Давно не писав у БЖ, проте за цей час багато чого сталося. Я такизібрався з думками і почав збір деталей для переходу на інжектор. Узв'язку з цим були придбані наступні штуки (фото з телефону, томуне зовсім чітко):
ЕБУ Січень 5.1
Модуль запалювання
Проведення мізків (та, яка з довшою салонною частиною) Іммобілайзерзаглушив, провід від кондиціонера переткнув на вхід включеннярежиму програмування
Проведення форсунок
Самі форсунки.Волговські.Куди ж без них на бадьорому моторі:)
Різні датчики (фотка особливо огидно вийшла).Зліва направо:датчикположення колінвала, датчик швидкості, регулятор холостого ходу, датчик детонації, датчик температури повітря, датчик положеннядросельної заслінки
Шків колінвала з реперним диском
Тросик газу, педалька.Ну і трос спідометра, який давно проситься назаміну.
Ну і предмет моєї гордості - ресивер ФорМаш, паливна рампа старогозразка (зі зворотним), 52мм дросельна заслінка. Регулятор тиску —стоковий вектор Також підібрав у ресивер штуцерок, який будез'єднаний з РДТ (не думав що це буде такою проблемою). Ресиверштука дуже складна. Інженери з ФорМаша не змогли навіть зробитирівною привалочну площину під ДЗ, так що ставитиму 2 прокладки (ніякого бажання щось фрезерувати немає). Та й шпильки поставленіне зовсім рівно — довелося десь на 0, 5мм проточити отвір підшпильку в ДЗ, інакше не хотіла сідати до упору. . Разом з USB-COMперехідником, оскільки на моєму ноуті, з якого шитимуся, COMвідсутній як клас.
Є ще дещо, але про це в інший раз :)
>
Коментарі18
Привіт це всі датчки які потрібні? більше ні яких не потрібно?
Привіт. Так, це всі датчики, які потрібні. Я собі ще датчик фаз зробив з трамблера, це якщо будеш теж волговські форсунки ставити goo.gl/hS83MT
дякую
а проводка яка саме?
скільки за шнурок віддав?
Щось близько 200 за шнурок із перехідником вийшло. Сам шнурок рублів 70 коштує.
а прога є?
Редактор прошивок і прошивальник під 5.1 січня на сайті чіпсофта офіційно безкоштовно лежать) Самих прошивок теж в інтернеті купа - спробую ними обійтися.
я теж спалахнув голову прошити, ось думаю сам якось обійтися без сторонньої допомоги) ну удачі брат!)
І тобі удачі! Результатами в бж поділися)
а як же!)
Зовсім недавно теж хотів собі інж але потім зрозумів що це згубна справа (дорога і невиправдана) і вирішив ставити шеснар.
Думав і я щодо 21124, але потім подивився, чому їх продають і передумав. Та й дуже трудомістко це. У будь-якому випадку 16V вкинути ніколи не пізно) Тим більше, що деталей всього відсотків 10 поміняти треба буде. А тобі саме двигло дорого обійшлося?
І чому їх продають? Відсотків 10 поміняти треба буде? Думаю відсотком 10 у тебе залишиться. Чому волгофорси брав? І сенс їх на цьому моторі?
Я мав на увазі не чому а за скільки. Знаходив тільки задорого (майже за ціною нового). Щодо 10% я мав на увазі за вартістю (ресивер мені дістався випадково, можна сказати новий, за півціни, електроніка вся з шеснарем однакова, а залізяки стоять копійки).
Тепер зрозумів. З TDшкою це вже інша розмова)))
І скільки все обійшлося?
Якщо чесно — не рахував. Але, звичайно, бюджет не для людей зі слабкими нервами) Особливо якщо врахувати, що це тільки половина