Яксь упустив я цей момент, адже при складанні, коли встановивдвигун і вже ставив КПП, вирішив трохи нахилити двигун і (вибачаюсяза вираз) "говно-подушка" яка була тільки куплена, відірвалася" -Карле, розумієш. Нова подушка. Відірвалася! "
Купити нову не було можливості, та й з такою якістю зникло бажання, а проблема була ось у чому.
Сама гума була Дуже погано приварена до металу, а поглиблення підболт і зовсім у глибину гайки.
Не довго думаючи вирішив проблему старим дідівським способом, асаме просвердлив глибше отвір під болт, облив метал і гуму 647 і задопомогою чималої кількості епоксидки склеїв назад метал і гуму, відразу ж затиснув у лещата з пристойним тиском і залишив на кількагодин у спокої. А от і результат, уже 520 км проїхав з моментувиїзду, а подушка все тримається)
Може кому буде корисно.
Коментарі19
Постави вазовські, саме легкові, не нивівські аля підсилені. І забудеш і про вирвані подушки, і про левову долю вібрацій.
Сумнівне рішення, некродвижок ВАЗ не має такого ривка, як наш при навантаженні, якщо вирве то вже краще буду ставити щось із поліуретану.
Крутний момент і зона його максимального значення - знаю, потужність і її звороти - теж знаю, а що таке ривок - нє, не чув. б нормальну можна купити (БРТ чи СЕВІ) і вона працює як подушка, бо головою придумана, з нормальної гуми А наш шлак, у вигляді...
Ривок це інерційний штовх блоку двигуна при різкій розкрутці колінвала, через те, що узам потужніший, короткоходий і має зміщений центр ваги, то ривок сильніший ніж слабкого та вертикального двигуна ВАЗ.Кут нахилу блоку циліндрів тут дуже велику роль...
Не знаю, приколюєшся ти чи ні але дрищовий стоковий УЗАМ потужніший і має більший крутняк, хіба за ТАЗовські мотори до 1,45л — все що вище (2103, 2106), взуває його на раз два. Як по паперових показниках, так і в реалі. Чомусь вони свої подушки не рв...
Фігню говорити не треба.На паперах можна написати що сонце чорне а от реальні показники такі, що жоден стоковий ВАЗ до 1.7 не рівня стоковому УЗАМу 1.5.Реалізація ГБЦ УЗАМ, реалізація камеры згорання, впуску-випуску.Все на голову вище чим в ВАЗу.Тепе...
Хе-хе, від якраз таки тільки по паперах москвичівська компонування голови краща, а за фактом все впирається в нюанси реалізації, які з'їдають переваги. Ти натякаєш на рознесений впуск-випуск по різних сторонах. Та тільки спірні питання починаються ще...
Все правильно, поважаю людей які шарати у фізиці, від тільки як не крути, але УЗАМ це більш сучасна конструкція в порівнянні з класичним ВАЗ і все ж при одній кубатурі УЗАМ краще їде, це з особистого досвіду, краще порівнювати їх у своєму класі, а са...
Заїдь зі стоком 2103, та й навіть зі стоком 21011. І подивишся як узом краще їде)
Робив 21099 інжекторну, а вона краща за будь-яку класику. Заїжджав з 2106 розточеною до 1.8, їде так само як моя півтораха. Враховуючи що у мене тоді стояли КПП 2106 і міст 3.9, непогано. Ще питання?
А стенд скільки конячок показав? Ну я наприклад робив своїм дефорсом ауді в якій 100лс, яка їхала в правому ряду. Ще об'їжджав вбиту пріору в якій теж близько 100лс. Так що виходить, що у мене на дефорсі за сотку потужності?
Якщо по оборотах доходить до 6500 на прямий то близько 100 лс якраз і є) Формула Кручний момент на обороти І є два види форсування, збільшення крутного, тобто найчастіше об'єму двигуна, або збільшення максимальних оборотів. вважають по 5800, але в ре...
А його не даремно вважають при 5800, тому що потужність величина не лінійна. Цифра 5800 взята не зі стелі, а встановлена шляхом стендових випробувань, в ході яких двигун видав максимальну потужність саме на таких оборотах. І це стосується не тільки...
Якщо говорити про стокове двигун, у мене як би не зовсім стік. Було б де виміряти потужність за адекватною ціною, самому ж цікаво скільки він видає в реальності при 6500, адже математичний спосіб обчислення не точний, а тільки приблизний. Потенціал в...
Закони фізики діють однаково, їм все одно стік чи ні. Максимальна потужність є на певних оборотах (для кожного двигуна вони свої), а не чим більше обертів тим більше потужності. Полка моменту незмінна кажеш? Сам таке придумав? все це — потрібно подор...
Я подивлюся з Вас прямий кандидат наук з фізики) Сказав же двигун не заводський і параметри у нього спочатку інші, фізика-фізикою, але коли змінюються параметри, такі як ступінь стиснення, точність моменту займання, величина компресії, моментна харак...
я з'єднував за допомогою саморізів та клею для гуми.
Хех, головне що б не міняти кожні 15 днів)
на саморізах пройшло трохи більше 2.500 км.