І так почну з того, що рідний щуп був вдало зламаний ще на старомудвижку . Фірми Metalcaucho 04725, прут зроблений з троса, анаконечник (робоча частина) з пластику, по робочій довжині (мін імакс) точнісінько як оригінальний.Так ось, днями міняв масло вдвижку і кпп, Так при демонтажі щупа виявив, що кінець щупазламався прямо на позначці "максимум", з ранку ще дивився нарівень, щуп був цілий, дивно, відламався, так не приємно.
Зламаний щуп за позначкою максимум Почав моніторити за металевимщупом, виявляється є такий, оригінальний металевий щуп на двигун1.9DCI F9Q 8200901425. Як для щупа, цінник на нього звичайно немаленький, жаба давила, не наважився його замовити... Днями побувавна розбиранні і побачив там теж металевий щуп, але не оригінальний, а фірми TOPRAN 701 459.
Індекс на щупі
Металевий щуп
Робоча частина щупа
Приміряв його до свого старого щупа, позначка максимум точнісінько, купив, ще й кришку разом із щупом віддали. Якщо брати новий, то віндешевший ніж оригінал на половину. З мінусів, на цьому щупі погановидно рівень олії, на мет. Оригіналі думаю так само, вже придумавяк це виправити, візьму напилком з двох сторін зроблю насічки абиолія добре трималася щупа.
Про рівень олії
З щупом розібралися. Багато хто пише, що штуцер заливної горловинине повинен виступати з блоку (див. Фото нижче)
Штуцер виступає з блоку (фото не моє)
так виходить, що рівень максимум вище ніж має бути, тому при замініолії та перевірці рівня по щупу завжди буде перелив. Переконався ія в цьому, як уже згадав вище, на днях залив рівно 4.5л масла, і нащупі масло не було на позначці максимум, у мене теж цей штуцер недо кінця був забитий в блок. Ділов на 5хв, зняв масловідділювач, заткнув ганчіркою отвір аби не потрапив щось у піддон, узявдерев'яний брусок і легкими ударами всадив цей штуцер до упору вблок, спочатку думав буде важко забити його, але якось безнапруження він заліз глибше. Після того як я посадив штуцер доупору, на щупі виявив, що тепер у мене олія на рівні. Макс як і маєбути
Коментарі12
у мене точно як і у тебе зламався і уламок у підонні залишився теж потрібно пошукати залізний
піддон знімав, вже дістав уламок)
Хто нитка може ткнути носом, де пишуть про *Багато хто пише, що штуцер заливної горловини не повинен виступати з блоку (см фото нижче)*** ? я намагаюся знайти інформацію як воно має стояти, і що то не виходить)
там навіть справа не в тому, що пишуть, експерментальним шляхом сам переконався що в порожній піддон заливаючи 4.5л (як книжка пише) масла на щупі рівень максимум, коли штуцер не був забитий у глиб блоку, до цієї позначки було далеко, хоча в моторі б...
Я просто дивився фотки моторів, і там де як, де по серединку, де повністю. У мене в мотор лилося 5 л і мене все це мучило. Тепер розгадав цю проблему
Доброго дня, не підкажіть чому коли висовуєш щуп йде дим. На робочому двигуні?
картерні гази виходять
А у мене штуцер цей бовтається і звідти постійна текти. Не знаю, що з ним краще зробити?
дістати, почистити посадкове і до упору на герметик посадити
Нещодавно дістав щуп, а він такий же як у тебе і також зламаний, замовив новий металевий оригінал, новим щуплм дуже задоволений)
Мені на розбиранні, коли щось брав, дали металевий щуп на додачу, дуже їм задоволений
У мене теж металевий щуп