Заміна маслознімних ковпачків 4A-FE (5A, 7A та ін.) Часть1

Запис старий, 11.08.2013, просто вирішив сюди закинути, думаю, багатьом корисно буде)

Забігаючи наперед, можу сказати, що заміна МСК знизила витрату олії (мобіл 5в-40) приблизно на 400-700 грам з, приблизно, 1л/8 тис.Розбіг через те, що заміна олії у мене завжди виходить на різномупробігу (ось як руки доходять, так і міняю), в середньому 8 тис, але, чим більше пробіг олії — тим її сильніше жере. Для всієїзаміни потрібно:
> 4 сальники під шпильки кришки ГБЦ, 1 сальник розподільноговалу,
1 кільце-сальник трамблера,
1 загальна прокладка кришки ГБЦ,
8 впускних МСК, 8 випускних МСК, 1-2 сухарики про запас,
1 ущільнювач клапана (можливо і сам клапан) вентиляції ГБЦ,
4 сальника свічкових колодязів Герметик. Від того, що вже моглозмінюватися раніше або поточного стану деталей.
+можна заразом замінити сальник коленвала т.К. Ремінь і приводнішестерні все одно знімаються. Є думка що можна взяти всі 16шт. МСКвипускних, типу, там гума краще за якістю т.К. Випускні клапанибільш гарячі
_____________________________________________________________

Пробіг близько 110тис (на той момент), витрата олії приблизно 1літр на 8 тис…

Дигатель на вигляд в ідеальному ідеалі. Нагара нуль, легкий жовтийналіт олії. Відразу ж проміряв зазори клапанів (на прогріту)
Далі знімаємо ремені гени та кондишки (стандартна процедура на 5хв, так що не фоткал), а за ними і шків… Болт у шківі має звичайнерізьблення, а відкручується з пом. 4-ї передачі і помічника, якийзатисне гальмо, можна і самому надіти вороток і крутнутистартером./p>
Закручуються болти буквально на 3-5 оборотів у шків і не більше, більше не можна, інакше зіпсуєте кожух за шківом, або, того гірше, зігнете напрямну шайбу зубчастого шківа ременя ГРМ!
>

На моєму кожусі вже є сліди від болтів))

Далі фіксуємо шестерню впускного валу у зведеному стані. Підходитьболтик від бічної пластикової кришки ремінця ГРМ, або будь-якийінший болт М6.

Позначаємо положення ременя ГРМ.

Відпускаємо натяжний ролик і можна скидати ремінець. Дляустановки, але перевірити зайвим не буде)

І вид з боку ременя. Наочності та написів всяких, що б не забути, та й може комусь теж корисно буде. >

Ось уже зняв впускний вал… він знімається першим. Кріпильні скобикраще відкручувати на кілька заходів т.К. Деякі кулачки підперті, адеякі ні. Як на мене, краще знімати все рівномірно. Відкручуємо відкраїв до середини.
При складанні, кришки затягувати від середини до країв, тобто.3-4-2-5-1-(6 для випускного валу), момент затягування 13 Нм.Впускний розподільний вал
> Запчастини на фото:078044
Читати далі без СМС та реєстрації))