1 8 Sf Gt

Машина після 24 років експлуатації потроху повертає собібожеський вигляд, після життя в важких умовах машинка супер але некволий ремонтик схнив звичайний набо для б2 задні арки + багажник +наслідок ремонтів ВЕЛИКИХ І ВСЕ ЗНАЮЧИХ МАЙСТЕР ужгорода, ну покивсе продовження історії у фото

довідався історію машинки від знайомого перекупника, виявляєтьсявін її пригнав з луцька в 1998 році тоді вона була як інфінітізараз))) і продав жінці яка працює на митниці так вона і їздила нароботу 10років приховуючи заробітки))) в 2008 вирішила продати іось інший перекупник повернув її на батьківщину в мукачево тут вонана обліку, Ось така цікава історія кругообігу ауді взакарпатті

Для успішної конкуренції з Mercedes і BMW марка Volkswagen, якаасоціювалася з поняттям народного автомобіля, ніяк не підходила ідля цієї шляхетної мети вирішено було просувати марку Audi, тоді ібуло започатковано розмежування двох близнюків - Audi 80 і VWPassat. При значній зовнішній схожості "народні" типи кузова -універсал і хетчбек дісталися VW, а Audi на довгий час залишивсялише седаном. У 1978 році для тієї ж ідеї припинилося виробництвомаленького автомобіля концерну — Audi 50, який продовжив свійславний шлях, як VW Polo. 1978 рік ознаменувався великими змінами вмодельному. Ряду Audi 80. Дизайн машини як і раніше чудово розробивДжуджаро (Giugiaro). Він створив новий кузов, що відповідаєсучасним вимогам, не втрачаючи, проте наступності з попередньоюмоделлю. Дизайн був настільки успішним, що з невеликими змінамипротримався до 1986 року. Кузов нової модифікації був помітнобільший за попередній і першою була запропонована чотиридвернамодифікація. Цьому кузову 1979 модельного року було присвоєноіндекс 81 і заводський код В2. Всі ці нововведення були результатомнової маркетингової політики Volkswagen Group, який зміцнивши своїпозиції на ринку почав наступ на невластиву йому раніше нішудорогих автомобілів. У 1980 році автомобіль дебютував у США підмаркою Audi 4000. Спочатку Audi 4000 комплектувався тількиінжекторним двигуном об'ємом 1.6 літра з 4-ступінчастою механічноюКПП. Дещо пізніше того ж року з'явилася Audi 4000 5+5 — дводвернаверсія з п'ятициліндровим двигуном і 5-ступінчастою механічною КПП.У 1981 році обсяг чотирициліндрового двигуна збільшився до 1.7 л(4000 S), а в 1984 - до 1.8 л (4000 S). Деякий час на ринку СШАбула доступна модель з п'ятициліндровим двигуном і автоматичною КПП- 4000S, а в 1983 році з'явилася Audi 4000 з дизельним ітурбодизельними двигунами. У автомобіля був не тільки новий кузов, а й ряд технічних рішень, покликаних підняти його однією сходинку змолодшими моделями конкурентів. Паливний бак було перенесено заспинку заднього сидіння, що значно скоротило об'єм багажника, алезбільшило об'єм салону, особливо у зоні заднього сидіння. Двигун тапередня підвіска стали кріпитися не до кузова, а до підрамника, щодозволило знизити передачу вібрацій від двигуна та ходової частинина кузов і одночасно збільшити геометричну жорсткість підвіски.Вперше на цих машинах були використані дискові гальма на задній осі- вони встановлювалися на найбільш потужні модифікації. На деякихмоделях скло передніх дверей було цілісним — без кватирки. На цьомуавтомобілі вперше з'явилася п'ятиступінчаста коробка передач. У1980 році на Audi 80 вперше з'явився п'ятициліндровий двигун WEоб'ємом 2.2 літра. З 1982 модельного року в гамі двигунів з'явивсятурбодизель і збільшилася кількість п'ятициліндрових моторів. У1982 модельному році відбулися деякі зміни в типах силовихагрегатів, що встановлюються на Audi 80 і позначення

Двигуни встановлювані на AUDI 80 B2

1.3 1272 FY / EP / FZ 55-60 к.С.

1.6 1595 SA / YN / DT 73-86 л.С

1.6 GLE 1595 YZ 110 л.С.

1.8 1781 SF / DS / JN 88-93 л.С.

1.8 GTE 1781 PV / DZ 110-112 к.С.

1.8 CC Quattro 1781 NE / JN 90-93 к.С.

1.8 GTE Quattro 1781 PV / DZ 110-112 к. С. С.

1.9 CD-5S 1921 WN 115 к.С.

2.0 1994 JS 115 к.С.

2.2 Quattro 2226 KK 136 к.С .

1.6 D 1588 CR / JK 54 к.С.