Помер термостат
Днями вирішив з'їздити за місто в гості і заодно зібрати логів длявідкатки прошивки. Логи збирав Atomic Tune'ом.
По дорозі просіло напругу бортмережі — доїхав решта борту мережі.25 км на акумі.Поки їхав моніторив усі параметри (за допомогоюдружини та ноутбука, за що їм велике спасибі) - температура ОЖ булав нормі.Доїхав, поки ворота приміряли відкривав двигун неглушив.Заїжджаю - чую неприємне булькання.Дивлюся на екран ноутбука- ТЕЖ 112 ° С. Весело. На наступний день розібрався - встромивтермостат: (у місцевому магазині не знайшлося навіть китайськогокласичного термостата, тому поки поставив хакнутий - з постійновідкритим клапаном.Їхав 50км додому — прохолодно, звичайно, але вжекраще так, ніж ніяк:) Підсумки тестдрайву:1. Термостат під заміну (може якось зі шнівівським заморочуся, хоч і трохи ліниво). 2.Інжектор — це добре. 3. З датчиком ТОЖ на панелі (який уже піврокуяк на 90°С застиг) треба напевно щось робити.
4. Концентрат HEPU – гарна річ. Взагалі не википів. Концентрат ОЖHEPU — зараз у мене залитий.
Коментарі7
hepu таки річ) у мене червоний залитий - ніяких проблем з іржею і т.п. ге, які були, коли заливалася аляска і їй схожі помої
Начебто зі шнивотермосом швидше прогрівається, і взагалі він адекватніше працює. Але точно сказати не можу, тому що я його тільки на новий двигун поставив, він від старого сильно відрізняється) Кілька знайомих жиговодів перейшли на 2123 - не скаржать...
Та я ось теж читав кілька захоплених оповідань, тому й сам подумую. Тим більше, що сам термос вже лежить на полиці в гаражі) Мені цікаво, як ти трубку з грубки проклав. У тебе в БЖ було? А то я зараз по ньому пробіг, але якось не знайшов.
Я з нормальним фотиком і відповідним об'єктивом до машини так і не підходив ... Загалом, зробили з дюритового (здається, правильно написав) шланга, вірніше двох шлангів різного діаметра.
А де саме його прокладали? Під колектором чи по крилу?
Зараз і не згадаю, пробували обома способами. Я власної машини вже три тижні не бачив ...
Ясно) Буду думати значить ...