Всім привіт.
За 5 місяців після покупки по машині було дещо зроблено тазамінено.
Список покупок та робіт наступний:
— ATE 24.0325-0119.1 — диск гальмівний передній
— ATE 24.0310-0226.1 — диск гальмівний задній
— ATE 13.0460-7091.2 — колодки гальмівні передні
— ATE 13.0460-4040.2 — колодки гальмівні задні — Meyle 614850 0000 — підрульовий перемикач поворотів. — Meyle 616 060 5582/HD— стійка стабілізатора
br/>
— Meyle 614 920 0001 — накладка на педаль гальма
— OPEL 2241218 — банан передній правий
> - промивання системи охолодження та заміна антифризу на HepuG12
- заміна лампочок:стопи, передні габарити, задній хід - тепервстановлені LED Philips і Osram
- заміна масла на Mobil 1 ESP Formula 5W-30 + фільтрPurflux LS206
— встановлення автономки Eberspächer Hydronic
— заміна магнітоли Philips CAR400
Kenwood KMM-BT203
— купівля на зиму литих 15-х опелівських дисків
що було зроблено після покупки – заміна дисків та колодок. Ріднідиски, як виявилося, були ще рідні, з нерівномірним зносом як затовщиною, так і за площею контакту з колодкою. Були придбанікомплект дисків з насічками ATE PowerDisc та колодки цієї ж фірми.Також замінив перемикач поворотів, рідний працював погано — наближньому світлі при виключенні правого повороту відразу включалосядальнє світло. Якість нормальна, але є відмінності відоригіналу:колір пластику не насичений чорний, а трохи світліший, кнопки круїзу жорсткіші. Навесні вже дивитися підвіску.
Замінено масло на Mobil 1 ESP Formula 5W-30. Можливо, ефектплацебо, але на слух двигун став працювати тихіше ім'якше./>
Ну і головне - це встановлення автономки Eberspächer Hydronic зGSM-блоком управління, про це пізніше.
На цьому поки що все.
<
Вектра на місяць накочує приблизно 1 тис. Км. З них 90% траса.Витрата по стрілці бака в районі 10 л/100 (без кондея, взимку невмикаю), по бортовому не можу подивитись - посипався екран (шлейф зАліекспрес вже приготовлений). По місту, звичайно, машинаненажерливіша, але через малі пробіги в місті мене це не особливонапружує.
За 5 місяців на залізки та роботу було витрачено близько 1100 дол.Але, хочу зауважити, що це не поломка авто і покупка запчастин запотребою, а просто моє бажання якось покращити те, що є на даниймомент. )
Коментарі16
Давно такі гальма тримаю в блокноті (хочеться придбати), але ціна кусача, відкладаю покупку. Можна фото на машині?
Так, ціна кусається. Диски+колодки обійшлися в 6 тис. грн. Хоча якщо взяти в доларах, приблизно 220-230 дол, то начебто й не дорого. Адже не часто їх потрібно міняти. Фото зроблю днями, зараз зараз снігом присипало =)
Класні… Дзеркальність диски завжди зберігають? Не покриваються іржавим нальотом при простої машини?
Дивлячись скільки машина стоятиме. За зиму на стоянці такого не спостерігав особливо. Було трохи руде, не сильно, але проїхатися трохи, і наліт стирається колодками.
супорта, я так розумію, не перебирав?
Ні, подивилися, вони гаразд. Хоча, звичайно, не заважало б. Але з моїм підходом — це треба на піскострум, фарбування тощо — багато часу піде. За 150 тис їх взагалі ніколи не відкручували до мене .
Просто гриміти можуть саме вони. І рідні диски не миші нерівномірно погризли. А так до весни через стомлені направляючі супорти загробиш ATE PowerDisc
Дякую, візьму на замітку.
ну більшу частину витрат можна віднести до сервісних на а 10літрів для 2.5акпп це добре означати мотор і коробас в порядку
Напевно =) по магнітолі ще не визначився до кінця - розглядаю Alpine UTE-93DAB, але з нею, швидше за все, і акустику доведеться міняти з часом. займати зайве місце, та й басів штатної акустики мені вистачає. ;)
важіль це найдрібніша частина доопрацювання )
На мене так 10л на сотню по трасі - якось забагато.
все-таки зима прогріви
Ну не по трасі ж така витрата. У мене в місті 10.6.
так у тебе 2.5мкппу його 2.5акпп
Я це чудово бачу. Для траси 10 все одно багато. Та й по трасі різниця між АКПП і МКПП не така значна. У мене в горах при середній швидкості 100 км/год витрата була 9, а тут у спокійному режимі по рівнині 10.