Приїхавши додому, відразу ж поліз дивитися на сервопривід, розібрав, але як виявилося він живим, наповнив заодно новиммастилом шестерні сервоприводу. Саму заслінку, але вісьпрокручується на 360 градусів і стало зрозуміло, що заслінкавсе.Почитавши в інеті інфу, виявилося, що це хворе місце в лагунахз кліматом, щоб відремонтувати або замінити заслінку потрібнозняття торпеди, тому я відклав цю справу поки не потепліше.
Рік тому міняв весь салон на чорний шкіряний:карти+сидіння+пластикна порогах, і якось не комільфо, що весь салон чорний, а торпеда іцентральна сіра консоль.Ось і вирішив заодно і торпеду махнути разбуду знімати її, благо у мене знайомий на розбиранні якраз мав унаявності чорну торпеду, але накладка на торпеді пластикова, а умене під шкіру, але це не проблема, взяв свою стару накладку ізамінив, так само трохи обклеїв її віброю. Всі шви торпединамагався теж проклеїти антискрипом, гарненько підтягнув всі шурупипри складанні торпеди з двох в одну, замінив ущільнюючий паралон навсіх повітроводах, намагався робити все по розуму крч., і це звідволіканнями, добре була шпаргалка у вигляді цього БЖ
Стара сіра торпеда на тлі чорного салону
Торпеду зняв, якось так все це виглядає без торпеди))
Розібрав повністю до гвинтика нову чорну торпеду аби все проклеїтиантискрипом. По-трохи збираю торпеду. Машину
Саму заслінку я вирішив замінити, а не клеїти стару, так як була утого ж друга в наявності ціла, вирішив підсилити трохи заповнившиепоксидкою перший порожній осередок в осці, так як там тонка стінкаі вона як правило ламається.
Підсилив оську заповнивши порожню комірку епоксидкою
Аби дістатися до заслінки довелося відкрутити нижню частину корпусугрубки по колу, і трохи розсунути дві половинки один від одного абибуло простіше дістати стару і потім на місце поставити новузаслінку, трохи помучився, але все вийшло, дивіться на фото всезрозумієте самі. Ось ще БЖ-шпаргалка по заслінці, яка проясниламене, що до чого.
Якось так вдалося розсунути корпус пічки в різні боки і дістатистару засувку і так само встановити нову
Зліва обламана заслінка з пасажирської сторони, яку дістав, праворуч дві нові заслінки з розбирання (водійська тапасажирська), поставив звичайно тільки пасажирську
Після збірки від торпеди пішли всі цвіркуни, в машині сталокомфортніше, заслінка звичайно теж заробила, і так вийшло, що черезодну проблему комплексно вирішив багато інших дрібнихнедоліків).
Торпеда на місці, тепер хоча б у колір весь салон Ах так, мало незабув про сервопривід, коли будете ставити після його розбиранняназад, приблизно прицільтесь в якому положенні він був, аби як імені не довелося знову його розбирати і виставляти привід увідповідне робоче положення для заслінки печі. Але коли почаласяспека у пасажира перестало холодити, хоча у водія морозилогарненько. Спершу думав, що заслінка знову дала клина (хоча нагарячу перемикала добре), але вирішив спочатку спробуватидозаправити і тут не прогадав, почало холодити однаково, втекло 40%фреону кудись, заправник говорив припустимо до 20% на рік, це якразмій випадок))) тепер щороку дозапралятиму або шукатиму витікфреону)
400грн вібра+антискрип
600грн заправка кондиціонера
Коментарі4
Як знімався картридер та блок клімату, є нюанси чи тягнути просто на себе?
ні, тягнути просто на себе спершу картридер потім клімат
Молодець! Хороша робота.
Спасибі)