Так виглядає моя оббивка після 12 років експлуатації.
Однак вже кілька років (! ) я виношував ідею заміни сидінь або самоїоббивки.Варіанти були різні - від купівлі радянських сірих абочорних "сидушок" до придбання салону від Lada Baltic з перекиданням "балтичних" подушок та оббивки на мої рідні каркаси. Навіть накопавсправжній "дилерський" комплект з велюром і більш розвиненою бічноюпідтримкою, але час не шкодує нікого і навіть "живі" варіанти впорівнянні з моїм виглядали "напівмертвими", якщо порівнювати стансамої оббивки. При цьому я люто фапав на вишневу "сутенерську"оббивку, але знайти такий салон може "як новий" трохи реальніше, ніж злітати на Місяць. )))
Ви запитаєте, до чого такі проблеми? Причина дуже проста – коліроббивки. На жаль, із заводу мені дісталося чудовезелено-коричнево-незрозуміле забарвлення, яке дивним чином непоєднувалася з чорним кольором кузова і сірим пластиком салону (дивно, так? ). Що поробиш, у 2005-2006 роках. Саме такий варіанттканини зустрічався на Самарах-1 (українських) та Самарах-2 (російських). І якщо на машині кольору "сочі" або якийсь "міраж"воно ще хоч якось виглядало, то на "чумацькому шляху", м'якокажучи, виглядало дивно.
Все б нічого, але колір ... Тим не менше, сидіння я нічим незакривав, оскільки не терплю чохли і їздив так, постійнопригнічуючи внутрішнього перфекціоніста, який нишком дивився нафотки всяких там Hanseat з сірими або чорними сидіннями. І тутторік наш драйв підкинув їжу для роздумів у вигляді комплектівзаводської оббивки в чорному кольорі - а якщо точніше, в "пріорівській ультрі", тобто чорна тканина з "шашечками" по центру.Така ж оббивка зустрічалася мені на "найпізніших" ВАЗ-2115 року так2012-го. Наживо воно виглядало непогано і точно повинно було бутикраще, ніж у мене з заводу. . Потім ще кілька разів напружив і ...вже не пам'ятаю де, але накопав-таки омріяну картинку з цінником.Дотого ж продавець пропонував і так звані "пінки" - піноліття, тобтоелементи заводської подушки або спинки окремо. "пінка" мене тежзацікавила, оскільки у мене на водійському сидінні ліва нижня бічнапідтримка трохи просіла. Водія" (с) із розмови при замовленні.)))
Продавець їх Харківської області був настільки люб'язний, щоспілкування по вайберу не припинялося навіть у момент вибору такупівлі ним замовлених деталей у сусідній країні. ))) Ну це длямене вона сусідня, а для них так - за кут збігати. ))
Коли все приїхало (а це було ще взимку), я запитав свого вірногомайстра Васі rosvigovo777, чи поміняє він мені оббивку? Вася здивував відмовою, але сказав, що є людина, яка тільки цим ізаймається, і зробить все на професійному рівні. Попередньопоспілкувавшись з Олегом (так звали майстри з перетяжки). Салону), у якого також виявилася особиста "вісімка", я відклав це питання дотеплих часів. Потім настала весна, але мені було трохи не до цьогопроекту, і я вирішив предметно зайнятися ним у травні.Зателефонувавши з Олегом, ми домовилися на початок червня. У цеймомент я знову уважно надивився драйву і почав прагнути цієївитівки. Поясню чому:перегляд численних картинок салонів післяперетяжки не надто надихав, оскільки майже кожен мав неприйнятнідля мене складки, зморшки та якісь бугри. Загалом оббивка виглядалане як заводська оббивка, а як якісь незаводські чохли.
Тому спочатку я передумав. А потім передумав знову )) і вирішивпочати із заміни водійського піноліття, а якщо що піде не так, тоне змінювати оббивку, а обмежитися лише заміною "пінки" ізповерненням старої оббивки на місце. При цьому Олег із легкоюіронією в голосі говорив, що "у сидінь вісімки не найскладнішийпрофіль, тому все має вийти чудово. Але якщо оббивка пошита якосьнеправильно, то ми її ставити не будемо".
На тому ми з Олегом і вирішили. Тут мені знову знадобився мій другВасиль — для демонтажу сидінь та транспортних послуг. Оскільки явирішив не відганяти машину в майстерню (хоча там є де її залишити— і не просто неба, а в підземному бункері, який легко витримаєнавіть невеликий ядерний удар! ), то Вася зняв сидіння і занурив їху просторе черево своєї Нюші ( так він ласкаво називає свій VWPassat (B5 Variant), після чого ми вирушили до майстерні.
Забігаючи вперед — а це ми вже забрали сидіння. Як видно, вуніверсальний пасат весь салон пролазить, як то кажуть, зісвистом.
Наступного дня я планував після обіду зателефонувати Олегу тапоцікавитися долею проекту, але практично з ранку мені на вайберприйшли картинки, від яких я випав в осад і втратив дар мови)))
< /p>
Як вважаєте, добре лягло?
Відповідно, ми продовжили проект і після обіду надійшли новікартинки:
Тому увечері ми з Васею поїхали забирати вже готовий салон. Яквиявилося, спинка була ще в процесі і ми трохи поспілкувалися, принагідно оглядаючи вміст майстерні. І ось у цьому місці язрозумів іронію Олега по відношенню до моєї готової оббивки, якупотрібно лише натягнути. Адже він — не просто професіонал, асправжній чарівник своєї справи, який перетворює тканинний салонПасата на такий самий, але шкіряний. Для цього він знімає ганчірку, обробляють її на дрібні шматочки, які служать йому лекалами длярозмітки на шкірі. Робота фантастично складна, трудомістка такопітка. А результат просто вражає! Салон у результаті виглядаєтрохи кращим за заводський. ))
Ну а тепер повернемося до мого проекту. Що сталося в результаті? Дивіться самі.
Начебто все по феншу один з одним танцює
Було — стало
Еволюція салону за 12 років — від 2007 до 2019.
Головна моя ідея полягала в тому, щоб змінити колір оббивки сидінь, повністю зберігши їхній заводський вигляд. Як бонус вдалосяпозбутися "вісімкових" рудиментів у вигляді жорсткого канта поперименту сидіння і різнотканності його фронтальної і тильноїсторін. Отриманий результат призводить мене в шок, трепет ізахоплення (всі емоції одночасно). )) Ризикну стверджувати, що це —найкраща натяжка-перетяжка заводського комплекту оббивки на Самаріз бачених мною на драйві., що нова оббивка трохи тонша за рідну, тому посадка змінилася, причому не в гірший бік. По відчуттю дужесхоже на Opel Corsa B/Astra F у простих комплектаціях (неспортситці). Ось я про такі сидіння — в них сидиться приблизно таксамо, як зараз у моїх.
А якщо коротко, то це називається "мрії збуваються". Точніше, здійснилася моя багаторічна мрія щодо гармонізації інтер'єру. Яквлучно висловився Вася, встановлюючи сидіння, "цій машині їх невистачало десять років".
Сфоткав Васю, як він любить
Тому ввечері ми з Васею поїхали забирати вже готовий салон. Яквиявилося, спинка була ще в процесі і ми трохи поспілкувалися, принагідно оглядаючи вміст майстерні. І ось у цьому місці язрозумів іронію Олега по відношенню до моєї готової оббивки, якупотрібно лише натягнути. Адже він — не просто професіонал, асправжній чарівник своєї справи, який перетворює тканинний салонПасата на такий самий, але шкіряний. Для цього він знімає ганчірку, обробляють її на дрібні шматочки, які служать йому лекалами длярозмітки на шкірі. Робота фантастично складна, трудомістка такопітка. А результат просто вражає! Салон у результаті виглядаєтрохи кращим за заводський. ))
Ну а тепер повернемося до мого проекту. Що сталося в результаті? Дивіться самі.
Начебто все по феншу один з одним танцює
Було — стало
Еволюція салону за 12 років — від 2007 до 2019.
Головна моя ідея полягала в тому, щоб змінити колір оббивки сидінь, повністю зберігши їхній заводський вигляд. Як бонус вдалосяпозбутися "вісімкових" рудиментів у вигляді жорсткого канта поперименту сидіння і різнотканності його фронтальної і тильноїсторін. Отриманий результат призводить мене в шок, трепет ізахоплення (всі емоції одночасно). )) Ризикну стверджувати, що це —найкраща натяжка-перетяжка заводського комплекту оббивки на Самаріз бачених мною на драйві., що нова оббивка трохи тонша за рідну, тому посадка змінилася, причому не в гірший бік. По відчуттю дужесхоже на Opel Corsa B/Astra F у простих комплектаціях (неспортситці). Ось я про такі сидіння — в них сидиться приблизно таксамо, як зараз у моїх.
А якщо коротко, то це називається "мрії збуваються". Точніше, здійснилася моя багаторічна мрія щодо гармонізації інтер'єру. Яквлучно висловився Вася, встановлюючи сидіння, "цій машині їх невистачало десять років".
Сфоткав Васю, як він любить
Тому ввечері ми з Васею поїхали забирати вже готовий салон. Яквиявилося, спинка була ще в процесі і ми трохи поспілкувалися, принагідно оглядаючи вміст майстерні. І ось у цьому місці язрозумів іронію Олега по відношенню до моєї готової оббивки, якупотрібно лише натягнути. Адже він — не просто професіонал, асправжній чарівник своєї справи, який перетворює тканинний салонПасата на такий самий, але шкіряний. Для цього він знімає ганчірку, обробляють її на дрібні шматочки, які служать йому лекалами длярозмітки на шкірі. Робота фантастично складна, трудомістка такопітка. А результат просто вражає! Салон у результаті виглядаєтрохи кращим за заводський. ))
Ну а тепер повернемося до мого проекту. Що сталося в результаті? Дивіться самі.
Начебто все по феншу один з одним танцює
Було — стало
Еволюція салону за 12 років — від 2007 до 2019.
Головна моя ідея полягала в тому, щоб змінити колір оббивки сидінь, повністю зберігши їхній заводський вигляд. Як бонус вдалосяпозбутися "вісімкових" рудиментів у вигляді жорсткого канта поперименту сидіння і різнотканності його фронтальної і тильноїсторін. Отриманий результат призводить мене в шок, трепет ізахоплення (всі емоції одночасно). )) Ризикну стверджувати, що це —найкраща натяжка-перетяжка заводського комплекту оббивки на Самаріз бачених мною на драйві., що нова оббивка трохи тонша за рідну, тому посадка змінилася, причому не в гірший бік. По відчуттю дужесхоже на Opel Corsa B/Astra F у простих комплектаціях (неспортситці). Ось я про такі сидіння — в них сидиться приблизно таксамо, як зараз у моїх.
А якщо коротко, то це називається "мрії збуваються". Точніше, здійснилася моя багаторічна мрія щодо гармонізації інтер'єру. Яквлучно висловився Вася, встановлюючи сидіння, "цій машині їх невистачало десять років".
Сфоткав Васю, як він любить
))
Ну а тепер повернемося до мого проекту. Що сталося в результаті? Дивіться самі.
Начебто все по феншу один з одним танцює
Було — стало
Еволюція салону за 12 років — від 2007 до 2019.
Головна моя ідея полягала в тому, щоб змінити колір оббивки сидінь, повністю зберігши їхній заводський вигляд. Як бонус вдалосяпозбутися "вісімкових" рудиментів у вигляді жорсткого канта поперименту сидіння і різнотканності його фронтальної і тильноїсторін. Отриманий результат призводить мене в шок, трепет ізахоплення (всі емоції одночасно). )) Ризикну стверджувати, що це —найкраща натяжка-перетяжка заводського комплекту оббивки на Самаріз бачених мною на драйві., що нова оббивка трохи тонша за рідну, тому посадка змінилася, причому не в гірший бік. По відчуттю дужесхоже на Opel Corsa B/Astra F у простих комплектаціях (неспортситці). Ось я про такі сидіння — в них сидиться приблизно таксамо, як зараз у моїх.
А якщо коротко, то це називається "мрії збуваються". Точніше, здійснилася моя багаторічна мрія щодо гармонізації інтер'єру. Яквлучно висловився Вася, встановлюючи сидіння, "цій машині їх невистачало десять років".
Сфоткав Васю, як він любить
))
Ну а тепер повернемося до мого проекту. Що сталося в результаті? Дивіться самі.
Начебто все по феншу один з одним танцює
Було — стало
Еволюція салону за 12 років — від 2007 до 2019.
Головна моя ідея полягала в тому, щоб змінити колір оббивки сидінь, повністю зберігши їхній заводський вигляд. Як бонус вдалосяпозбутися "вісімкових" рудиментів у вигляді жорсткого канта поперименту сидіння і різнотканності його фронтальної і тильноїсторін. Отриманий результат призводить мене в шок, трепет ізахоплення (всі емоції одночасно). )) Ризикну стверджувати, що це —найкраща натяжка-перетяжка заводського комплекту оббивки на Самаріз бачених мною на драйві., що нова оббивка трохи тонша за рідну, тому посадка змінилася, причому не в гірший бік. По відчуттю дужесхоже на Opel Corsa B/Astra F у простих комплектаціях (неспортситці). Ось я про такі сидіння — в них сидиться приблизно таксамо, як зараз у моїх.
А якщо коротко, то це називається "мрії збуваються". Точніше, здійснилася моя багаторічна мрія щодо гармонізації інтер'єру. Яквлучно висловився Вася, встановлюючи сидіння, "цій машині їх невистачало десять років".
Сфоткав Васю, як він любить
Коментарі20
Хто небудь, підніміть мою щелепу з підлоги))) Бомбезний результат. Випадково не поділишся координатами продавця?
Поділився у ЛЗ.
Дуже придатно!
Дякую, Костю! Не минуло й 12 років )))
Сподіваюся, що це не на чергові 12 років!
)))
Шікардос!)
Дякую!
А я ось заводський чохол одягатиму на свою, бо моя оббивка водійського починає проситися на хімчистку з-за слідів поту і пилу
так чи не краще її поміняти?))
Це її рідна оббивка та аналогічну я бачив лише раз на розбиранні. Тому хочу зберегти її
і це правильно!
Пігрійку не думав підкласти штатну? І на дві заглушки менше в салоні))))) https://megadriver.org/p863338-pidigriv-sidin
Ні, не потрібна вона там.
А що якщо інші не рідні а запасні підголовники переробити на Рекарячі?! Буде бімба!
Буде колгосп))
Йсе просто вау! Як Рекаро!
Дякую!
Я так само казавши
Справді стало набагато краще. Зелений салон сильно чіплявся за очі. Тепер повна гармонія.