Сезонне. Перевзувся.

У березні багатьох водіїв, які живуть у відносно м'якому кліматі назразок нашого, починає мучити питання — перевзуватися чи ні? так, що починаєш шкодувати зимові шини і хочеш перевзутися "ну ось прямозараз". А потім я згадав, що літні колеса було б непоганоперевірити на предмет балансування, а також глянути кути установкиколіс після зимових колдобин, хоча машину нікуди не тягнуло.

Так і зробив:записався на всю процедуру, а власне заміна коліс (їх установка на машину) при цьому виходила як би бонусом. :))) Ащо, все відмінно влазить! ))
Покривало мама підігнала, звичайно, пекло.У мене є КОВЕР.:)))
Літня дебіца була відбалансована майже ідеально, але паруп'ятиграмових грузиків все ж таки переклеїли. Після цього колесаприкрутили до машини. Відповідальні операції (установка коліс, щоцентрують, на маточини, заміна одних колісних болтів іншими, затягування секреток) я виконував сам, оскільки необізнаній людинідовше пояснювати, чим я зроблю. Приємно, що болти затягують задопомогою динамометричного ключа.
Нарешті, перевірили тиск. Потішило, що за 4 місяці літня дебіцяспустила по колу на 0, 1-0, 2 bar — тобто з 2, 0 до 1, 8-1, 9.

Після цього машина переїхала на стенд УУК.

Пошук коліс :)))
(+40 хв при допуску +/-30), та й сходження обидва колеса пішли вплюс, тобто. Дивилися один на одного по 3 хв. І тут трапивсяневеликий нежданчик — лівий розвальний болт спочатку невідпускався, а потім при затяжці зірвало різьблення на гайці. Недаремно ці болти вважаються розхідником, так. Я просто якосьрозслабився, що так ніколи не було і тому не буває. Виявилося ще якбуває. :))
Довелося відразу скористатися технікою і їхати в магазин за болтом.По дорозі я згадав, що з минулої заміни стійок наче саме болт умене залишився невикористаним. Все ж таки купивши нові болти, попросив водія заскочити до мене в гараж — справді, болт собіспокійно лежав! Цікава ілюстрація:старий (рік тому) коштував 19гривень, новий такий самий (і в тому ж магазині! ) — 36… М-да.
Щойно куплені болти я за непотрібністю повернув у магазин.
Загалом, я швиденько повернувся на СТО, машину переставили на іншийпідйомник і болт викрутився без будь-яких питань. Завернули новий, після чого я настійно переконав розвальника повторно перевіритикути на стенді УУК, хоча він присягав запевняв мене, що призафіксованій нижнім болтом стійці розвал не піде. В принципі, вінмав рацію. :))) Але краще перебздеть. :)
Повторна перевірка.

Виїхавши на дорогу, я був здивований. А не, не так:швидше перебуваву здивуванні та легкому шоці. Справа в тому, що в силу специфічнихпараметрів дисків ВСМПО та ширини шин 185 мм усі дві :-) зубили нацих колесах поводилися дуже нервово, тобто. Кермо після перевзуттязавжди рвалося з рук у бік невеликих нерівностей. Більшою чи меншоюмірою це явище виявлялося завжди, незалежно від експериментів зкутами та кваліфікації розвальника. Тобто. Його (кермо, а нерозвальника :))) потрібно було просто міцно тримати, причому чимжорсткіше не машині стійки, тим неприємніше це відбувалося. До "чоловічого" характеру машини на ковці за 10 років я давно звик, ана зимовій гумі вона завжди ставала паінькою. Але виїхавши зараз набруківку, я як- то злегка подофігел:кермо стоїть ідеально в нулі інавіть не ворухнеться! Подібної байдужості до нахилу дороги (стародавніх горбатих вулиць, мощених каменем! ) я, чесно кажучи, непригадую. Поєднання помаранчевих поворотників і ВСМПО за 10 роківна цій машині НЕ БУЛО НІ РАЗУ. А що, виглядає цілком олдскульно.:)) Чи вже вінтажно? Загалом, позитивненько вийшло. Теперзалишилося зимові колеса відмити і натерти рестаравтором, та йсамій машині весняна косметика ой як знадобиться. Головне, щобпогода дозволила і час був. Ну а у квітні, звичайно, потрібно будезробити планове ТО. Ось якось так. :)

"до "чоловічого" характеру машини на ковці за 10 років я давнозвик, а на зимовій гумі вона завжди ставала паінькою. Але виїхавшизараз на бруківку, я як- то злегка подофігел:кермо стоїть ідеальнов нулі і навіть не ворухнеться! Подібної байдужості до нахилудороги (стародавніх горбатих вулиць, мощених каменем! ) я, чеснокажучи, не пригадую. Поєднання помаранчевих поворотників і ВСМПО за10 років на цій машині НЕ БУЛО НІ РАЗУ. А що, виглядає цілкомолдскульно. :)) Чи вже вінтажно? Загалом, позитивненько вийшло.Тепер залишилося зимові колеса відмити і натерти рестаравтором, тай самій машині весняна косметика ой як знадобиться. Головне, щобпогода дозволила і час був. Ну а у квітні, звичайно, потрібно будезробити планове ТО. Ось якось так. :)
"до "чоловічого" характеру машини на ковці за 10 років я давнозвик, а на зимовій гумі вона завжди ставала паінькою. Але виїхавшизараз на бруківку, я як- то злегка подофігел:кермо стоїть ідеальнов нулі і навіть не ворухнеться! Подібної байдужості до нахилудороги (стародавніх горбатих вулиць, мощених каменем! ) я, чеснокажучи, не пригадую. Поєднання помаранчевих поворотників і ВСМПО за10 років на цій машині НЕ БУЛО НІ РАЗУ. А що, виглядає цілкомолдскульно. :)) Чи вже вінтажно? Загалом, позитивненько вийшло.Тепер залишилося зимові колеса відмити і натерти рестаравтором, тай самій машині весняна косметика ой як знадобиться. Головне, щобпогода дозволила і час був. Ну а у квітні, звичайно, потрібно будезробити планове ТО. Ось якось так. :)