Думаю пояснювати переваги блоку ESP з функцією стабілізаціїтраєкторії перед блоком ABS не треба нікому. Перше, чому я був дужерадий, це як під слизьку гірку стало в рази зручніше рушати, машинагальмує колесо, що буксує, і передає крутний момент на те колесо, яке має зачіп.У зв'язку з цим виникає відчуття, ніби машина так іноровить подряпатися кігтями вгору по дуже слизькомупокритті))>
Тепер аби наш ESP заробив нам треба купити:
1. Датчик поздовжнього та поперечного прискорення (якийсаме читаємо нижче)
2. Головний гальмівний циліндр (далі буде ГТЦ) з датчикомтиску
3. Сам блок ESP (який саме читаємо нижче)
4. Датчик положення керма
5. Кнопка вимкнення ESP на панелі приладів< /i>
Ну і простежте аби була вся проводка, а саме:проводка на датчиктиску ГТЦ, на датчик поздовжнього та поперечного прискорення (вонибувають на дві та одну фішку, далі буде конкретика), фото, дешукати фішки на всі ці датчики будуть далі
Блок ESP, ГТЦ з датчиком тиску, датчик поздовжнього і поперечногоприскорення
Датчик положення керма
Багато перечитав інформації на драйві та інших форумах, можливо ядесь помиляюся, прошу суворо не судити.
1. Датчик поздовжнього і поперечного прискорення Стоїть датчик уцентральній консолі, прикручений до кузова, біля важеля КПП (фотоне моє, але у мене так само) Датчик поздовжнього та поперечногоприскорення в одному моноблоці на місці Датчик поздовжнього тапоперечного прискорення ставиться сюди Датчик поздовжнього тапоперечного прискорення буває двох видів.
-в роздільному виконанні (на деяких машинах до 2002 року) — утакому разі у вас буде ДВІ фішки;
-в одному моноблоці (як у мене) — у такому разі у вас буде ОДНАфішка
>
Головний гальмівний циліндр (далі буде ГТЦ) з датчиком тиску
Тут все просто і без нюансів, головне аби фішка була для датчикатиску в ГТЦ, вона захована тут
(фото не моє) фішка на ГТЦ захована тут
Аби зняти ГТЦ, треба спершу зняти корпус повітряна, відсунутирозширювальний бачок не зливаючи ОЖ, крч все зрозумієте замісцем.
З бачка ГТЦ шприцем з тонкою трубкою витягаємо всю стару гальмушку, знімаємо сам бачок ГТЦ, отримуємо доступ до двох гайок, знімаємоГТЦ і збираємо все назад
> Зняв бачок ГТЦ
Зняв старий ГТЦ, вичистив посадкове місце ГТЦ на вакуумнику
Новий ГТЦ з датчиком тиску на місці
3. Сам блок ESP
Мій новий блок ESP
Мій новий блок ESP/ADAM
Тут є кілька нюансів, постараюся описати. Якщо щось не зовсімзрозуміло, то питайте.
Бують різні блоки ESP, на доресті 3 ряди контактів у фішці, наресті - 2 ряди контактів, може буває і на 3, але такої інформаціїне зустрічав< br/>
Нам потрібен дорест на три ряди контактів у фішці, їх буває теж 3види:
1)ESP/ADAM та 2) CDC/ADAM взаємозамінні, яку у нихвідмінність ніхто не знає, походу ніяких, з таким блоком йде датчикпоздовжнього та поперечного прискорення в моноблоці на однуфішку;
3)ESP/BA (на деяких машинах до 2002 року) з таким блоком йдедатчик поздовжнього та поперечного прискорення в роздільномувиконанні на ДВІ фішки, відповідно якщо купуватимете блок ЕСПподивіться для початку на скільки фішок у вас датчик поздовжньогота поперечного прискорення .
Який блок ESP взяти ми розібралися, тепер інший важливий нюанс, яквизначити їхню працездатність…
Багато хто може помітити, що слабким місцем блоку АБС-ЕСП ємоторчик. Тут все просто, тому що візуально видно, коли його корпусцілий, але якщо прогнила дірка - моторчик на сміття. Аленайголовніше це плунжера в гідравлічній частині блоку АБС-ЕСП, точніше, щоб вони не закисли ... Як виявилося це також їхняхвороба. На розбиранні тільки з 3 рази мені трапився блок АБС-ЕСП, в якому мені вдалося зрушити з місця плунжера і то з великимитруднощами, по цих плунжерах молотить моторчик блоку АБС-ЕСПкачаючи рідину в потрібний контур ... Якщо ви будете купуватигідроблок ABS-ESP, знімайте моторчик і пробуйте на рухливістьплунжера в гідравлічній частині блоку, якщо вони ні в яку, такийблок на смітник, аби зрозуміти що та як див це відео, авторkyty3ov
< /p>
Якщо подивилися відео, можете помітити, що можна взяти гідравлічнучастину з Citroen C5 2004-06 років випуску, там ці блоки взахищеному місці, але від Citroen C5 підходить тільки гідравлічначастина, мізки 100% ні, а ось моторчик хз
Перед установкою на машину, зробив ТО новому блоку ESP.
Мій новий блок ESP/ADAM, розібрав аби все вичистити, розробитиплунжера, змастити, зібрати все на тонкий шар герметика міжплощинами Розробив і вивів плунжера повністю зі своїх посадковихмісць аби змастити їх, ходять дуже легко, пальцями рухаю їх. Ну іаби зняти старий блок і поставити новий знімаємо ліве колесо, підкрилок, передній бампер (не повністю аби відсунути і отриматидоступ), дивимося фото. Складним у демонтажі блоку АБС було зняти іне поламати фішку на блоці АБС, там вона сидить дуже щільно, требапромивати її карбклінером або ВДшкой, аби весь бруд вимити навколопорожнин фішки, поступово рухаючи туди-сюди важіль фішки іпромиваючи її щілини, важіль піднявся в сам верх і фішка злізла зроз'єму. АБС зняти легко, деякі ріжуть сам кронштейн кріплення, аленічого з цього робити не треба, див. Фото і все буде зрозуміло.Перед тим як закрутити верхні 4 трубки на блок ЕСП, залийте гальмав бачок нехай заповнить трубки від ГТЦ до блоку ЕСП і сам есп, колипотече гальма через верхній отвір в блоці ЕСП, закручуємо трубки намісце.
<
Зняв блок АБС
Зліва новий ESP/ADAM, праворуч старий ABS/ADAM
Встановив новий блок ESP
Збираємо все назад як і розібрали
>
4. Датчик положення керма
Його я встановив у минулому пості, коли Встановивкруїз-контроль
Коли все зберете, у вас буде горіти помилка ESP, вона пов'язана здатчиком положення керма, її можна усунути через Clip якщовін є, або як мені вийшло через ddt4all+elm327, там требазробити тарування керма (виставити центр) для ебуесп-абс
Ось така помилка щодо датчика положення керма у мене була, тому ЄСПодразу не запрацювало
5. Кнопка вимкнення ESP на панелі приладів
Тут найпростіше, зняв панель, встановив кнопку на своє місце і всеготове)
< b> Після складання всієї цієї справи в єдину машину, заливаємо гальму до максимуму і читаємо як правильно прокачатигальма з гідроблоком ABS-ESP описав раніше роботою ESP)
"передній бампер (не повністю аби відсунути та отримати доступ), дивимося крч фото. АБС, там вона сидить дуже щільно, требапромивати її карбклінером або ВДшкой, аби весь бруд вимити навколопорожнин фішки, поступово рухаючи туди-сюди важіль фішки іпромиваючи її щілини, важіль піднявся в сам верх і фішка злізла зроз'єму./p>
Зняв рупора сигналів та металевий захист фішки АБС
Фішка АБС
Зняв фішку АБС
Блок АБС зняти легко, деякі ріжуть сам кронштейн кріплення, аленічого з цього робити не треба, див фото і все буде зрозуміло.Перед тим як закрутити верхні 4 трубки на блок ЕСП, залийте гальмав бачок нехай заповнить трубки від ГТЦ до блоку ЕСП і сам есп, колипотече гальма через верхній отвір в блоці ЕСП, закручуємо трубки намісце.
<
Зняв блок АБС
Зліва новий ESP/ADAM, праворуч старий ABS/ADAM
Встановив новий блок ESP
Збираємо все назад як і розібрали
>
4. Датчик положення керма
Його я встановив у минулому пості, коли Встановивкруїз-контроль
Коли все зберете, у вас буде горіти помилка ESP, вона пов'язана здатчиком положення керма, її можна усунути через Clip якщовін є, або як мені вийшло через ddt4all+elm327, там требазробити тарування керма (виставити центр) для ебуесп-абс
Ось така помилка щодо датчика положення керма у мене була, тому ЄСПодразу не запрацювало
5. Кнопка вимкнення ESP на панелі приладів
Тут найпростіше, зняв панель, встановив кнопку на своє місце і всеготове)
< b> Після складання всієї цієї справи в єдину машину, заливаємо гальму до максимуму і читаємо як правильно прокачатигальма з гідроблоком ABS-ESP описав раніше роботою ESP)
"передній бампер (не повністю аби відсунути та отримати доступ), дивимося крч фото. АБС, там вона сидить дуже щільно, требапромивати її карбклінером або ВДшкой, аби весь бруд вимити навколопорожнин фішки, поступово рухаючи туди-сюди важіль фішки іпромиваючи її щілини, важіль піднявся в сам верх і фішка злізла зроз'єму./p>
Зняв рупора сигналів та металевий захист фішки АБС
Фішка АБС
Зняв фішку АБС
Блок АБС зняти легко, деякі ріжуть сам кронштейн кріплення, аленічого з цього робити не треба, див фото і все буде зрозуміло.Перед тим як закрутити верхні 4 трубки на блок ЕСП, залийте гальмав бачок нехай заповнить трубки від ГТЦ до блоку ЕСП і сам есп, колипотече гальма через верхній отвір в блоці ЕСП, закручуємо трубки намісце.
<
Зняв блок АБС
Зліва новий ESP/ADAM, праворуч старий ABS/ADAM
Встановив новий блок ESP
Збираємо все назад як і розібрали
>
4. Датчик положення керма
Його я встановив у минулому пості, коли Встановивкруїз-контроль
Коли все зберете, у вас буде горіти помилка ESP, вона пов'язана здатчиком положення керма, її можна усунути через Clip якщовін є, або як мені вийшло через ddt4all+elm327, там требазробити тарування керма (виставити центр) для ебуесп-абс
Ось така помилка щодо датчика положення керма у мене була, тому ЄСПодразу не запрацювало
5. Кнопка вимкнення ESP на панелі приладів
Тут найпростіше, зняв панель, встановив кнопку на своє місце і всеготове)
< b> Після складання всієї цієї справи в єдину машину, заливаємо гальму до максимуму і читаємо як правильно прокачатигальма з гідроблоком ABS-ESP описав раніше роботою ESP)
"але нічого з цього робити не треба, див фото і все буде зрозуміло.Перед тим як закрутити верхні 4 трубки на блок ЕСП, залийте гальмав бачок нехай заповнить трубки від ГТЦ до блоку ЕСП і сам есп, колипотече гальма через верхній отвір в блоці ЕСП, закручуємо трубки намісце.
<
Зняв блок АБС
Зліва новий ESP/ADAM, праворуч старий ABS/ADAM
Встановив новий блок ESP
Збираємо все назад як і розібрали
>
4. Датчик положення керма
Його я встановив у минулому пості, коли Встановивкруїз-контроль
Коли все зберете, у вас буде горіти помилка ESP, вона пов'язана здатчиком положення керма, її можна усунути через Clip якщовін є, або як мені вийшло через ddt4all+elm327, там требазробити тарування керма (виставити центр) для ебуесп-абс
Ось така помилка щодо датчика положення керма у мене була, тому ЄСПодразу не запрацювало
5. Кнопка вимкнення ESP на панелі приладів
Тут найпростіше, зняв панель, встановив кнопку на своє місце і всеготове)
< b> Після складання всієї цієї справи в єдину машину, заливаємо гальму до максимуму і читаємо як правильно прокачатигальма з гідроблоком ABS-ESP описав раніше роботою ESP)
"але нічого з цього робити не треба, див фото і все буде зрозуміло.Перед тим як закрутити верхні 4 трубки на блок ЕСП, залийте гальмав бачок нехай заповнить трубки від ГТЦ до блоку ЕСП і сам есп, колипотече гальма через верхній отвір в блоці ЕСП, закручуємо трубки намісце.
<
Зняв блок АБС
Зліва новий ESP/ADAM, праворуч старий ABS/ADAM
Встановив новий блок ESP
Збираємо все назад як і розібрали
>
4. Датчик положення керма
Його я встановив у минулому пості, коли Встановивкруїз-контроль
Коли все зберете, у вас буде горіти помилка ESP, вона пов'язана здатчиком положення керма, її можна усунути через Clip якщовін є, або як мені вийшло через ddt4all+elm327, там требазробити тарування керма (виставити центр) для ебуесп-абс
Ось така помилка щодо датчика положення керма у мене була, тому ЄСПодразу не запрацювало
5. Кнопка вимкнення ESP на панелі приладів
Тут найпростіше, зняв панель, встановив кнопку на своє місце і всеготове)
< b> Після складання всієї цієї справи в єдину машину, заливаємо гальму до максимуму і читаємо як правильно прокачатигальма з гідроблоком ABS-ESP описав раніше роботою ESP)
"заливаємо гальму до максимуму і читаємо як правильно прокачатигальма з гідроблоком ABS-ESP описав раніше br> заливаємо гальмудо максимуму і читаємо як правильно прокачати гальма з гідроблокомABS-ESP описав раніше br>
Коментарі20
Посилання з інструкцією як на телефон встановити
Можете підказати за програмою ddt, Пірен освоїв, але блок змінив а есп горить з цієї ж помилці
Поради, як розробити поршеньки гідроблоку? У мене закоріло, як на відео… Не рухаються зовсім.
Вудкою або силіконовим мастилом залів, можете відкиснути, якщо ні, міняти цю частину гідроблоці. І ще якщо дуже сильно тягнути за борт поршеньки можна його надламати, він дуже крихкий
Так, дякую, що тендітний, тож відчув. Пробуватиму. 👍
ESP ... річ двояка. Коли зручно, а коли її спрацьовування може призвести і до негативних наслідків. ... зустрічний транспорт вже дуже різко виявився прямо перед вами)
ESP можна вимкнути кнопкою
ну не фантазуйте, ви описали обгін який робите за 100м до зустрічного авто? або по басейні з водою їсте?ну і газ на лагуні не відрубує при різкому прискоренні на слизькому покритті, колеса буксуватимуть у будь-якому випадку намагаючись зачепитися за ...
Залишилося лише ще зрозуміти ... навіщо тоді самоблокуючі диференціали. (я вам навмисно описав досить типовий випадок у повсякденній експлуатації, а біда саме так - раптом і несподівано, і приходить)
Для лагуни 1.9 є самоблокуючий деференціал? Знімати і розбирати коробку якщо такий є? Або простіше все-таки є який має цілий ряд переваг у плані курсової стійкості на дорозі, або ж при недостатній повертальності підгальмовує одне з задніх коліс тим с...
Щодо диференціала - це був сарказм.ESP лише душить колесо, що буксує.
Нехай душить, є друге
Вова красень! Видно, що руки з потрібного місця ростуть і голова працює! З таким ставленням до техніки вона довго служитиме.
Дякую)) добре що під рукою є ще розбірка Ростика))
Ага)
Гідро частина і моторчик від С5 підходять, тільки до 2006 начебто. Сам міняв ...
Зрозумів, прийняв, виправляю
Велика робота зроблена. Може бути комусь знадобиться.
Можливо, ось багато БЖ перегорнув, перед установкою, всю інформацію зібрав воєдино)
Відмінний звіт. Набагато зрозуміліше, ніж у книжці пишуть. Однозначно 👍👍