4 8клперевірка датчиків, паливного насоса з сіточкою, чищення дросельного вузла - нічого не допомагало. чек не горів. зависали на значенні 1600 періодично при виключенні передачі в русі. на хх на стоячій м...
Дякую за відповідь, але повз ) Форсунки нові, чистити там нічого.
Зрозумів) Тоді, будь ласка, відпишись тоді, як знайдеш вирішення проблеми у себе)
Це прикол 206. Там щось виходить з ладу, якийсь маленький знос деталі, і починаються чудеса. Не пам'ятаю що за деталь, але вмирає довго, дуже довго. і ковпачки. Тільки роби на старих свічках потім нові поставиш.
Свічки змінював. Ковпачки, суто логічно розсудивши, навряд чи мають відношення до проблеми, це більше до перепусток у запаленні, як і свічки. Тут явно десь зайве повітря, але де…Чистити інжектор? Форсунки нові, а більше там чистити нічого. Дросель бл...
Ковпачки треба міняти разом зі свічками, вони копійки коштували. Коли в мене пиж був. І все-таки заїдь на рядача
Стоп, я може не про те подумав. Ковпачки - тобто гумки на котушці? Ось тут видно їх partner.ferio.ru/partners ... iganiya_52f61e6247e97.jpg Стоять вони далеко не копійки
Якщо всередині свічка, то вони - я коли змінював у 2013 році вони коштували нормальні по 50 грн за шт., нехай зараз коштують напевно по 150 грн. Але СТО одразу все змінювали у мене та чистили і вийшло не дорого.
www.exist.ua/price.aspx?p…6A0314A&sr=82&Cat=PeugeotА зараз ціни ось такі ) У тебе був саме 2.0 пиж?
тоді тільки на СТО;)
Жодних приколів у 206 немає, є поломка/є ремонт. Чудес не буває.