Заміна паливного фільтра
Зразу після покупки при заміні всіх розхідників дойшов до замінитопливного фільтра!
Про проблеми дізнався вже в процесі. Після заміни фільтра, заповнивши корпус до верху солярою, це не вплинуло на швидкий стартдвигуна :) Повітря зайшло і все, " з штовхача" не мав бажаннязаводити так як це пришвидшує поломку ТНВД.
Пішли простим способом, і тепер ніколи не страшно змінювати фільтр!
Допогла розробка Пежо/Сітроен — Резінова Груша.
Накачуєш до повної твердості і завідись з півоберта!
Гуманова груша, яка ставиться в розріз подачі на ТНВД
)
Коментарі11
а рідний пластиковий шланг нормально хомутом обжимається?
погано стискається, з початку натягували на штуцера шматки м'якого шланга під нагріванням щоб туго заходив, а на нього вже рідні, і стягували...
ясно. подивимося що в мене вийде) а чому вважаєш перед фільтром ставити погано?)
ну загалом не зручно якось ... хоча бачив, люди взагалі на кришці бака встановлювали ...
бачив і я таке)
А де краще ставити грушу, перед фільтром чи після фільтра? Взагалі є якась різниця?
Після фільтра, до фільтра немає сенсу, в ідеалі було б не погано грушу обернути на захист, який стоїть із заводу, вона захищає від деформації, яка згодом від нагрівання втрачає форму
а через температуру турбіни з грушею все гаразд?
Через 4 місяці, груша трохи деформована, але паливо йде, вона легко змінюється, якщо що
груша не стискається при заведеному двигуні?
При заведеному стискається, адже паливо рухається, коли завівся