Заміна шланга на маслокулер

Все почалося з того, що захотів я на зиму послабити натяг ременякондиціонера, інакше, підшипник натяжного ролика ходить якось дужемало (~2 роки) ., А він не включається.Поліз я дивитися що не так, може де витік ... Загалом, зняв пластик, все оглянув, але витік (там де витік зазвичай масляне запотівання магістралі) я незнайшов, зате побачив що шланг системи маслокулера потріскався. Ж, я не зможу спати спокійно, якщо короллкою щось не так)) Треба бзамінити шланг! )) Оригінал коштує 20 вічнозелених) його, природно, ніхто купувати не буде))Запчастини на фото:1577816080, 15777C
Замість нього буде якийсь, хоч і б/ушний, але добрий (м'який, міцний та армований) автомобільний шланг, що залишився післярозбирання авто. А от і винуватець урочистості:Хтось до мене, навіщось, замінив оригінальний шланг на якийсь вітчизняний, якістьякого залишає бажати кращого.
Правий шланг — стоковий, він йде на злив олії в картер. Так ось, зним ніяких проблем, м'який як із заводу! Далі, відкрутивши нашіхомути, зняв шланг…

>
На шлангу йде як би ще один зовнішній захисний шланг. Його япереставив на новий. (фото немає тому, що поспішав все зробитишвидко що б масло на капало, хоча, воно і не капало особливо) Осьуже новий шланг з підібраними японськими хомутами)
Наприкінці, завів двигун, прогрів, крутанув пару разів до відсічки…ніде не тече, все ок! )) Але тепер ще треба їхати до кондиціонера ((Будь оснащення те і це зробив би сам.)

>