Ми знову в строю

Отже. Після невдалих спроб самостійно виявити проблему та усунутиїї, довелося вдаватися до допомоги сторонніх майстрів. Проблемабула в тому, що першої та другої передачі в машині вже не було іповернути їх у мене ніяк не виходило (суті проблеми я на той моментне знав). Домовилися з майстром про огляд машини на вихідних. Булалише одна проблема. Я в Сумах, а майстер за 110 км від мене.Довелося приймати нелегке, але єдине правильне рішення на тоймомент.Їхати без перших двох передач, маючи третину, четверту ізадню... У результаті попросив брата в Суботу відтягнути Мерина набуксирі за межі міста, тому що містом без тягових передач особливоне поїздиш А там вже вибравшись на трасу, стартуючи з третьоїпередачі без єдиної зупинки за 1, 5 години ми дісталися допотрібного місця. Поздовжньому напрямку. Виникла ідея щодо болта, що відкрутився, під шестигранник (5). Негайно закрутили болт і одиво, шат зник, а хід став коротким. Який же я був щасливий післяцих дій. Звичайно всіх цих проблем можна було б уникнути, закрутити болт раніше ... Проте ніхто так до ладу і не зміг мені допомогтиз цим питанням. А сам я з подібною проблемою не стикався і навітьне підозрював, що один болт може зіграти таку важливу роль укріпленні важеля. Проблема була вирішена і тепер всі передачіпереключаються чудово. Сьогодні повернулися додому своїм ходом.
На десерт фотки свіжовимитої машинки :-)