мотор... тууурбінаааа. частина 3.

взяв я свою турбінку 16Т від s70R і пішов з нею на один ізлідируючих сервісів з ремонту турбін у києві.
не озброєним поглядом було видно що в гарячому равлику є тріщинаперегородки між вестгейтом і порожниною колеса.Саме колесо позовнішньому діаметру сильно обгоріле, та й масло в путрубці, разомз люфтом, наштовхувало на думку, що втулкам капець! При мені насервісі її розібрали і озброївшись мікрометром і здоровими очимавказали на всі недоліки:
на впуску був присутній підсмоктування брудного повітря, через щоколесо компресора відпіскоструйне і збільшений зазор до равлика, гарячий равлик з серйозними раковинами, швидше за все через горіннямасла і палива в турбіні, місцями втрати до 2мм крильчатки. "з такоюкрильчаткою це не турбіна, а вентилятор" - сказали мені, присутність масляного голодування або присутність ОЖ в маслізнищило втулки і вал - що було очікувано.
вердиктом стала заміна валу з втулками та обидві крильчатки. Таксамо хлопці заварили і фрезерували тріщину в гарячці. Ну і природновсі частини турбіни були почищені склокулькою)
тепер красива, що аж ставити страшно)))
перевірки на стенді на дисбаланс.
гарантії 2 роки, при правильному запуску після ремонту. Як цезробити також інфу надали.