Оновлення гальмівної системи

Вась, у мене гальмівні диски другий день гримлять. - А де? - Убагажнику. :))< "
по суті, лише для повної зупинки автомобіля Стиль їзди, до якогопривчив мене батько з дитинства, не передбачає "ігри на роялі"педалями гальма та газу. Завжди змінюється раз на два роки, арешта... Ще на новій машині я поставив замість рідних передніхдисків і колодок зв'язку Brembo+Delphi, які успішно працювали досі., не рахуючи історії із заповітрюванням системи через ТЦ, щовідмовив, ще в 2009 р. Правда, на куванні мене вже добрих роківвісім бісить, що на лівому передньому гальмівному диску є кільцеваподряпина-канавка — слід від каменю, що потрапив під колодку.
Видно подряпину на диску, яка приносила мені душевні страждання вжебагато років. :))
Але при цьому самі гальма за зубильними мірками були простодивовижні - інформативні, а схоплюють як слід. За налаштуваннямсхоже на Subaru Impreza WRX, і я жодного разу не жартую! Проте, щоназивається, "чухалося". Спочатку я намагався поміняти скоби, алевийшло не дуже вдало.
Тому я ще у жовтні зробив собі подарунок і купив нові переднідиски-колодки, а також задні колодки. Плюс гальмівна рідина. Датавідвантажувального листа натякає, що я купив це добро ще в серединіосені. :)
Оскільки стояло і так не найгірше, то брав як мінімум аналогічногорівня. Попереду - Ferodo (все), на зад купив заводські колодки (тобто, в коробці Lada). Просто найкращих у продажу незнайшлося.Запчастини на фото:TAR527B
Все це благополучно пролежало до весни — до планового оновленнягальм, яке я задумав зробити після ТО.
А оскільки ТО було зроблено минулої суботи, то вчора після роботи зповним набором у багажнику я потрапив до Васіrosvigovo777 На глобальне оновлення гальмівноїсистеми.
Комплект для ребілда гальм.

Без зайвих розмов Вася швиденько скинув супорт з колодками, потімдиск і… на моє прохання взявся за штангель.

Ось такий ось старий диск з номінальною товщиною.
Незважаючи на деяку візуальну непривабливість, перебуває відеальному технічному стані. Отже, за 60 000 км знос гальмівнихдисків склав ... 0, 3 мм! НУЛЬ ЦІЛІ ТРИ ДЕСЯТІ МІЛІМЕТРИ, Карли! :))))) Колодки (які притискаються до поршня) зносилися більше - ажна 1, 5 мм. 12, 0 мм 12, 3 мм пробігом 62 000 км
Загалом, міняємо нові гальма на нові (с) Вася :)))
Правда, красиво?
І з колесом теж стало гарно. Не те що раніше. :)

І він дійсно планомірно змінював все по колу, попутно зливаючигальмівну рідину на кожному колесі методом заміщення — тобто, поступово доливаючи її, що дозволило уникнути попадання повітря всистему.
< /Одночасно відбувається і заміна рідини по колу Спереду всепройшло гладко, а от ззаду не обійшлося без сюрпризів. По-перше, виявилося, що одна із накладок у задньому лівому колесі вже почалавідставати від основи внизу — простіше кажучи, відклеїлася відстарості.

Стара і нова задні колодки
Добре, що Україна давно припинила торгові відносини з РФ :)))
Пил століть
По-друге, довелося відпускати ручник, щоб нові колодки влізли вбарабан.
По-третє, при прокачуванні штуцер на задньому правому колесіспочатку не відкручувався, а потім стали зализуватися його грані —благо, у мене було заготовлено кілька нових штуцерів якраз на такийвипадок.
Схоже, штуцер прихопило через іржу. Волога в гальмівній вона така.Міняти раз на два роки обов'язково! Грані… були. Знову ж таки —роки беруть своє. І прокачування гальм кожні два роки.

В іншому проблем не було. Але! Злита гальмівна рідина буладосить темною, особливо у задніх трубках. Так що настійнорекомендую міняти "гальму" раз на два роки незалежно від їїкрутості і пробігу автомобіля, оскільки вона в будь-якому випадкувбирає вологу з повітря і втрачає свої властивості. За свідченняммого механіка, з його клієнтів практично ніхто просто так (зарегламентом) гальмівну рідину не змінює. І дуже дарма! Але, яккажуть, це Мукачеве, дітки. Ще при заміні гальм попереду зліва Васявиявив відчутний люфт у зовнішньому ШРУСі - інакше кажучи, "кулакскоро здохне" (з ) Вася :))) Незважаючи на цілий чохол, припровертанні півосі дійсно відчувається зазор. Мабуть, мастила назаводі не доповіли або просто деталі були просаджені за розміром.Втім, приблизно раз на місяць при різкому старті зі світлофораліворуч (щоб встигнути проскочити перед зустрічкою) ліворуч дійснолунає коротке тихе "хрр", яке відразу зникає. Щодо "швидко здохне"- питання відкрите, т.К. Вперше я це "хррр" почув під час тестовоїпоїздки після заміни сальника первинного валу в КП — тобто у 2011році. А з того часу минуло сім років. СІМ. :))) Але якісний новийШРУС на запас я все ж таки куплю найближчим часом. Тестова поїздкапоказала, що гріються задні барабани. Однак ворушіння ручником ікатання вперед-назад досить швидко привели до правильного положенняпоршнів у задніх циліндрах і колодки стали як слід. Тобто, грітисяперестало, хід ручника збільшився, з'явився колишній (і простовідмінний) накат. Поїздка на роботу з ранку також приємноздивувала. За ефективністю гальмування абсолютно необкатані феродиспереду не поступаються старим гальмам, зберігши інформативність талегкість педалі. Встає як вкопана - на бруківці з 40 км/год легкойде юзом і клює носом, ризикуючи стати на передній бампер. :)))Жартую, звичайно, але гальмує просто дивовижно. Загалом, я ні прощо не шкодую. Начебто й робити це не треба було, але... І приємно, і явно не дарма (задня колодка + кулак). І насамкінець хотілося бвисловити Васі окрему подяку за терпіння та високукваліфікацію.

Бонус — ВТК Васі :)))
А тепер — тизер. Хто вгадає, до чого тут це фото? Запчастини нафото:0451103274