З ранку з товаришем IsPravleni4 Зібралися в гаражіприспустити балку. Все пройшло без проблем, тому що торсіони ряснозмащені і вибилися легко. Було 21.5 см від важеля до кузова, виставив на 20 см, зібрав, подивився — ніби прибл.. Виїхав з гаража— таки замало, але розбирати знову було ліньки.Потрібно ще настільки ж опустити, для ідеального вигляду.
Але не суть... Після маніпуляцій з балкою зібрався перевірити корчзнову на недокільці феофанії, тому що наступного тижня їду доПолтави на місцевий тайм аттак, а ще через тиждень ртр начайці.
< Загалом приїхав на фео, перша сесія з 5 кіл і у менезакінчуються гальма.Зупинився - колодки димлять - поїхав остигати.тому що за що вивалив відносно чимало кеша не зрозуміло, стік умене так само пливли через 5 кіл. Але це, мабуть, було накочення, тому що наступні сесії гальма не падали зовсім. На останній, третійсесії я зробив більше 10 кіл і проблем з гальмами не відчувавзовсім. Проблема була тільки з маслом і його температурою.Наприкінці 3-ї сесії температура дійшла до 140 градусів і це сум.Залитий тотал 9000 5в40, при навалі температура відразу долітає до120 і потім плавно зростає до 140. Міняю на 10в60 в найближчимчасом, імовірно це буде шелл. Коротше результати вимірів останньоїсесії:Ідеальне коло без перешкод - 32, 5 сек. З минулого разу зняв 2сек.
Розкид по лаптаймінгу через перешкоди на треку, без цього йдуприблизно в одному ритмі.
Відео 2 і 3 сесії:Коротше тачкою задоволений, відчуття непогані.Багато хто говорить, що на 206 дупу закидає на скиданні - ну немаєцього, закидає тільки якщо гальмувати в null і потім ще сильніше, тоді зад йде + ще кермом вильнути. Це прикольно і іноді, здається, навіть краще в плані входу в поворот, але потрібен кат ітелеметрія, щоб зрозуміти, наскільки це тягне.
Питання знято — не працював стабілізатор ззаду.
Так само залишилося для мене відкритим питання провалу педалігальма при зниженні передачі:після прямика я втискаю гальмо якзавжди і переходжу на передачу нижче, при цьому педаль гальмапровалюється і я блокую передок, припускаю гальмо і знову блокую.Дуже дивно, можливо хтось досвідченіший пояснить у чому сіль…
Питання знято — робота вакуумника.
Дихлий блок абс.
Перегазування так і не подужав, тупо немає часу на це під часгальмування… =(
Поради, рекомендації та побажання вітаються.
Коментарі2
по маслу потім відпишись, цікаво, сам ллю такий же тотал, і теж є до нього питання певні
Та начебто як нічого відписувати, треба або міняти на більш в'язке, або ставити маслокулер.140 градусів - це вже поряд з червоною зоною на моїй приладці, там походу вже вода була, а не масло) .