Можливо, у когось завалялися задні барабани від Сієрри Хр (2.8 змеханічним інжектором).
Відрізняються від звичайних барабанів діаметром — приблизно 254 ммзамість 235- 240. За великим рахунком, мені потрібна тільки основа, куди кріпляться циліндрик і механізм колодок. Все інше я можукупити і новим. br>
Пишіть, у кого є, або хто знає, де знайти.
Коментарі11
у мене лежать в гаражі, повір, толку від них 0взяв моста від іксера давно, по потребі батя поставив на свою в зборі.різниця була тільки в тому, що раніше хапали.тепер у баті дискові-толку більше(я катав і з тими та тими)
Так продай мені їх! Хоч спробую як воно. Напиши свій номер телефону і я тобі подзвоню.
я в баті спитаю спочатку, чи є вони ще в гаражі
Спасибі, чекатиму.
тижня через 2 буду іксер розбирати. якщо не знайдеш-пиши
Чесно кажучи, великої різниці в гальмуванні я не побачив, зробивши цю конверсію на одній зі своїх машин. Дискові гальма, як не крути, дуже ефективніші.
Мені подобається надійність барабанів) Нехай навіть вони будуть трохи слабші за дискові, але вони все одно потужніші за звичайні барабани.
У теорії — так. На практиці — не помітив. Ще зазначу, що в іксера та гранадисаря свій регулятор гальмівних зусиль
...і, напевно, свій гтц з вакуумником.Дякую, буду це враховувати.Хоча для встановлення ЗДТ теж регулятор гальмівних зусиль міняти потрібно.
Так, майже свій, аналогічний гранаді сараю. Для установки здт треба поставити електропідсилювач, по феншу - від сайри, цікавіше - від скорпа, з ним на жопу зусилля більше
на жаль у мене залишилися тільки колодки і ті б/в