Як я вже казав - зробили мені голову.
шліфування площини
p>
, клапанів і прирізка сідел.
головах після 2000 року зменшили для підвищення тиску ОЖ у самій жеголові. > прокладку до голови і подивимось.
явно не вистачає 5шт отворів у нижній частині (на фото) просвердлитиїх зовсім не надає складності
Коментарі9
Там канали в прокладці спеціально так зроблені, щоб п'ятий циліндр добре омивався антифризом зовні. Щоб антифриз циркулював по всьому блоку
Я приблизно так вже і зрозумів, в головах після року цих отворів на виході менше, щоб збільшити тиск ож в самій голові. Але так само там є отвори в головці збоку горщика, які йдуть на зменшення, ось ці отвори мене цікавлять найбільше)
якщо я все правильно зрозумів - прокладка від т4 мотора. виходить в голові т4 мотора передбачені і є ці канали для додаткового охолодження голови. якщо в голові мотора т3 цих каналів немає - значить їх не повинно бути. я б не намагався перетворювати ...
не накручуй себе! я досить часто дійсно не розумію тебе)))
Т4 мотор це 1.9 турбо від ы40.
прочитавши все ти вирішив доебаться до друкарської помилки, хоча сам чудово розумів, що я маю на увазі мотор т2 ... як це на тебе схоже. тфу
артемти точно впевнений що щось потрібно свердлити?
Поки що ні. Ще консультуюся. Можеш і ти щось підказати)
Ну запропоную варіант покласти дві прокладки один на одного, розкреслити канали, і просвердлити їх у металопакеті на крайній випадок.