Я з самого дитинства цікавлюся автомобілями:вибудовуваннямоделей в ряд, компонування зупинок, моделі з Lego Technik і такдалі займали мене на весь день і позбавляли батьків від питання "нІЖ Ж ЙОГО ЗАНЯТИ? ?!
Ближче до 5-7 років, я став вже конкретно цікавитися марками, моделями, характеристиками, викльонував моделі Burago (ChevroletCorvette (1953), Jaguar E -Type (1961), Range Rover (1996), Citroen(195x), Ferarri F-50 (1998), Ford Escort for WRC (...). 1997, ямилувався Toyota Land Cruiser 100VX і розглядав картинки внімецьких рекламних проспектах…
-V першого покоління, і горів їй багато років, спеціально ходив удвори, де стояли цеервешки (я їх знав майже все).Далі відбуласяпрезентація Honda HR-V, протягом кількох років я був зайнятиймріями про неї, підбором вирізок і пошуком всілякої інформації. Учерговому журналі мені попалася на очі Honda Accord Type R, спалахнув їй. Надто вже гармонійним, стрімким і ідеальним меніздався цей автомобіль, у моїй свідомості через рік його змінилаHonda S2000, їй я горів недовго, але практична частина мене вмовилазізнатися в любові до Honda Civic Type R.
>
У 2006 році почалася моя автомобільна ера. Почалася вона, як це недивно, з Honda. Першим моїм авто став Honda Civic 4 gen, 1.4CV DualCarb. Ця машина зміцнила позиції Honda у моїй свідомості, 6 років яна ній проїздив, "караючи" багато авто з об'ємом 2 літри, а іноді йбільше. Для тих, хто їздив, володів або володіє, те, що я пишубільш ніж зрозуміло. Тому що продано він був механіку, який його іобслуговував) і пересів на Honda Accord 6 gen, 1.8, AT(SportShift). Що я можу сказати про свою машину :
Ходова — машина дуже зібрана, в міру м'яка, дуже добре управляється (багатоважіль — це вам не балка), надійна.
>
Двигун - 1.8 для такої ваги - це не гоночний болід, але двигунлегко крутиться, має гарний момент, VTEC - це здорово (друг, який вавто несильний, один раз при розгоні запитав: "це турбіна у тебе? ").Двигун надійний, витрата 10-11 літрів. Двигун - Honda. КПП -Автомат, 4 ступені - не вершина інженерної думки, але ми одинодного чудово розуміємо. Перемикання в основному відбуваються врайоні 3000 об/хв, коли хочу "ніздрі продути" - крутиться довідсічення (близько 7000). Якщо хочеться дуже динамічно покататися, ручний режим дозволяє керувати розгоном, тягою тощо. Дуже наближенодо механіки. Салон - Ергономічно все відмінно, якість матеріалівпрерасное (м'який пластик скрізь), нічого не скрипить, все працює.У мене комплектація LS, тобто в наявності:кондиціонер, всіелектросклопідйомники, електродзеркала, штатна акустикаHonda-Pioneer (звучить чудово), підлокітник з нішою, заводськетонування, гідрокоректор фар, протитуманні фари, іммобілайзер, бувмультилок, мінімум дерева (що дуже гармонійно виглядає), 4 подушкибезпеки. Кузов - Кузов жорсткий, стійкий до корозії, є пара сколів (зробимо). У мене комплектація LS Motegi — Диски Honda FP R15 (7променів), заводський спойлер на кришці багажника, елетроантена (дзижчить, працює), протитуманні фари, молдинги, спідниці тадзеркала чорні (фарбуватиму).
Одразу поставив ГБО 4-го покоління. Різниці з їздою на бензинінемає, але набагато економніше. Автомобіль комфортний, надійний, динамічний і навіть незважаючи на 11-річний вік викликає повагу надорозі.
Буду розвивати сторінку, пишіть, доболюйтеся, питайте.Дружитимемо.)