Почав помічати постукування на нерівностях. Думав вже, що доробкавтулок стабілізатора ременем ГРМ яку робив цієї весни дала слабину, але не тут-то було, втулки щільні, при знятих стійках стабастабілізатор рукою складно навіть прокрутити.Як виявилося стукітйде від стійок стабілізатора, виявив це похитавши сам стабілізаторміж втулкою і стійкою стаба, відкатали старі стійки стаба десь+-15000 км, замало звичайно. Групі "лагуна 2 Україна" посиленістійки стабілізатора української фірми Autostorm, мовлявбігають по 50к без проблем, та й ціна як за пару стійок упорівнянні з іншими брендами мінімальна, + гарантія. Особливостіцих стійок у тому, що вони зроблені за принципом сайлентблока, а некульовий, що є новим для мене, тому вирішив поекспериментувати, поки все подобається.
Нові посилені стійки стабілізатора
Нова посилена стойка1
Нова посилена стойка2
При установці на рівному кермі треба їх затягувати до кінця, коливже машина стоїть на своїх 4х колесах.
> Ось у Гарантійному талоні навіть інструкція є
Так як мені ліньки було їхати на естакаду і колупати рукою підднищем, одне колесо опустив на бруски, друге домкратом підняв, простежив звичайно і за висотою обох сторін до арки за допомогоюлінійки
Можна сказати на своїх 4х стоїть)
Заміряв +- відстань до арки праворуч
Заміряв +- відстань до арки зліва
Фото сайлентблока стійки на вивернутому рулі1<
Фото сайлентблока стійки на вивернутому рулі2
Стара і нова стійка стаба
Стара і нова стійка стаба
Коментарі17
Як стійки? Скільки пройшли по км? Хочу взяти собі в заміну 54 61 800 01R
ще їздити, десь 10тмс вже є
У неї каталожний номер є?)
це не заводська деталь, на сайті Autostorm підбираю потрібне авто та вибираю 2шт замовити)
У друга на пижі 206 тисяч 60 вже стоять, каже аж руки сверблять поміняти, але вони живі 😁
Несподівано зрозумів, що вже 50 тисяч мої стійки стаба від автошторму пройшли https://megadriver.org/p1266467-stiiki-stabilizatora-ta-pistoni-pidkrilok Пережили яміщу, на якій зігнув шток переднього і зламав шток заднього амортизатора5) 770 /
нормально так)скинувши силку на ТРВ стійки стаба)
Я за твоєю порадою купив і забув про них взагалі
Спочатку також посилені поставив, підкупив величезну кульку, думав на довго. Вистачило на 15к за умови дуже дбайливої експлуатації і рівних доріг. Зрозумів, що велика кулька, це понти, важлива якість. Поставив брендові.
а там немає кульки, там палець залитий у гумі, відгук у людей що по 50к вже відбігав і хоч би що
Який палець, яка гума? ви хоч раз розрізали тягу? Там палець, а на кінці кулька, він обертається в капралоновій втулці і все це в мастилі, закрито пильовиком.
уважно прочитайте піст і розгляньте фото моїх нових стійок а потім пишіть, у мене зусилля НЕ шарнірні стійки, у моїх стійок немає мастила, шарніру і т д як ви звикли, у них палець залитий в гумі, зроблено за принципом сайлетблока
Аа, вибач друже, не розгледів ... Навіть не знав що такі існують. Цікаво, невже ці сайленти витримають такі стручування. Сам знаєш, на поворотах ці тяги згинаються дуже жорстко.
вже вище згадував, пишуть люди, що вже по 50к на них накатали і все ок, потестую, побачу
до речі 8 і 9 фото в пості на скручування при вивернутому кермі та вивішеному колесі
Як у поворотах машина поводиться?
так само як і з рідними (шаровими)