Здравствуйте! Пишу в різні спільноти та групи, хотілося бдізнатися думку досвідчених користувачів Y22DTH
Ситуація наступна, два дні тому їду на трасі, швидкість 160, і тутбавовна, вилетіла хмара диму і машинка заглухла. Докотився доузбіччя, ніяких помилок не показало, температура на той момент булав районі 95. Почав заводити, глухо, не схоплює навіть, Звуківдивних немає, подивився паливні шланги-повні, повітря немає, грушатверда.
Ну і так крутив кілька десятків разів, нічого, не схоплює, вибиваєчек, дивлюся код, P1631-06- Malfunction 7.
Думаю, тнвд, тільки рік тому в ремонті був.Помилка сталанеактивною, пішла і більше не з'являлася, а я ще крутивстартером.
Взяли машинку на буксир, думаю спробую завести вчасно буксируванняЗ першого разу стартануло, і працює, але вже зрозуміло що поганопрацює, як би тріє, трясе мотором сильно і коробкою, на газ реагуєпогано із запізненням але реагує по всьому діапазону до 4 тис. Ітут після чергової підгазування двигун іде в рознесення.зупинилися. Секунд 30 і загасили.
Вже не заводив, притягли додому. Думаю подивлюсь турбіну, моженакрилася і накидала масла, зняв патрубки, все нормально, крильчатка ціла, люфт немає. Відкрутили трубки подачі на форсунки, соляра йде з тиском, з усіх. Закрутив трубки, спробував завести, івона стартанула з першого разу, працювала погано, троїла, і черезхвилину сама заглухла, більше не змогла завестися. Знову розкрутивподачу, з усіх 4 йдуть бризки. Залишив так.
На сьогоднішній день пішла розбирання двигуна, зняли турбіну івипускний, стало зрозуміло що 4 циліндр весь в маслі, свічканапруження з нього прямо купається, з неї капає масло. Є підозриабо на клапан, або на поршень.
Цікавить ось що, як думаєте тнвд живий, чи треба його надіагностику?
Думаю по двигуну 100% проблеми або по голові або у блоці, а ось щоз тнвд робити? Помилок більше не було, скільки не крутив стартером, нічого. Як думаєте, після капіталу насос одразу ставити чи є сенсробити діагностику?
Схожі записи
Усунення деренчання засувок дверей та обшивки дверей
Усунення деренчання засувок дверей та обшивки дверей
20
Кут упорскування та заміна ущільнювачів форсунки та траверс
Кут упорскування та заміна ущільнювачів форсунки та траверс
20
Коментарі19
вище людина писала не доцільно капіталювати цей мотор
це зрозуміло, але я вже писав, у нас, знайти мотор щоб був живий не реально, нових машинок вже рік як немає, а так як всі роботи робимо самі, то можливо за ті ж гроші зробимо. Якщо б за 300 доларів був живий мотор, ясна річ, не думав би про це. кота ...
до цього машина смикалася при їзді на Малій швидкості? і ремонт тнвд буде від 300$
Машина не смикалася, я в курсі що таке ремонт тнвд, у мене вже другий стоїть, і рік тому був у ремонті. З цією машинкою давно дружу і всі нюанси вже пройшов)
читаю це марення, і жахаюся
З радістю почитаю не марення можете написати все як думаєте, головне, конструктивно
це помилка по тнвд, точно така проблема була у мене, помилка з'являється при довгому прокручуванні стартера. і вона не зберігається в блоці. при розтині насоса була відгоріла нога транзистора. так що не мотор капіталь, а насос.
По-любому ГБЦ доведеться знімати, а там побачиш у чому проблема. Я тільки не можу зрозуміти до чого ТНВД
Тнвд показав помилку, яка вказує на транзистор, хоч вона і з'явилася і зникла, побоювання є щоти насос має вже глюк
Я не думаю що ТНВД постраждав, двигун пішов у розрив швидше за все через олію в 4 циліндрі
Компресію міряв? Відсмажував трасою і поршень прогорів, як варіант. Або форсунка лила давно, відсмажував і той же результат.
Відсмажував оч. рідко, але теж думаю на поршень або форсунку.
одно знаю точно - в капіталі немає сенсу) ну насос якщо є можливість перевірити на стенді, то краще перевірити
Ну завтра зніму голову буде видно, дещо треба поміняти точно, олія їла останнім часом так з апетитом
я думаю простіше поміняти мотор. не знаю як в Україні з цією справою, але в наших широтах 300-350 $ за живий мотор і їдемо далі)
ні, у нас за 300 мертвий, з машин, які вже тут поїздили. Свіжих англійців давно не заїжджає.
за 500 без обважування, кіт у мішку, свіжого завоювання не було більше року, тому якось не дуже надихає ситуація на новий рух.
Причому тут насос, до бавовни, диму, розносу. Якщо і перевіряти, то форсунки на якість розпилу.
при тому, що була помилка по насосу і бризки з трубок. форсунки всі 4 навряд чи помруть, а на 3 х вона б працювала, я думаю