СВАП ЧАСТИНА 2

Всем хай, пройшло 2, 5 тижня як машина заїхала в гараж до, ,, , іза цей період часу виконана величезна робота. Було завданнявстановити мотор так, щоб рейка залишилася на заводському місці, від кузова не обрізане і не периварено не 1мм металу.
І так по порядку.
Підрамник приспустили на 2см, виготовили за допомогою плазморізупраставки та купили інші болти.
Рейка залишилася на місці, але з невеликими доробками, нагадаю щорейка складається з 2х корпусів, які між собою з'єднані 4-маболтами по колу.Одно вухо рейки впиралося в рідний датчик коліна3S-GE, це вухо обрізали основного корпусу і замість нього зробили2а півмісяця, які працюють як лещата і тим самим виграли 1, 5смпростору. Після того, як виставили ДВС+МКПП було наочно видно, щоякщо виготовляти лапи на рідні подушки ротора то у них вийде формау вигляді крил літака, тобто з нахилом у задню частину кузова, щоне зовсім добре. Приварили на підрамник нові платформи длякріплення подушок. Подушки ДВС купив від опель мотора, та Б, ,, ТЬзнову цей жопель, але вони міцні і досить компактні, ну не від НИВИж подушки ставити як горесвапери :)))ну та у кожного свійпідхід.
> Мотор+МКПП виставлені, нові платформи з подушками на місці.Почали виготовлення лап. У Діми dmitrymakarov Звичайноне інженерна освіта і не промислове виробництво, але голова працюєправильно і руки творять дива. Навіть в Одесі є плазморіз:)))де ібули виготовлені заготовки для лап з 4мм металу .
Все добре стрімкими кроками рухаємося вперед, далі кріпленняМКПП+ТРАВЕРЗА РОТОРА.
PS:всім рукастих майстрів, крутих тюнячок та оригінальнихзапчастин.