Заміна галогенних фар на фари з ксеноном та їх реставрація

Загалом був незадоволений ближнім світлом лагуни, та ще післябіксенонових лінз які стояли на моєму колишньому ланосі. Світлолагуни виявилося ніякою, була спроба навіть купити інші лампи, купив Philips racing vision +150% h7, але бажаного ефекту недомігся. Як було до цього у мене на ланосі, або йти більш простимшляхом і шукати ксенонові фари з лагуни На сайті оголошень булизнайдені за приємну ціну 1500грн=55$, набір з двох БУ фар у зборі зблоками розпалювання та всіма лампочками. Звичайно не були відеальному стані, ліва була "може бути", а ось права вже підношена, пожовкла і на ній почав облазити захисний шар. Теж не комільфо, вирішив не розбираючи фари, знявши тільки всю електричну частину, помити її всередині дистильованою водою і засобом для миття посудуі на кінець закріпити все це чистим спиртом, щоб створити у фаріводовідштовхувальний ефект, щоб вода почала накопичуватися післяцього в краплі.
У процесі миття фари зсередини
Набір для миття фар зсередини
Результат після миття фари
Фари були повністю відмиті всередині, відповідно настала чергареставрації скла фар . Для початку весь старий захисний шар здер280ткою на шліфувальній машині, і після цього шкурками360-500-800-1000, кожен шар перетирав на мокру так як шкуркизабивалися якщо на суху терти.
Права фара перед тим як почав її шкурити Спробував спершу пройтифарою 500сткою, шар навряд чи злазить, вирішив далі починати з280тки Фара після 280 фари після 1000 шкурки, готові під фарбуваннялаком.
Процес фарбування для мене не вперше, фарбував свою минулу машину іна ній же фари, цим же 2к HS лаком теж пофарбував ці фари. Залишивїх на сушіння в кімнаті на 4 дні і вперед їх знову шкурити 2000чкоюаби прибрати крокрень, яка в мене вийшла, після поліруватиму.
Фари на сушці після фарбування, видно крокрень
Як -то так< �Фари після 2000чної шкурки, тільки по мокромушкурить
У процесі полірування фар, одна готова, інша на черзі
Ось і друга готова
Полірував цією поліроллю, але ефект мені не сподобався, ще разполіруватиму інший, вже прикупив, тягну ближче до тепла
Після полірування, фарами не міг налюбуватися, є звичайно косяки, але їх практично не видно, як то кажуть "на швидкість не впливає", хочу фари ще раз полірнути, але вже іншою пастою, аби досягти більшблискучого ефекту.
Приступив до встановлення фари. Скажу одне, після ланосу, де фарикріпляться на 3х гвинтах і фара в руках, як же незручно на лагуніміняти фари, хто придумав ще знімати бампер, і так помітив набільшості сучасних машин ... Незручний Крч. Далі фото
Процес заміни фар
Одна фара на місці, можна помітити різницю галогенної помутнілоїфари та ксенонової відреставрованої
Ближній на галогенній лампі в галогенній фарі світить лампа Philipsracing vision +150 % h7
Ближній на ксеноновій лампі в ксеноновій фарі, світять лампиPhilips з цоколем d2r, напевно ще рідні
Галогенна фара та ксенонова фара
Після встановлення помітив, що після розпалювання права ксеноновалампа Philips за 10-15хв перестає горіти, воно і не дивно на нійперед установкою помітив тріщину на колбі, думав, а раптом будедалі світити, але не там було. Замовив набір інших ламп, покивибрав з дешмана 280грн=10$, взяв лампи Winso D2R 4300К, замінивтільки вбиту лампу аби відчути результат, і так, все-таки лампафіліпс світить трохи краще, але щоб платити за "трохи яскравіше" 10разів більше (100 $) не бачу сенсу. Вибирав лампи саме з 4300K, тому що з ними мені приємніше їхати в дощ. Раніше лампи з такоютемпературою світіння стояли в лінзах на ланосі і яскравість у ниху люменах більша ніж у інших колірних температур. Winso D2R 4300K, справа стара лампа Philips D2R, з тріщиною в колбі.Справа старалампа Philips D2R, з тріщиною в колбі.Справа стара лампа PhilipsD2R, з тріщиною в колбі.