Загудів ГУР. Кнопка біля замку запалювання. Піниться антифриз (теорія). Налаштування замка багажника. Лампа Check Engine.

Вчора побував на зустрічі Максимоводів, обговорили поганиймагазин, де я купував усі рідини, і після приїзду додому загудівГУР. Крім того, що антифриз піниться, ще й ГУР приєднався.
< /Сьогодні після нічної зміни вирішив довго не думати і нешукати проблему в інтернеті — поїхав у гараж, злив нещодавно залитуATF, а на заміну цьому маслу у мене була ATF з Яви. На колірсвітло-червоне, обійшовся без шприца - зняв шланг з радіатора, злив, покрутив кермо і все... Залив Febi - ГУР перестав кричати, кермо стало легше і на холодну, і на гарячу... Принагідно заміниводин шланг, який найбільше потів.
Раніше при відчинених дверях постійно пищала машина, теперрозібрався. Коментарі. Причини такого кольору антифризу:
1. Олія в антифризі. Джерела влучення - тріщини в ГБЦ, прокладка, гумки помпи, масляний теплообмінник.
2. ATF в антифризі (внизу радіатора може тріснути частину зATF)
3. Суміш антифризів.
4. Неякісний антифриз (неробоча або відсутня антипінна присадка, через що під час кавітації утворюється піна).

Тепер по пунктах.
1. Якщо олія в антифризі, значить має падати рівень олії тапідніматися рівень антифризу.
Рівні в нормі. Як був середній рівень на гарячу і там, і там, таквін і залишився. Колір антифризу буде ближчим до коричневого, будуть жирні плями по поверхні. У результаті колір рідини зелений, світлий та чистий. Плямень немає. Антифриз може потрапляти в масло- рівень нормальний, масло чисте. Антифриз може потрапляти в камерузгоряння - вихлоп досить сухий, чистий . При цьому і грубка можедмухати холодним — грубка в нормі. При попаданні антифризу в маслоповинна бути брудною кришка маслозаливної горловини. Чисто

Гузинки помпи — їх там дві, між ними є технологічний отвір, в якийстравлює весь антифриз при пропущенні однієї гумки. Відповідно, вотвір потрапить або олія, або антифриз, витікає, але змішатися незможуть ніяк. Рівень більший.
2. ATF у коробці чистий, мінімальний рівень при працюючому двигуні.Значить радіатор цілий. Залишаються два варіанти. Почалося все цепісля заміни помпи та після заливання антифризу після промивань таводи.
Я схиляюся до неякісного антифризу. При збовтуванні пляшки, вінпіниться. Поїхав до супермаркету з антифризами, збовтував усі —піняться всі. Дивно.
Для вірності треба поїздити на воді. І поспостерігати. Піна, доречі, світло-зеленого відтінку. І помітив таку річ — пінаутворюється лише тоді, коли рівень рідини за кришкою. Поки ОЖ невиглядає за шийку, піни немає. Сьогодні спробував зрозуміти, чому вмене важелем не відкривається багажник. Відігнув вусик від замку ів певному місці важіль спрацював. Ура! Але працює він тільки якщонічого в замку не підклинить під час закриття багажника. У когосьспрацьовувала лампа Check Engine хоч раз? Крім включеннязапалення.
Я просто не розумію, навіщо вона тут потрібна. Затроїла, застукала, не їде, а чек не спалахує.