Правильна аварійка без … кнопки.

Кнопку включення аварійної сигналізації на Самарах-2, конструкторазанікали подалі від очей людських, сподіваючись на те, щокористуватися цією кнопкою доведеться рідко. Однак допитливий розумі голод спілкування в транспортному потоці, наштовхнув водіїв надумку, що аварійці можна придумати додаткову роботу, алеСамароводам не пощастило з розташуванням кнопки, і народнамагається всіма правдами і неправдами витягнути кнопку на світлобожий для зручності користування. Де цей вмикач буде під рукою впрямому розумінні цього слова.Під правою рукою! У власників "седанів" залишаються два незадіяні положення правого підрульовогоперемикача - включення склоочисника задніх дверей, черезвідсутність цих дверей (положення від себе), ось сюди ми зараз цюфункцію спробуємо нав'язати за допомогою чотирьох контактного реле, придбаного на радіо базарі за допомогою Володимира (дуже добралюдина — дякую йому величезне)., взятої у https://megadriver.org, дякую йому, і не тільки дякую (оверів насипав).
У кого такого реле немає дуже цікаву ідею придумавhttps://megadriver.org …sh013/journal/18166/#post взагалі молодця —хрін ви нас візьмете — чотири реле + моток ізольенти і "справа вкапелюсі" нашої людини нікому не здолати, гордість бере за такихлюдей! Завтра оверів насиплю обов'язково.
займає А при підключенні підрульового перемикача є ньюанс. Якщоцього не зробити аварійка буде працювати тільки при включеномузапаленні.
Ось у принципі і все, результат на обличчя.

Усім удачі на дорогах і в житті!