Заміна передніх пружин, частина 2 + колодки та гальмівна рідина.

І так, у продовженні попередньої частини …

Закінчивши з правкою опорних тарілок, зібрав стійки:
<
, вирішив вийняти болти і заразом уже змастити їх мастилом, щоб незакисли в майбутньому.

Болт викрутився без проблем.

< Далі обмазав його мастилом і наживив назад, і також з іншогобоку. Після, поставив машину на брусочки що б навантажити підвіску, але при При цьому зручно було крутити болти передніх сайлентів (задні тут вертикальні, там протягувати нічого.) Звичайно, вертикальним сайлентам великий кліренс протипоказаний, але неміняти заради цього передню ходовку на Е10-ю…

З підвіскою все, переходимо до гальмівок)
Колодки взяв NIBK тому що вони йдуть з протискрипними пластинами тамастилом у комплекті.

<
Так само, були куплені нові пружинки, що розводять. Старі TRW (влітку люблять їсти)

Тепер час замінити гальмівну рідину…
Вибір упав на Тойотівську оригінальну Дот 5.1. Спочатку в Роллу йдеДот3 (так пишеться на кришці бачка на гтц), але Дот 3, Дот 4 таДолт 5.1 є сумісними (дот5 не підходить, у нього іншаоснова).Запчастини на фото:1860001<
Машина АБСная, але гальма прокачував звичайним способом (невключаючи запалювання). Далі підливав потихеньку нову рідину, щобне завозити систему і так само неспішно прокачував. На все, провсе, пішов 1 літр.
Ну і Фотки готового вигляду. >

Кліренс був приблизно такий… Фото трирічної давності, перед напроставках (свіжіших фото збоку щось не знайшлося).

Ну і ось так ось стало
Тут уже зима 185/65 і без простовок

Висота знятих пружин. Висота нових у попередньому записі Разом, ТЖ 8.7 у.О. За дві баклашки по 0.5 (так на екзисті вийшло дешевшеніж одна літрова).
Колодки куплені були два роки тому, ціну не пам'ятаю… зараз такікоштують 20.5 у.О. В екзисті.